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Force India es uno de los equipos de moda en la parrilla. No tuvieron un inicio fácil, con un coche que llegó con retraso a los test y que les provocó muchos quebraderos de cabeza en las primeras carreras. Pero desde que despuntaron en Mónaco su rendimiento ha ido a más. Han retomado el vuelo y están situados en la quinta posición del Mundial, con la vista puesta en la cuarta de Red Bull y dejando atrás a uno de los favoritos en pretemporada, Lotus.

Todavía no hay ningún cambio oficial en la normativa de la Fórmula 1 de cara a futuros años, sin embargo, ya existen las primeras quejas y división de opiniones al respecto. Jean Todt, presidente de la FIA, asegura que sería correcto reducir el presupuesto de los equipos de cara a sus suministradores de motores, es decir, que adquirir los propulsores fuese más barato. Unas palabras ante las que ha saltado Toto Wolff. 

El caos vivido en el circuito de Silverstone pudo haber sido un buen río en el que pescar para los pilotos de Manor. El Gran Premio con más abandonos de toda la temporada (7) hizo soñar a los pilotos de la escudería rusa en emular la hazaña de Bianchi en Mónaco 2014. Pero desde el muro no se tomaron las decisiones correctas y eso afectó directamente al resultado de Will Stevens, el mejor colocado de los Manor hasta que la lluvia hizo acto de presencia.

Después de que consiguieran los dos mejores resultados tanto en carrera como a nivel de rendimiento en Austria y Gran Bretaña con sus pilotos, Hülkenberg y Sergio Pérez, en Force India están en auge. Por eso, establecen en su punto de mira la cuarta posición del Mundial, actualmente en manos de Red Bull, a quienes confían en desbancar al final de la temporada.

Las estrategias, igual que lanzar una moneda a cara o cruz, a veces salen bien y a veces salen mal. Lewis Hamilton sabe de sobra lo que significa esto. Si una parada en boxes arruinó su carrera y su victoria en Mónaco, en Silverstone ocurrió todo lo contrario. Nico Rosberg debió sufrir un deja vú cuando vio entrar en boxes a su compañero a calzar los neumáticos intermedios, sin embargo el resultado no fue el mismo.

Joan Fontserè, director del Circuit de Barcelona-Catalunya, cargo que ocupó en sustitución de Oriol Servià hace menos de un mes, cree que la politización de su cargo es correcta: "El circuito es una estructura de estado, una institución de país. Pertenece a Empresa y Empleo. A mí se me hace un encargo operativo y tengo que intentar desarrollar, con la herramienta que es el circuito, las estrategias políticas del departamento al que pertenezco".

No ganan para disgustos en Lotus. Si hemos conocido la posibilidad de que la escudería entrara en un proceso de liquidación interpuesto por la empresa Xtrac, encargada de subministrarle las cajas de cambio, por falta de pagos, ahora se le suma un problema más. Renault se ha interesado por la escudería inglesa y estaría en los planes de la escudería francesa hacerse con los derechos de Lotus, es decir, comprar el equipo.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, espera que los coches de Fórmula 1 sean significativamente más rápidos en 2017, atendiendo a los cambios en la reglamentación y disposición de dichos monoplazas. Éstos estarán dirigidos a lograr un mayor espectáculo y a despertar el interés de los aficionados. Entre las novedades, las más radicales serán la amplitud y anchura de los neumáticos, nuevas alas y un aumento de las cargas aerodinámica.