El equipo Caterham ha prescindido en las últimas horas de al menos 50 trabajadores en el afán de sus nuevos propietarios por asegurar la viabilidad económica de la escudería, más ahora que Tony Fernandes, su fundador y principal inversor, se ha desentendido del proyecto.
Los equipos de Fórmula 1 no han llegado a un acuerdo unánime para retrasar la prohibición del FRIC hasta la temporada 2015, hecho que significa que cualquier coche que monte este diseño en Alemania podrá ser considerado ilegal a ojos de los delegados técnicos de la FIA, según ha anunciado la revista británica Autosport.
Bernie Ecclestone ha explicado que pagó 44 millones de euros a Gerhard Gribkowsky para evitar caer en la bancarrota, pues temía que el banquero alemán lo denunciara ante la Hacienda británica y desencadenara una investigación que podría haberse saldado con una multa multimillonaria.
Renault no está del todo segura de que pueda solventar los problemas de su motor a tiempo para 2015, pues la marca del rombo se resigna a aceptar que el retraso con el que empezaron a trabajar en su V6 Turbo les pasará factura.
Force India cree que no existe ninguna posibilidad de que los equipos se pongan de acuerdo sobre la prohibición del FRIC, que podría quedar pospuesta hasta 2015 si ningún equipo protesta y todas las escuderías optan unánimemente por retrasar su ilegalización.
Jenson Button ha respondido a Murray Walker, que a principios de mes aseguró que, aunque Lewis Hamilton podía ser más rápido que Nico Rosberg, el inglés era menos inteligente al volante que el actual líder del Mundial.
Revolución en Caterham, donde la nueva junta directiva continúa el proceso de reestructuración de la escudería después de comprar las acciones del malasio Tony Fernandes a principios de mes.
Red Bull llega a Alemania, a Hockenheim, donde Sebastian Vettel correrá ante sus compatriotas decidido a conseguir un buen resultado que refuerce su imagen después de su discreta primera mitad de temporada.
Williams ha inaugurado hoy un nuevo departamento en su factoría de Grove, una instalación de 3800 metros cuadrados en la que hasta 250 ingenieros trabajarán en proyectos de Ingeniería Avanzada.
Williams sólo ingresa 11'25 millones de euros por el patrocinio de Martini, una suma modesta si se tiene en cuenta que la marca de bebidas no sólo ha puesto su logotipo en los FW36, sino que además los ha pintado con sus colores corporativos e incluso se ha inmiscuido en la nomenclatura oficial de la escudería, que desde 2014 es conocida como Williams Martini Racing.
La revolución de Marco Mattiacci ha comenzado y ya se ha cobrado al que hasta ahora ha sido director de motores de la Scuderia Ferrari, Luca Marmorini, según informa la prensa italiana.
Eric Boullier ha confirmado que McLaren no introducirá ninguna mejora radical en lo que resta de temporada, pues sus esfuerzos están centrados en trabajar para que el coche de 2015 suponga un salto de calidad.
CVC Capital Partners comparece ante la justicia alemana para apoyar a Bernie Ecclestone, juzgado por un supuesto soborno al banquero Gerhard Gribkowsky para infravalorar el precio de venta de la Fórmula 1 en 2006.
Jo Ramírez, team manager de McLaren durante dos décadas, ha criticado la actitud de su compatriota mexicano Sergio Pérez y ha lamentado que su personalidad lo convirtiera en una figura impopular entre los ingenieros de Sauber y McLaren, sus dos antiguas escuderías.
Jules Bianchi ha reconocido hoy que su sueño es llegar a ser piloto oficial de Ferrari y correr a los mandos de uno de los monoplazas de Il Cavallino Rampante, aunque admite que no espera que se le presente esta oportunidad en 2015.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
