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A pesar de que tienen monoplaza y motor para acabar en los puntos, Lotus se va de Malasia otra vez sin sumar ninguno. Grosjean se quedó a las puertas del top ten, al que le arrebató toda opción de llegar Sergio Pérez al embestirle cuando le tenía la posición perfectamente ganada. Por su parte, la carrera de Maldonado comenzó mal con un pinchazo tras un toque de Bottas y terminó peor: abandonando por problemas.

Roberto Merhi y Will Stevens podrán tomar la salida del Gran Premio de Malasia a pesar de que hoy en clasificación sus mejores vueltas no han estado por debajo del 107%.

Polémica a la vista, y es que Nico Rosberg podría haber obstaculizado a Lewis Hamilton en la curva siete cuando faltaban dos minutos para que terminase la Q3 del Gran Premio de Malasia.

A Bernie Ecclestone le encantaría que Red Bull pusiera un maletín lleno de dinero sobre la mesa para comprar los derechos comerciales de la Fórmula 1, hoy en manos de CVC Capital Partners.

Así hemos vivido los Libres 3 del Gran Premio de Malasia F1 2015.

Viernes de Gran Premio, cita obligada de los representantes de las escuderías con los medios de comunicación. Hoy han comparecido Christian Horner (Red Bull), Franz Tost (Toro Rosso), Matthew Carter (Lotus) y Robert Fernley (Force India), acompañados de Cyril Abiteboul (Renault F1) y Paul Hembery (Pirelli). Éstas son las declaraciones más destacadas que nos han dejado.

Tensión máxima entre Red Bull y Renault, y es que la escudería de Milton Keynes insiste en poner de manifiesto las carencias de un motor que todavía precisa de trabajo y desarrollo para ser competitivo.

Fernando Alonso ha negado categóricamente que el viento fuera la causa de su accidente en Montmeló, accidente que atribuye a un bloqueo de la dirección a pesar de que tal error no se ve reflejado en la telemetría de su McLaren.

Fernando Alonso responde justo en estos momentos a los medios de comunicación desde la primera rueda de prensa oficial del Gran Premio de Malasia, primera ocasión que tenemos de escuchar de primera mano las impresiones del asturiano sobre el accidente que sufrió el pasado 22 de febrero en los test de Montmeló.

Buenas noticias tanto para Fernando Alonso y Valtteri Bottas, y es que tanto el asturiano como el finlandés han superado las pruebas médicas de la FIA y han sido declarado aptos para correr en el Gran Premio de Malasia de este fin de semana.

Los pit-stop son más rápidos a cada año que pasa. En 2012 McLaren hizo una parada de 2'3 segundos, la más rápida de la historia por aquel entonces. En 2013, Red Bull dinamitó la barrera de los dos segundos con un 1'9. ¿Pero dónde está el límite?

Red Bull está segura de haber identificado y solucionado el problema mecánico que se cebó con Daniil Kvyat en el pasado Gran Premio de Australia.

La FIA ha confirmado lo que todos se temían y lo que Bernie Ecclestone anunciaba desde hace semanas: la desaparición del Gran Premio de Alemania. La Federación ha publicado una versión revisada del calendario de Fórmula 1 y en él no figura la cita germana.

Carrera complicada para Toro Rosso en Australia. Carlos Sainz ha terminado en los puntos sí, pero ha perdido 30 segundos en boxes por un mal pit-stop. También ha perdido dos posiciones al comienzo del Gran Premio por un problema de software. Max Verstappen ha abandonado tras un fallo en su motor Renault. Los de Faenza se marchan de Melbourne con la sensación de que disponen de más potencial del que hoy han mostrado sobre el asfalto.

Red Bull es una de las sorpresas desagradables del Gran Premio de Australia, y es que hoy tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat han tenido una carrera para olvidar. El australiano se ha visto superado por un Sauber, incapaz de adelantarlo en recta por la limitada velocidad punta del motor Renault. El ruso, por su parte, ha abandonado prematuramente por una avería mecánica.