El nombre de Carlos Sainz había estado vinculado a Ferrari y Renault en las últimas semanas, hasta que Red Bull ató a su piloto con la aplicación de una cláusula contractual que garantiza su continuidad en el proyecto para 2017. El madrileño siente un gran aprecio por su escudería actual, pero al mismo tiempo admite que le llena de orgullo saber que hay grandes fabricantes interesados en él.
Marcus Ericsson desea participar en la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña a pesar de no haber podido participar en la sesión de clasificación. El sueco se siente en condiciones óptimas para retornar al volante de su Sauber C35 y competir en la carrera de este domingo.
Los Ferrari se han quedado hoy a más de 1'5 segundos de la Pole Position de Gran Bretaña. Kimi Räikkönen está convencido de que semejante debacle responde a las condiciones meteorológicas de este fin de semana, no a un retroceso en la velocidad pura del SF15-T.
Eric Boullier ha clarificado la anécdota que se ha vivido en el Pit-Lane al término de la Q1, cuando un Jenson Button eliminado que ya se dirigía hacia el pesaje de la FIA ha regresado a toda prisa al box para ponerse el casco y prepararse en el monoplaza.
Fernando Alonso ha visto esta tarde cómo los comisarios le anulaban el tiempo de su McLaren en la Q3 de Silvestone. El motivo, la omisión de los límites de la pista. El asturiano recibe con resignación la noticia y afronta una carrera donde su principal objetivo es regresar a la zona de puntos, tres Grandes Premios después.
Carlos Sainz está mucho más contento con su Toro Rosso que en los entrenamientos libres del viernes, que definió como el estreno "más flojo" del año. Hoy ha entrado en la Q3 y se ha ganado la séptima posición de partida con la ayuda de las penalizaciones ajenas. Siente que ha hecho "su mejor vuelta de la temporada" y que no había más rendimiento en el coche.
Marcus Ericsson ha sido trasladado al hospital para someterse a un chequeo médico tras el accidente que ha protagonizado en la recta final de los Libres 3 del Gran Premio de Gran Bretaña.
Carlos Sainz siente que Toro Rosso ha dado un paso adelante en los Libres 3, donde ha puesto en práctica una serie de cambios de reglajes para corregir las malas sensaciones de ayer. El madrileño confía ser uno de los protagonistas de la lucha por la Q3.
Carlos Sainz se siente un poco decepcionado tras su primer día en el circuito de Silverstone. El madrileño asegura que éste ha sido "el viernes más débil" del año y no hace más que pensar en los Libres 3 de mañana sábado, donde espera que Toro Rosso encuentre el rumbo con los reglajes para luchar por la Q3 en la clasificatoria.
Fernando Alonso pide un poco de tiempo antes antes de pronunciarse sobre la última evolución del propulsor Honda, que aquí en Silverstone ha recibido una inversión de dos tokens en el motor de combustión interna El asturiano explica que es necesario que sus ingenieros analicen la telemetría para poder corroborar, o no, el poderío del nuevo propulsor.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
