Williams le regaló a Felipe Massa el chasis con el que corrió en el GP de Brasil de 2016 como obsequio de despedida, ya que el brasileño se retiraba de la Fórmula 1 al término de aquella temporada. Pero ahora ha vuelto para sustituir a Valtteri Bottas y todo el mundo se pregunta qué hará con aquel FW38. Felipe lo tiene claro: conservarlo en su colección.
Los privilegios económicos de Ferrari están en peligro con la llegada de Liberty Media, que tiene intención de revisar el funcionamiento comercial de la categoría reina. Los de Maranello perciben 100 millones de dólares anuales –unos 93 millones de euros– por el hecho de ser el único equipo superviviente de la temporada inaugura (1950), pero eso podría dejar de ser así.
Jenson Button se muestra escéptico y duda que algún equipo sea capaz de poner freno a Mercedes AMG esta temporada, a pesar del cambio reglamentario que se avecina. Button explica que la potencia del motor será un factor determinante ya que los monoplazas tendrán que lidiar con más drag al avance.
McLaren ha anunciado la fecha de presentación del MP4-32, el nuevo monoplaza de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne para la temporada 2017 de Fórmula 1.
El Circuit de Barcelona-Catalunya aún no ha recibido ninguna petición de la FIA para reforzar sus elementos de seguridad pasiva, según ha podido saber SoyMotor.com. La Fórmula 1 se encontrará una pista idéntica a la de 2016 cuando visite sus instalaciones en febrero con los test de pretemporada. La única novedad será la inclusión de una nueva chicane en el tercer sector, aunque ésta sólo se utilizará para el trazado de MotoGP.
Ya es oficial: Valtteri Bottas ha fichado por Mercedes AMG. La incorporación del finlandés se ha confirmado hoy con un evento en la fábrica de las flechas de plata, evento en el que el expiloto de Williams ha tomado un micrófono para dirigirse en persona a los empleados de su nuevo equipo.
Felipe Massa ha firmado un contrato por una temporada con el equipo Williams para sustituir a Valtteri Bottas, que abandona el equipo con rumbo a Mercedes AMG para ser el compañero de Lewis Hamilton y ocupar el volante que ha dejado vacante Nico Rosberg.
¿Cuándo se anunciará el fichaje de Valtteri Bottas por Mercedes AMG? Esa es la pregunta del millón. Claire Williams confía en que la noticia llegará en los próximos días. Explica que están en la recta final de las negociaciones y es optimista sobre las posibilidades de llegar a un acuerdo, aunque remarca que éste sólo existirá si es positivo para las aspiraciones de su equipo.
Adrian Newey está preocupado. Los nuevos coches de 2017 tendrán mucha más adherencia y eso reducirá las distancias de frenada. El director técnico de Red Bull teme que eso repercuta negativamente en el número de adelantamientos y que los cambios de posición sólo ocurran en las zonas de DRS.
Renault renueva por completo la arquitectura de su motor de combustión interna y prepara un ERS de segunda generación para el Mundial 2017 de Fórmula 1, según ha anunciado su director deportivo Cyril Abiteboul. La marca del rombo siente que su anterior unidad de potencia no tenía más margen de desarrollo y por eso ha querido cambiar de rumbo con la nueva temporada.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
