Max Verstappen está contento con Daniel Ricciardo como compañero y espera que ambos compartan equipo "mucho tiempo".
Los prototipos de Cadillac y Oreca se han erigido como las fuerzas dominantes de la parrilla en el primer día del Roar Before the 24, los entrenamientos colectivos que reúnen sobre el asfalto de Daytona a la totalidad de la parrilla de las famosas 24 horas.
Confirmado: Alex Palou será piloto del equipo Hitech GP en la temporada 2018 de la Fórmula 3 europea. Palou regresa al viejo continente con ilusión renovada y una firme voluntad de pelear por éxitos en una de las categorías de más renombre del panorama internacional.
Antonio García (Madrid, 1980) apura sus días en España antes de subirse a un avión rumbo a Estados Unidos, donde esta misma semana le espera una cita con su Chevrolet Corvette C7.R en los entrenamientos colectivos de las 24 horas de Daytona.
Fernando Alonso ya está en Estados Unidos, donde la semana entrante participará en el test oficial de las 24 horas de Daytona. El óvalo estadounidense acogerá tres jornadas de entrenamientos los días 5, 6 y 7 de enero. El equipo United Autosport alineará sus dos prototipos.
Lando Norris no ve razones para afrontar las 24 horas de Daytona con otro objetivo que no sea la victoria. El jovencísimo probador de McLaren competirá a los mandos de uno de los prototipos del equipo United Autosports. No renuncia a nada y avisa que irá a Estados Unidos dispuesto a luchar por el premio más alto.
Sebastian Vettel no tenía un coche tan bueno como Lewis Hamilton, pero eso no justifica su comportamiento durante la temporada 2017. Esa es la opinión del expiloto Eddie Irvine, que ha hecho balance de la pelea por el título ahora que el año ha llegado a su final.
Honda no descarta empezar la temporada 2018 con el mismo motor que terminó el Mundial de 2017, en caso de que su nueva unidad de potencia no rinda al nivel esperado en los entrenamientos de pretemporada del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lando Norris está dispuesto a esperar paciente su oportunidad de debutar en Fórmula 1 con el equipo McLaren, aunque admite que podría explorar otras alternativas en caso de que la escudería le confirmase que no tiene opciones de ascender a medio plazo.
Lewis Hamilton insta a los directivos de Liberty Media a trabajar codo con codo con los pilotos para mejorar la calidad de las carreras. El británico cree prioritario conseguir que sea más fácil que un coche ruede a rebufo de otro sin perder prestaciones, porque es así como se producirán más adelantamientos.
Kia y Hyundai desarrollan conjuntamente un nuevo sistema de inteligencia artificial para sus vehículos, sistema que llegará a los coches de calle tan pronto como en 2019 si no se tuercen sus planes.
Pirelli redefinirá por completo las temperaturas de funcionamiento de sus neumáticos para hacerlos menos propensos al sobrecalentamiento en 2018. Su objetivo es que los pilotos puedan luchar sin preocuparse por el estado de sus gomas.
Ahora es piloto oficial de Fórmula 1, pero eso no significa que el apetito de Brendon Hartley por el automovilismo de resistencia haya desaparecido. El neozelandés admite que le gustaría competir en los 1000 kilómetros de Bathurst antes de retirarse.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
