Toto Wolff y Niki Lauda trabajan juntos en el equipo Mercedes desde 2013, cuando el primero aterrizó en el conjunto de Brackley. Ambos forman la pareja perfecta y eso no sólo se ve reflejado en los resultados, sino también en la relación entre ambos.
Al expiloto estadounidense Jeff Gordon le gustaría ver a Lewis Hamilton compitiendo en la Nascar. El cuatro veces campeón de la categoría americana cree que sería algo positivo para la competición, del mismo modo que lo fue la participación de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis el año pasado, aunque reconoce que las posibilidades de que esto se haga realidad son limitadas.
Sahara Force India F1 Team podría correr por última vez en los test de invierno de Barcelona bajo esta denominación, tal y como ha revelado Otmar Szafnauer. El cambio de nombre podría tener lugar para la primera carrera de la temporada que se celebrará en Melbourne del 23 al 25 de marzo.
Cristian Horner solicita medidas urgentes contra la quema de aceite como combustible en la Fórmula 1 durante la clasificación. No es la primera vez que el equipo Red Bull muestra su descontento respecto a este tema, pero ahora, tras las nuevas medidas impuestas por la FIA para esta temporada, el jefe de Red Bull cree que la Federación debe ir un paso más allá.
La Fórmula E llega a México el próximo 3 de marzo. Los aficionados japoneses podrán disfrutar de la carrera en directo a través de Twitter. Una novedad jamás vista antes que tiene como objetivo acercar la categoría eléctrica a la afición. El resto de seguidores en otras partes del mundo podrán seguir la carrera vía YouTube como hasta ahora.
El Grupo Bacardí, al que pertenece Martini, ha decidido salir de la Fórmula 1 tras cinco años seguidos en la categoría. No renovarán el acuerdo actual de patrocinio que tienen con el equipo de Fórmula 1 Williams cuando éste expire a finales de la presente temporada.
Pese a las críticas arrojadas en un primer momento por el uso del halo en 2018, Daniel Ricciardo cree que su utilización no supondrá ninguna debacle para la competición. Como tantas otras veces ha ocurrido en la historia de la Fórmula 1, el australiano cree que la gente se acostumbrará a los nuevos cambios rápidamente.
La temporada 2017 sirvió para que Renault sentara las bases de su estructura como equipo desde su regreso a la categoría reina del motor en 2016. Hoy se ha presentado el nuevo RS18, el monoplaza de Carlos Sainz y Nico Hülkenberg con el que tratarán de continuar la progresión del equipo que debe llevarles a recortar la diferencia con los líderes y pelear por las victorias y los títulos en los próximos años.
Desde sus inicios hasta la actualidad, la Fórmula 1 ha evolucionado a pasos de gigante. La esencia del deporte ya no radica únicamente en el peligro de las carreras, sino que ahora también lo hace en el uso de las aplicaciones tecnológicas que los equipos, con el paso de los años, han ido incorporando a sus monoplazas.
Algunos le recordarán por sus méritos en el karting o por ser el compañero de Damon Hill en el equipo Arrows, Pedro Paulo Diniz fue un piloto de carreras brasileño que entre 1995 y 2000 compitió en la categoría reina del motor. Hoy en día, aquel hombre que durante años dedicó todos sus esfuerzos al mundo de la competición, es uno de los proveedores orgánicos de fruta y lácteos más importantes de Brasil.
Cada vez son más los seguidores de la Fórmula 1 que se conectan a las redes sociales para estar al día de las últimas noticias sobre el mundo de la competición. Facebook, Twitter e Instagram son algunas de las plataformas digitales más populares entre estos aficionados, y también entre los equipos y pilotos de la F1.
Tras hacer balance de la temporada pasada, el director de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, deja caer que Sergio Pérez y Esteban Ocon están preparados para competir en 2018 sin que trasciendan nuevos enfrentamientos en pista, tal y como sucedió en 2017.
El campeón de la GP2 en 2016 y recién llegado a la Fórmula 1, Pierre Gasly, considera que la categoría reina del automovilismo recibe demasiadas críticas, aunque reconoce que el actual sistema de penalizaciones de la Fórmula 1 no es justo ya que en muchos casos estropea el fin de semana de los pilotos.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, cree que Pascal Wehrlein merece un asiento en la Fórmula 1. No obstante, los deseos del alemán no se cumplirán si finalmente Williams se decanta por otro piloto la próxima temporada. Y tras las últimas informaciones parece que sólo Sirotkin y Kubica optan al único volante libre de la parrilla de 2018, con el ruso ligeramente por delante en la pelea.
El jefe de equipo de McLaren, Eric Boullier, no cree que Lando Norris participe en ninguna sesión de entrenamientos libres la próxima temporada. No obstante, asegura que el británico no tendrá mucho tiempo libre ya que deberá compaginar su trabajo en la Fórmula 1 con la Fórmula 2.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
