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Los organizadores del Gran Premio de Europa, en Azerbaiyán, sugirieron hace unos días que estudiarían la posibilidad de emprender un proyecto específico basado en la creación de una escudería nacional que compitiera en la parrilla de Fórmula 1 junto a un piloto de nacionalidad azerbaiyana, logrando así una mayor promoción de la ciudad de Bakú como centro neurálgico del automovilismo mundial durante el próximo año 2016.

Más de 215.000 personas de 194 países diferentes han participado en la encuesta que lanzó la GPDA con el objetivo de conocer las propuestas de la afición para mejorar la Fórmula 1 actual. El hecho de que exista un interés tan elevado por plasmar diferentes opiniones sobre los puntos fuertes y débiles de la categoría reina pone de manifiesto la necesidad de escuchar diferentes opiniones de gente relacionada con el deporte más allá de las fronteras del paddock, y es que los resultados de esta encuesta exigen al deporte de forma urgente un aumento del espectáculo con más coches en la parrilla, más libertad de desarrollo y menos trifulcas políticas en materia presupuestaria.

Desde la Federación Catarí de Automovilismo se han mostrado dispuestos a entablar nuevas negociaciones junto a Bernie Ecclestone con el objetivo de cancelar el veto impuesto por otros países del Golfo Pérsico que les impide organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en el circuito de Losail, el cual ya acoge la prueba inaugural de MotoGP desde hace varias temporadas.

Damon Hill cree que Lewis Hamilton debe adoptar una actitud más natural cuando termina una carrera en segunda posición y no ver ese resultado como una derrota personal que le infunde un estado de profunda frustración, tal y como ha exhibido el piloto británico a lo largo de esta temporada cuando ha sido incapaz de superar a Nico Rosberg en los Grandes Premios de España, Mónaco o Austria.

En un periodo de apenas 12 meses, Daniel Ricciardo ha pasado de ser el único piloto que era capaz de romper con la hegemonía de Mercedes en la batalla por las victorias a convertirse en un constante luchador por no caer en el ridículo de no superar en el corte de la Q2 con su RB11. Las sonrisas en el equipo Red Bull han dado paso a una profunda sensación de impotencia conforme Renault ha sido incapaz de solucionar los graves problemas de fiabilidad en su unidad de potencia, situación que el piloto australiano ve como una oportunidad de oro para abandonar los males de la mecánica francesa y recalar en Ferrari a partir del próximo año 2016.

David Coulthard afirma no comprender la política de la Fórmula 1 basada en imponer precios muy altos a las entradas de los Grandes Premios y establecer profundas regulaciones para que los aficionados apenas tengan oportunidades de acercarse a la actividad de los pilotos dentro del paddock. 

Fernando Alonso y Sebastian Vettel se han mostrado abiertos a participar en las 500 Millas de Indianápolis durante algún periodo de sus respectivas trayectorias profesionales. Pese a que las 24 Horas de Le Mans sean las que más protagonismo hayan acaparado fuera de los umbrales del Gran Circo a lo largo de los últimos años, lo cierto es que el hecho de competir con un monoplaza sobre el famoso óvalo americano supone un reto que atrae cada vez a más figuras reconocidas dentro del mundo del automovilismo.

Bob Fernley, jefe de equipo adjunto de Force India, ha reconocido que el próximo objetivo del equipo pasa por superar a Red Bull en el Mundial de Constructores y terminar en la cuarta posición por detrás de Mercedes, Ferrari y Williams. Estas aspiraciones tan ambiciosas que barajan desde la formación de Silverstone se producen después de que Hülkenberg y Pérez lograran terminar dentro de la zona de puntos en el pasado GP de Austria, alargando así una buena racha de buenos resultados que mantienen desde el arranque de la gira europea.

John Booth, jefe de equipo de Manor, se ha mostrado satisfecho con las actuaciones más recientes de Roberto Merhi a los mandos del MR01 y ha sugerido que esta mejora en su rendimiento podría permitirle mantener su asiento en la escudería anglo-rusa hasta final de temporada a pesar del suculento apoyo financiero que inyectaría Fabio Leimer si sustituyera al piloto castellonense en alguna de las once carreras restantes del Campeonato.

La cadena británica Sky estudia comprar una parte importante de los derechos de la Fórmula 1, según informa el diario Sunday Times. Gracias a una inversión cercana a los nueve millones de euros, Sky truncaría así la oferta conjunta del consorcio catarí y Stephen Ross por adquirir el control de la categoría reina del automovilismo una vez que Bernie Ecclestone decida ceder el monopolio comercial que ostenta desde hace ya más de tres décadas junto a la empresa CVC.

El equipo Red Bull ya empieza a planificar la temporada 2016, y para ello exigen a Renault solucionar cuento antes los problemas de fiabilidad en su unidad de potencia y ofrecer datos convincentes que apunten a unas mejores prestaciones a lo largo de los próximos años. En este sentido, Helmut Marko reconoce que tomarán una decisión al respecto antes del parón veraniego coincidiendo con el Gran Premio de Hungría, fecha señalada en rojo para anunciar una renovación de su contrato con la marca francesa o apostar finalmente por continuar su trayectoria en la Fórmula 1 de la mano de otro fabricante de motores. 

Williams se ha convertido en uno de los equipos más respetados de la Fórmula 1 a lo largo de las últimas temporadas. Tras cosechar una exitosa década de los 90 y plantarse en el nuevo siglo como uno de las fuerzas más competitivas de la parrilla, atravesaron posteriormente una grave crisis económica y deportiva que, sin embargo, han logrado solventar gracias al sacrificio y la inteligencia de su emblemático dueño Sir Frank, quien deposita ahora en su hija Claire la responsabilidad de devolver sus monoplazas al olimpo de la categoría gracias a la potencia del motor Mercedes y una legión de prestigiosos ingenieros.

Christian Horner ha aprovechado su visita al Festival de Goodwood en el Reino Unido para confirmar que seguirá ocupando el puesto de jefe de equipo de Red Bull durante los próximos años tras acordar una renovación de su contrato junto a Dietrich Mateschitz, presidente de la marca de las bebidas energéticas. El británico ha querido zanjar de esta forma los rumores que apuntaban a un posible adiós a la que ha sido su escudería durante más de una década como consecuencia de la falta de competitividad del RB11.

Richard Branson, quien fuera el máximo responsable del equipo Virgin Racing durante la temporada 2010, se ha mostrado convencido de que la Fórmula E arrastrará a un mayor número de seguidores que la Fórmula 1 “dentro de cuatro o cinco años” como parte del interés ascendente que ha adquirido la categoría eléctrica desde que se estrenara en el pasado mes de septiembre, y coincidiendo con la crisis institucional que atraviesa el Gran Circo desde la implantación de los motores V6 Turbo.

Silverstone es un lugar especial para Lotus. Situado a pocos kilómetros de su fábrica de Enstone, el trazado británico será uno de los destinos clave para comprobar el potencial del E23, de tal forma que tanto Grosjean como Maldonado afrontan el fin de semana con un ápice mayor de motivación. Tras cuajar unos buenos test en Austria, el objetivo primordial no es otro que confirmar las buenas sensaciones de su monoplaza y asentarse de forma definitiva en la lucha por la Q3.