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La BBC ha anunciado esta mañana que dejará de emitir las carreras de Fórmula 1 a partir de la próxima temporada 2016. Tras siete años de vínculo ininterrumpido con la categoría reina del automovilismo, los directivos de la cadena británica  han justificado la reducción de su oferta en la retransmisión de eventos deportivos bajo la necesidad de implantar un importante ahorro presupuestario que les permitirá ahorrarse cerca de 48 millones de euros al año, según informan fuentes de la prensa británica.

Bernie Ecclestone ha vuelto a hacer uso de su peculiar sentido del humor para idear el diseño de la postal de Navidad que envía cada año a sus amigos más cercanos del paddock. En esta ocasión, el dirigente británico ha elegido la intensa batalla entre los pilotos de Mercedes para ilustrar el motivo de su felicitación, la cual incluye a Lewis Hamilton subido a un monoplaza cargado de regalos mientras Nico Rosberg lanza una gorra hacia su posición en el cockpit, emulando así el polémico episodio que ambos protagonizaron en Austin.

Christian Horner se ha mostrado pesimista sobre las aspiraciones del equipo Red Bull al título mundial de la próxima temporada 2016 y ha alertado sobre la posibilidad de que Mercedes AMG prolongue su dominio con mayor solvencia que en las dos últimas temporadas. Según explica Horner, la “ventaja enorme” de prestaciones que ostenta la formación de Brackley les permitirá situarse por delante sus rivales más directos gracias a la continuidad que ofrece el nuevo reglamento técnico y la capacidad de sus ingenieros para seguir exprimiendo el rendimiento de la unidad de potencia.

Roberto Merhi contempla con resignación cómo el apoyo económico y la "frustrante" dependencia del dinero sobre el talento de los pilotosdetermina los asientos de la Fórmula 1. Aferrándose al ejemplo de Stoffel Vandoorne, quien ocupará el rol de reserva en McLaren tras vencer con total autoridad en la GP2, el castellonense ha emitido una dura crítica hacia la categoría reina y la limitada exigencia de talento que existe a la hora de cerrar las alineaciones de los equipos. 

El Comité Presupuestario de la Cámara Alta en el Gobierno de Italia aprobó el lunes una enmienda para modificar la 'Legge di Stabilitá', una ley que establece el reparto presupuestario de las arcas estatales a las diferentes actividades económicas y culturales del país. Entre su abanico de reformas, destacaba la posibilidad de frenar el apoyo al GP de Italia, cuya continuidad en la Fórmula 1 se cuestionaba por la falta de recursos para satisfacer las exigencias de Ecclestone.

Tras debutar con éxito en su primera temporada en monoplazas, Mick Schumacher se debate entre dos destinos para proseguir su trayectoria profesional. La joven promesa germana e hijo de Michael ha confirmado que disputará otra temporada en la Fórmula 4 alemana junto al equipo Van Amersfoort, si bien estudia la opción de vincularse a la órbita de Ferrari a través de una posible inclusión en la F4 Italiana, según informa el diario Kölner Express.

Toto Wolff ha negado que en Mercedes ocultaran parte de su rendimiento en algunas carreras cuando luchaban por la victoria junto a Ferrari y Williams. Pese a reconocer que los ingenieros de Brackley aprovecharon algunos dominios incontestables de Hamilton para vigilar el rendimiento del monoplaza con mayor cautela y reservar energías en materia de fiabilidad, el austriaco insiste en que el equipo ha tenido que destapar "todo su potencial" para alzarse con ambos títulos.

Pensar en podios a principio del 2015 sonaba a utopía para una McLaren anclada en la falta de fiabilidad de su nueva unidad de potencia, las malas previsiones de desarrollo y un monoplaza carente de ritmo para luchar por el Campeonato del Mundo. Tras doce meses marcados por las constantes averías en el motor y la consecución de malos resultados en los Grandes Premios, los de Woking vuelven a fijar las tres primeras posiciones como un objetivo factible de para su segunda temporada de colaboración junto a Honda, según ha confesado Jenson Button en una entrevista para la cadena BBC. 

Fernando Alonso ha reiterado que el equipo McLaren-Honda deberá mejorar “más de un segundo” si quiere dar un salto cualitativo de rendimiento en la parrilla a partir de la próxima temporada 2016. Consciente de que el resto de escuderías también seguirán exprimiendo el desarrollo de sus monoplazas, el asturiano se aferra a los graves problemas del 2015 como el punto de inflexión para implantar una gran mejora de prestaciones en la unidad de potencia y luchar por posiciones más competitivas en el futuro.

Daniel Juncadella se impuso ayer en el evento ‘Stars and Cars’ organizado por el equipo Mercedes en la ciudad de Stuttgart. El catalán, quien compite junto a la marca de la estrella en el DTM, venció en la eliminatoria final de una prueba convertida en espectáculo que reunió a otros pilotos como Nico Rosberg, Pascal Wehrlein, Mick Schumacher e incluso Lewis Hamilton, recién proclamado tricampeón del mundo de Fórmula 1.

Steffan Johansson arremete duramente contra el proceso de aprendizaje que adquieren los pilotos de la Fórmula 1 actual por su falta de "espíritu de competición" a raíz de las facilidades intrínsecas al trabajo en simuladores. Según el sueco, los retos se han reducido de forma significativa por la alta implicación de la tecnología, hasta el punto de reconocer que varios pilotos "no tienen ni idea" de cómo lidiar con los retos que ofrece el desarrollo de una carrera.

Helmut Marko desmiente los rumores que apuntaban a que Adrian Newey estudiaba desvincularse casi definitivamente de la órbita de Red Bull a partir de la próxima temporada. Pese a reconocer su falta de motivación con las estrictas reglas actuales y la pobre competitividad del RB11, el directivo austriaco insiste en que Newey cumplirá con la validez de su contrato actual e invertirá al menos un 50% de su tiempo en el desarrollo de los próximos monoplazas.

<p><strong>Pirelli recibirá doce días de rodaje para probar la nueva configuración de sus neumáticos de cara a la temporada 2017. </strong>Frente a las exigencias por celebrar más jornadas fuera de la actividad de los Grandes Premios, la <strong>FIA </strong>ha aprobado la moción de la proveedora italiana, quienes acoplarán el desarrollo de sus compuestos a la mejora de casi cinco segundos que podrían experimentar los monoplazas bajo las nuevas directrices del reglamento técnico.</p>

En el equipo McLaren Honda afrontan con optimismo la próxima temporada 2016 e incluso reconocen que el desarrollo del nuevo monoplaza está ofreciendo ya "un mejor rendimiento" en el banco de pruebas respecto a la anterior configuración del MP4-30, con la que han completado una de sus peores temporadas durante sus cincuenta años de historia en la Fórmula 1.

La estricta limitación impuesta por la FIA para desarrollar pruebas privadas fuera de la actividad de los Grandes Premios ha generado un motivo de preocupación para Pirelli en su intento de rodar con los nuevos neumáticos que estrenara la Fórmula 1 en la temporada 2017. Frente al rechazo casi unánime entre los equipos independientes, quienes se niegan a subvencionar el coste de organizar jornadas de test a puerta cerrada, la proveedora milanesa estudia ahora la posibilidad de utilizar un coche de hace diez años para acumular los primeros kilómetros con la nueva especificación de los PZero, según confirma su máximo responsable, Paul Hembery.