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La Fórmula 1 va a imponer un techo de gasto de 155 millones de euros para los equipos a partir de 2021. Sin embargo, son varias las voces dentro de la categoría reina que apuntan que en 2020 se va a descontrolar el gasto para compensar la llegada del límite. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, tranquiliza y asegura que esto no sucederá.

El alcalde del condado de Miami-Dade, Carlos Giménez, ha ejercido hoy su derecho a veto para echar abajo las propuestas de los que se oponen a que la Fórmula 1 llegue a Miami.

Andreas Seidl se ha convertido en una pieza clave en el resurgir de McLaren. Con la cuarta posición del Mundial de Constructores casi asegurada, el equipo busca más. Para conseguirlo tendrán como motorista a Mercedes a partir de 2021. Seidl ha remarcado que esta unión no es en ningún caso porque no estén contentos con Renault.

A falta de dos carreras para que termine la temporada 2019, Red Bull aún no tiene claro quién acompañará a Max Verstappen en el equipo en 2020. En un principio, desde la escudería afirmaron que comunicarían su decisión tras México, pero no fue así. Christian Horner ha dejado caer que Alexander Albon está bien posicionado para conservar su asiento, pero ha insistido en que sólo depende de él y de su rendimiento.

McLaren continúa su camino ascendente, no solo en resultados, sino también en patrocinios. Con la llegada de resultados, su número de patrocinadores ha aumentado. Zak Brown, CEO de competición de McLaren, ha confirmado que para la temporada 2020 llegarán algunos más.

Red Bull no ha sido un candidato al título esta temporada. Sin embargo, ha atravesado momentos de fortaleza, especialmente en las últimas carreras. Christian Horner, jefe del equipo, considera imprescindible continuar en esta buena dirección en invierno para afrontar 2020 de forma competitiva.

Desde la llegada de Toro Rosso a la Fórmula 1 en la temporada 2006, Franz Tost ha trabajado con muchos pilotos en su escudería. A pesar de ello, tiene claro que el que más le ha sorprendido en estos años ha sido el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel. El alemán militó en sus filas parte del 2007 y el 2008 al completo.

Sebastian Vettel tuvo una carrera para olvidar en Estados Unidos. Una la rotura de la suspensión trasera que le obligó a abandonar en la novena vuelta. El incidente se produjo en la curva 8, justamente donde se puso una banana disuasoria el mismo domingo con el fin de evitar que los pilotos ganasen tiempo más allá de los límites de pista. El alemán se ha mostrado crítico con la decisión.

Ferrari rompió el Austin la racha positiva y ascendente que había protagonizado desde la vuelta del parón veraniego. Algunas voces apuntaron a que la última directiva técnica emitida por la FIA había sido la razón, mientras Mattia Binotto explicaba que el bajón de rendimiento de produjo por el uso de una configuración diferente en el coche. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, no ha querido opinar al respecto.

Kevin Magnussen se vio obligado a abandonar en la penúltima vuelta del GP de Estados Unidos de 2019, casa de Haas. La razón es que explotó el disco de freno, por lo que el monoplaza no pudo continuar su ritmo normal. De esta forma, suma otro cero para su casillero, en el que cuenta con 20 puntos.

Lewis Hamilton ha hecho historia el pasado fin de semana al conseguir su sexto título. Solo Michael Schumacher tiene en la actualidad más que él. Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari, se ha deshecho en halagos hacia el hexacampeón del mundo de Fórmula 1.

La temporada 2019 tiene los días contados. Sin embargo, todavía quedan asientos sin confirmar. Es el caso de Alfa Romeo, que aún no ha anunciado si renovarán o no a Antonio Giovinazzi. Las últimas carreras del italiano inclinan la balanza a su favor y dejan sin opciones a Nico Hülkenberg. Por su parte, el alemán ha desmentido que vaya a competir en el DTM con BMW.

Valtteri Bottas se quedó en Estados Unidos sin opciones de hacerse con el Mundial de Pilotos, a pesar de ganar la carrera. Sin embargo, el haberse subido a lo más alto del podio le hace ver que es capaz de superar a su compañero, el ya hexacampeón Lewis Hamilton.

Ferrari sorprendió en el GP de Estados Unidos con un ritmo peor del esperado, sobre todo en las rectas, que eran su punto fuerte. Otros equipos achacaron esto a la última directiva técnica emitida por la FIA. Sin embargo, Mattia Binotto ha aclarado que el motivo es que el equipo optó por utilizar más carga aerodinámica que sus rivales para intentar resolver su desventaja en curva.

Williams ha comenzado el fin de semana en Austin con el pie izquierdo. A su falta de velocidad se ha unido un problema en la caja de cambios en el coche que pilotaba en la primera sesión Nicholas Latifi. Debido a ello la escudería ha cambiado de forma sustancial sus pruebas y planes para la jornada y ponen sus esperanzas en la mañana sel sábado para encontrar un ritmo mejor. Tanto George Russell como Robert Kubica se enfrentan además a un trazado en el que nunca han disputado un GP.