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La Fórmula 1 pretende comenzar su temporada en Austria el 5 de julio y celebrar allí dos Grandes Premios consecutivos. El expiloto del Gran Circo Mika Salo considera que la situación es muy complicada, sin embargo, confía en el trabajo que hace la categoría para volver a correr sin riesgos.

Jenson Button abandonó el Super GT japonés el año pasado con la intención de probar suerte en otras categorías. Gerhard Berger ha confesado que el británico tiene cierto interés en competir en el DTM.

Lando Norris sigue sumando participaciones en carreras online en diferentes categorías. La última ha sido en Supercars All Stars Eseries. No ha conseguido un gran resultado, ya que en la segunda prueba entró a boxes en dirección contraria y bloqueó el pitlane. Sin embargo, el británico se divirtió y espera poder probar uno de estos coches en el asfalto real.

La Fórmula 1 se caracteriza entre otras cosas por haber tenido solo tres pilotos y dos escuderías campeonas entre el 2010 y la actualidad. Además, los tres grandes tienen mucha ventaja respecto al resto, lo que hace que siempre batallen los mismos por victorias y podios. Zak Brown insta a la categoría reina a conseguir algo similar a lo que ocurre en la IndyCar.

Algunos pilotos de Fórmula 1 pasan estas semanas alejados de los circuitos disputando carreras online, tanto de la categoría reina como de otras. Charles Leclerc es uno de los mas asiduos a estas competiciones y ha resaltado uno de los principales puntos positivos que esto ha tenido para él.

BMW abandonó la Fórmula 1 tras la temporada 2009. En su etapa en la categoría reina consiguieron una victoria, 17 podios, una pole y dos vueltas rápidas. En un momento en el que la crisis económica era protagonista decidieron abandonar el Gran Circo. Casi 11 años después no solo no se arrepienten, sino que no tienen planes de volver.

Fernando Alonso comenzó el 2020 haciendo frente a un nuevo reto en su carrera al participar por primera vez en el Rally Dakar. El asturiano no tiene demasiados planes en la competición en lo que resta de año, salvo las 500 Millas de Indianápolis. Sin embargo, el español ya ha tomado una decisión de cara a 2021.

La Fórmula 1 continúa con su trabajo para configurar un nuevo calendario. La categoría está abierta a todas las opciones siempre y cuando se pueda garantizar la seguridad. Sin embargo, no todos los equipos están dispuestos a atravesar cualquier escenario.

Rubens Barrichello no es un piloto al que se le conozca por su mal carácter, todo lo contrario. Sin embargo, el brasileño reconoce que perdió los nervios en una ocasión hace diez años. El causante de su ira fue Jaime Alguersuari, piloto de Toro Rosso en aquel momento.

La Fórmula 1 se ha unido en las últimas semanas para ayudar a combatir el coronavirus. Las escuderías han participado en el conocido como Project Pitlane, para fabricar respiradores y equipos de protección para hospitales. En esta importante misión, según ha revelado Horner, Red Bull y Renault han vuelto a trabajar de la mano.

No son tiempos fáciles para ninguna escudería en la Fórmula 1, especialmente para aquellas más pequeñas. Ralf Schumacher se ha mostrado preocupado al respecto de cómo podrán salir adelante si la temporada no da comienzo en julio tal y como está previsto en la actualidad.

Italia ha sido el país europeo más azotado por el coronavirus y se ha convertido en uno de los centros de la epidemia. Sin embargo, sus intenciones de que el GP de Fórmula 1 se celebre continúan adelante. No solo eso, sino que el presidente del Automobile Club de Italia se muestra abierto a albergar dos carreras.

Lando Norris ha anunciado su participación en la carrera virtual en Indianápolis que la IndyCar ha organizado para este mismo fin de semana. El británico se une así a un nuevo reto después de estar presente también en la prueba realizada en el Circuito de las Américas.

La Fórmula 1 no solo afronta en estos momentos la crisis ocasionada por el coronavirus y la creación de un calendario. Tienen también la vista puesta en el 2022, temporada en la que finalmente entrará en vigor el nuevo reglamento. En base a ello, se baraja la opción de reducir la carga aerodinámica de los monoplazas para 2021, según informa el portal RaceFans.net.

La crisis causada por el coronavirus tanto a nivel sanitario como económico nos toca a todos y la Fórmula 1 no es excepción. Guenther Steiner es consciente de que la categoría reina no contaba con información ni con medios para hacer frente a algo así.