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El SF15-T ya es una realidad. Ferrari intentará con su nuevo monoplaza iniciar una recuperación que les lleve de nuevo a la cabeza de la Fórmula 1 de la mano de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. El monoplaza ha sido concebido bajo la dirección de James Allison, director técnico de la escudería del Cavallino Rampante, y el británico ha querido hablar acerca de los puntos más importantes del diseño del bólido rojo.

Casi todos los equipos de la parrilla han mostrado las armas con las disputarán la temporada 2015 de F1. Sin embargo, el hecho de que los monoplazas hayan sido presentados, no quiere decir que vayan a rodar de inmediato, y es que, según Omnicorse y el rotativo Turun Sanomat, Red Bull y Lotus podrían seguir los pasos de Force India, Marussia y Caterham y no disputar los primeros test de pretemporada que arrancarán pasado mañana en el Circuito de Jerez.

Force India ha negado los rumores que apuntaban a una posible quiebra de la entidad. La escudería con sede en Silverstone casi alcanzó los registros de McLaren en 2014, pero iniciará la nueva temporada ausentándose de los primeros test invernales, algo que ha levantado más de una sospecha.

Dentro de unos pocos minutos, veremos el arma con la que Fernando Alonso intentará asaltar el trono de 2015, el coche con el que McLaren pretende volver a las posiciones de cabeza en un proyecto renovado de la mano de Honda y liderado por sus dos pilotos y nombres como Ron Dennis o Eric Boullier… aunque este último podría no haber estado.

2014 fue un año irrepetible para Mercedes. Su dominio indiscutible les aupó hasta lo más alto de la tabla en los campeonatos de piloto y constructores, y pintaron de color plateado el escalón más alto del podio en 16 ocasiones.

Mañana, jueves 28, por fin, veremos el aspecto del MP4-30, el nuevo bólido de Fernando Alonso, con el que el asturiano intentará volver a la senda de la victoria. Sin embargo, la escudería de Woking nos ha regalado hoy un aperitivo y, engalanado con una camiseta blanca y negra –ni rastro del rojo-, Alonso ha contestado a las preguntas de algunos internautas.

Presentación multitudinaria en México, nuevos colores y patrocinadores para el equipo, palabras de confianza y motivación por parte de sus pilotos… y, sin embargo, de puertas hacia adentro, la situación de Force India es ahora más preocupante que nunca.

La semana que hoy cerramos nos ha regalado la aparición de los dos primeros monoplazas de la temporada 2015. Ambos se encuentran en una fase inicial, pues el FW37 mostrado por Williams no es más que una renderización, mientras que Force India ha revelado su nueva decoración y morro en el monoplaza de 2014. Sin embargo, el reputado analista técnico Giorgio Piola ha sacado sus primeras conclusiones sobre los dos primeros iniquilinos de este año que han visto la luz.

No sólo de Fórmula 1 vive el hombre, y Luca Cordero di Montezemolo es uno de los ejemplos que ilustran a la perfección esta frase.

Aunque la desaparición total de Marussia aún no está concretada, y se agarran al clavo ardiendo de un inversor desconocido, los pilotos de la escudería anglo-rusa comienzan a buscar diferentes vías para seguir al volante en 2015.

Hace una semanas, Bernie Ecclestone, declaró que, en 2015, la sede del Gran Premio de Alemania sería en circuito de Hockenheim, en el que ya se disputó este evento en 2014 y, desde entonces, el futuro de 'infierno verde' sigue en el aire. 

Los test de pretemporada ya asoman por la esquina y, salvo Force India, que sólo rodará en Montmeló, el circuito de Jerez verá a todos los coches que se batirán el cobre en la temporada 2015… o a casi todos, y es que, a pesar de que las probabilidades son mínimas, Caterham aún sigue buscando cómo llegar al Gran Premio de Australia. 

El jefazo de la Fórmula 1 lo tiene claro, y si tuviera que jugarse sus millones a una sola carta, esta sería la de Lewis Hamilton, vigente campeón del mundo. El británico cree que su compatriota será el que gane el título en 2015, y ha asegurado que seguiremos viendo a Mercedes paseando triunfalmente por las pistas.

El contrato del vigente campeón del mundo con la marca de la estrella expira a finales de 2015 y, ambas partes ya se encuentran negociando abiertamente su futuro. Tras el éxito que en 2014 han cosechado juntos, la lógica dice que sus caminos seguirán ligados, o al menos eso opina Hamilton, quien ha declarado que no está hablando con ninguna otra formación de la parrilla, y opina que Mercedes tampoco ha contactado con otro piloto. 

Hace unos días saltaba la sorpresa y, varias fuentes, apuntaban que el equipo Marussia tenía a un buen samaritano escondido en las sombras para rescatar al equipo. Pues bien, según apunta Speed Week, esta misteriosa figura podría ser Gene Haas.