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Casi sin comerlo ni beberlo, Sebastian Vettel ha vuelto a un podio que no pisaba desde el Gran Premio de España. El alemán, quien partía hoy desde la sexta posición, ha protagonizado junto con su compañero de equipo unas primeras vueltas muy convulsas, inmerso en numerosas batallas por posición.

Partía desde la pole, sin embargo, en la salida, ha visto cómo Massa y casi Bottas le robaban la cartera. Tras la relanzada del coche de seguridad, el finlandés aprovechaba un error de Hamilton en la penúltima curva para pasarle. Pero ni los Williams, ni la lluvia han conseguido apear al de Mercedes de la primera posición.

Carrera complicada para Carlos Sainz que, después de una gran clasificación ayer, hoy no ha podido concretar las buenísimas sensaciones que Toro Rosso ha dejado durante todo el fin de semana y ha visto como su carrera llegaba a un final prematuro.

Sin duda, Williams ha sido una de las sorpresas positivas de la jornada. En suelo local, los de Grove han conseguido meter a sus dos coches por delante de los Ferrari de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel, y Felipe Massa partirá mañana desde la tercera posición de la parrilla.

De nuevo, la batalla ha estado servida entre los dos Mercedes y, al igual que ocurrió hace dos semanas en el Red Bull Ring, Nico Rosberg tendrá que partir por detrás de su compañero de equipo aunque, eso sí, con las distancias en un pañuelo entre ambos.

Día muy feliz para Lewis Hamilton que, en suelo local, ha conseguido hacerse con la pole position y partirá mañana en primera posición por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg, y del Williams de Felipe Massa.

Jornada complicada para los chicos de McLaren, con un rodaje muy limitado en el caso de Fernando Alonso para intentar castigar lo menos posible el motor usado que monta su MP4.30 en este Gran Premio. El español ha dejado la nota curiosa de la jornada tras una enorme excursión por la puolana de la qu eha conseguido salir in extremis. Acabar la carrera, el objetivo principal para seguir avanzando.

Con la temporada 2015 a punto de alcanzar su ecuador, el líder del Mundial está a una ventaja de tan solo diez puntos con respecto al segundo clasificado, su compañero de equipo en Mercedes Nico Rosberg. Lewis Hamilton llega a su carrera local con las distancias en un pañuelo con el piloto alemán, y espera que, en Silverstone, ambos vayan a tener una "lucha real" por la victoria.

La FIA ha publicado un comunicado oficial en el que se encuentran las medidas que se aprobaron durante la reuión del Grupo de Estrategia. Entre las principales modificaciones acordadas se encuentra la otorgación de un motor más para cada nuevo fabricante que entre, y con efecto retroactivo, para Honda, un aumento de las restricciones de las ayudas a los pilotos durante las carreras y el incrementar la libertad de elección de nuemáticos para el año que viene.

Con la acción en la pista arrancando mañana en el trazado de Silverstone, seis pilotos han tenido que enfrentarse hoy a las preguntas de los medios de comunicación en la rueda de prensa oficial de la FIA. El futuro de Räikkönen en Ferrari, el emocionante final de la Fórmula E y los resultados de la encuesta a los fans que hizo la GPDA, nos han dejado, entre otras, estas declaraciones:

Kimi Räikkönen ha vuelto a insistir que no está siendo parte de las deliberaciones de Ferrari en torno a su futuro y no ha querido comentar nada sobre los rumores sobre su futuro. Tras perder el podio en Canadá por un error de conducción y colisionar con Alonso en Austria, las aguas bajan mucho más revueltas para el finlandés, quien tiene a Hülkenberg, Bottas e incluso Ricciardo, como futuros enemigos contra los que mantener su volante.

Con su futuro en el aire y numerosos pretendientes aspirando a conseguir el segundo volante de Maranello, Kimi Räikkönen se encuentra en una posición complicada y, según Felipe Massa, la presión que está soportando es la causa de sus actuaciones. El brasileño vivió una situación parecida en los años finales de su andadura con los de Maranello, y ha señalado lo difícil que resulta estar en el punto de mira de Maranello cuando las cosas no van bien.

Pastor Maldonado ha señalado no estar interesado en contratar a un entrenador, consejero o figura que se le parezca para intentar dar un giro a su carera deportiva después de unos años con actuaciones bastante convulsas. Desde su debut en 2011 en Williams, ha demostrado ser capaz de lo mejor, pero también de lo peor, viéndose involucrado en numerosos incidentes que le han privado tanto a él como a sus equipos poder sumar una mayor cantidad de puntos.

Según Rob White, jefe técnico de Renault, la Fórmula 1 está poniendo demasiado énfasis en el uso de 'tokens' para desarrollar el motor durante la temporada después del vacío reglamentario que Ferrari encontró a principios de año y que está permitiendo a todas las escuderías modificar las unidades de potencia en base a un número de cambios que se pueden realizar.

Con la propuesta de los monoplazas cliente como una de las múltiples soluciones dadas a los problemas monetarios que atraviesan varios conjuntos de Fórmula 1, Gunther Steiner, jefe de equipo Haas F1 Team, ha declarado que su escudería estaría a favor de competir con un coche cliente antes que construir el suyo propio si eso da como resultado una mayor competitividad en su primera temporada en el 'Gran Circo'.