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Toro Rosso llega a Bélgica con una dupla de pilotos distinta con la que se fue de vacaciones. Pierre Gasly se ha visto obligado a volver a Faenza tras una primera mitad de temporada para el olvido en Red Bull. Por otro lado, Daniil Kvyat espera seguir al mismo nivel que en el primer tramo del presente ejercicio, en el cual superó en puntos a su excompañero, Alexander Albon. Los dos únicos pilotos que han descendido de Red Bull a Toro Rosso serán compañeros de equipo por primera vez en Spa-Francorcamps.

El jefe de ingenieros de Red Bull, Paul Monaghan, ha alabado el trabajo de Max Verstappen durante sus cuatro temporadas en la estructura de Milton Keynes. El británico cree que su hambre de victoria en Austria fue la que le hizo protagonizar una remontada así hasta el primer puesto.

Racing Point cumplirá un año en este GP de Bélgica. Los de Lawrence Stroll se estrenaron como equipo hace 12 meses en este circuito y además cosecharon un gran resultado. Una temporada después, las cosas se han complicado mucho para los de Silverstone, ya que actualmente son octavos en constructores. El equipo espera que las nuevas mejoras aerodinámicas les permitan luchar por puntos, para así poder escalar en la clasificación.

Haas introducirá en Bélgica su tercera especificación, la cual la utilizarán esta vez los dos pilotos. Los de Kannapolis esperan que estas nuevas mejoras les ayuden a comprender mejor el funcionamiento del VF-19 este fin de semana. En cuanto a los resultados, el equipo no es muy ambicioso, ya que piensan que todavía les queda un largo camino para volver a comandar la zona media. Eso sí, lo darán todo para volver a salir de Spa con puntos bajo el brazo.

Mercedes aterriza en Spa con la meta de seguir dominando el Gran Circo en esta segunda mitad de temporada. El equipo se tomará esta segunda parte como un nuevo desafío, en el cual deberán de subir el listón para imponerse a sus máximos adversarios. Spa es un circuito donde las flechas plateadas no partirán como favoritas, y necesitarán realizar una puesta a punto perfecta para poder arrebatarle una vez más la victoria a Ferrari.

McLaren llega a Bélgica con el objetivo de comandar una vez más la zona media. Los de Woking acabaron la primera mitad de temporada como los mejores del resto y lucharán para mantenerse en esta posición en la segunda mitad del año. Tanto Carlos Sainz como Lando Norris tienen ganas de volver a subirse al MCL34 para darle a su equipo el máximo de puntos en una pista tan especial como Spa-Francorchamps.

Ferrari llega a Bélgica con el objetivo de ganar su primera carrera de la temporada. Los de Maranello son los favoritos en el mítico trazado de Spa-Francorchamps, una pista donde la velocidad punta juega un papel clave, en especial en el primer y tercer sector. No obstante, deberán trabajar también en la carga aerodinámica para no perder demasiado tiempo con sus rivales en el segundo parcial. Encontrar la puesta a punto adecuada será la clave para el equipo rojo, ya que quieren poner fin a su sequía de victorias.

Pirelli ha tomado la decisión correcta al no apostar por neumáticos de alta degradación esta temporada, pues recuerda que el año pasado se equivocaron y que era necesario tomar un rumbo nuevo.

Ferrari ha cuestionado el trabajo de Pirelli a la hora de establecer las especificaciones de neumáticos del presente ejercicio. Los de Maranello no han encontrado el ritmo idóneo con estas nuevas gomas y han sufrido mucho ante su máximo rival –Mercedes–, el cual sí se siente a gusto con los compuestos de 2019.

Fan Power Rankings de la temporada 2019. Max Verstappen ha sido seleccionado el mejor piloto de esta primera mitad de 2019 por los aficionados. Los seguidores del Gran Circo piensan que el holandés ha sido, por el momento, el piloto más destacado del presente ejercicio. Lewis Hamilton se ha tenido que conformar con la medalla de plata y a Carlos Sainz lo han colocado en el podio de honor.

El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido que les ha sorprendido gratamente la progresión de Charles Leclerc durante esta primera mitad de temporada en la Scuderia.

Racing Point cree que los problemas que han tenido y que por el momento perduran son por culpa de las dificultades financieras que atravesó Force India el pasado año. El equipo dirigido por Lawrence Stroll –que hoy en día ya no tiene problemas económicos– espera darle la vuelta a esta situación complicada en la segunda mitad de temporada.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha reconocido que pese a todas las dificultades que viven en la temporada actual, Haas tiene grandes pretendientes para ocupar uno de sus asientos en 2020.

Tras la victoria cosechada en el GP de Austria, Red Bull y Honda lograron encontrar la tecla entre el chasis y el motor. Los de Milton Keynes han vivido una gran mejora en las últimas carreras antes del parón de verano en comparación a las primeras del ejercicio, en las que estuvieron muy lejos de Mercedes y Ferrari, especialmente en clasificación.

Charles Leclerc ha reconocido que no siente ninguna presión por ser piloto de Ferrari. El monegasco, pese a cometer algunos errores, no ha dejado que estos le afecten y ha vuelto el siguiente fin de semana más fuerte.