Viernes para el olvido de Haas en el Red Bull Ring. Los norteamericanos han sido el equipo más lento esta tarde en los Libres 2 y el bajo rendimiento a una vuelta del equipo hace saltar las alarmas en Kannápolis. Romain Grosjean y Kevin Magnussen no han tenido tampoco un viernes sencillo, pues han vivido varios problemas, y mañana intentarán darle la vuelta a la situacion, algo que no parece nada fácil.
McLaren ha enseñado sus credenciales este viernes en los entrenamientos libres. Los de Woking han dejado claro que su MCL35 tiene potencial para llegar a la Q3 con los dos coches y mañana buscarán cumplir ese objetivo en una clasificación que por el momento se antoja impredecible. Lando Norris ha sido penalizado y saldrá tres posiciones más atrás, por lo que Carlos Sainz deberá asumir el mando del equipo mañana.
Racing Point ha vivido un gran viernes en el Red Bull Ring y han vuelto a demostrar que son la revelación de lo que llevamos de temporada 2020. Los de Silverstone han sido los más rápidos en la primera sesión con Sergio Pérez y han firmado un doble Top 5 en ambos entrenamientos junto al mexicano y Lance Stroll. Sin duda un buen primer día de acción, que esperan que sea de gran ayuda de cara a la clasificación impredecible que puede haber mañana.
Guenther Steiner, Frédéric Vasseur, Toyoharu Tanabe, Otmar Szafnauer, Mario Isola y Claire Williams han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Estiria de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
El GP de Rusia ya ha comenzado a elaborar un plan que permita la asistencia de público para el evento de este año. Los rusos serán los primeros en permitir la presencia de aficionados en las gradas, pero tienen claro que deberán elaborar un buen plan para garantizar la seguridad de todos ellos.
La FIA ha enviado un aviso tanto a Mercedes como a Ferrari por haber incumplido las medidas de seguridad establecidas contra el covid-19. Valtteri Bottas y Charles Leclerc no permanecieron en el Red Bull Ring esta semana y se marcharon a su domicilio de Mónaco, donde tuvieron contacto con otras personas en ocasiones sin usar mascarilla.
McLaren pone a la venta la mascarilla que usará todo el equipo durante la temporada 2020. Ésta ya se puede adquirir en la tienda online de la escudería y tiene un coste de 39 euros.
Flavio Briatore asegura que no tiene ninguna intención de volver a la Fórmula 1 la próxima temporada junto a Fernando Alonso. El exjefe de Renault, pese a considerarse capacitado para volver a ejercer sus funciones dentro del equipo, no se ve dentro del Gran Circo de nuevo.
El director ejecutivo de Ferrari, Louis Camilleri, se ha pronunciado para reivindicar su confianza en Mattia Binotto. Camilleri cree que Binotto es la persona adecuada para darle la vuelta a la situación actual de la Scuderia y no ha dejado de creer en él a pesar del mal resultado del equipo en la primera carrera de la temporada.
Sebastian Vettel no está de acuerdo con el argumento que Mattia Binotto justificó su marcha de Ferrari. El alemán no cree que la crisis del covid-19 tenga algo que ver en esa decisión final y tiene claro que lo que quieren hacer los italianos nada más acabar esta temporada es reconstruir el equipo.
El trofeo de ganador de las 24 Horas de Daytona 2019 que levantó Fernando Alonso el año pasado ya está en el museo del asturiano. La colección del bicampeón de Fórmula 1 sigue creciendo para que sus aficionados puedan disfrutarla este verano.
Ross Brawn piensa que el error de Sebastian Vettel en Austria puede venir de que su ruptura repentina con Ferrari le tenga distraído. El británico da gran valor a la actuación de su compañero de equipo, Charles Leclerc, quien salvó los muebles de la Scuderia.
Lewis Hamilton podría perderse una carrera del Mundial 2020 de Fórmula 1 en caso de acumular cinco puntos más de sanción en su carnet de piloto, como resultando de alcanzar la cifra de 12 puntos en un período de 12 meses corrientes. El británico perdió cuatro unidades este mismo fin de semana en Austria y con los mismos ya suma siete.
AlphaTauri ha salvado los muebles este fin de semana en Austria. Los de Faenza se han aprovechado del caos y han pescado seis puntos con Pierre Gasly en un fin de semana que no empezó nada bien para ellos. El equipo ha estrenado nuevo nombre con un buen resultado, que podía haber sido mejor si Daniil Kvyat no hubiese acabado abandonando tras un pinchazo. Un toque con Esteban Ocon ha impedido que el ruso sumara sus primeros puntos de 2020.
Domingo para el olvido de Red Bull en su carrera de casa. Los de Milton Keynes han abandonado con sus dos monoplazas y han rozado la victoria con un Alexander Albon que de nuevo se ha visto perjudicado por un toque con Lewis Hamilton. Cero puntos para el equipo en un fin de semana en el que tenían depostadas muchas esperanzas. Ahora esperan solucionar los problemas que han tenido en el día de hoy para tener un buen GP de Estiria la próxima semana en este mismo trazado.
Charles Leclerc ha sido el mejor valorado por los jueces de los Power Rankings tras el GP de Italia. El monegasco se lleva un sobresaliente tras lograr su segunda victoria del año en un evento en el que hay tres hispanohablantes en el ‘Top 10’. Carlos Sainz cuarto y Franco Colapinto y Fernando Alonso empatados en noveno lugar, ambos con un siete.
Ferrari retiró su interés por Adrian Newey para no entrar en una guerra de ofertas con Aston Martin, según la última información procedente de Italia. La firma británica será el próximo destino del ‘gurú de la aerodinámica’ y su llegada podría confirmarse tan pronto como el próximo 10 de septiembre.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
