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'Party mode' o no, Mercedes domina sin piedad las clasificaciones de esta temporada 2020. Ocho Poles de ocho para las flechas plateadas, que cada vez están más cerca de hacer pleno los sábados. Lewis Hamilton ha sido el más rápido de la jornada y mañana saldrá desde la Pole en busca de su victoria número 90 en el mismo circuito en la que la logró Michael Schumacher. Valtteri Bottas, por su parte, intentará impedir un nuevo éxito del británico y para ello, deberá aprovechar cualquier mínima oportunidad.

Renault ha tenido un sábado agridulce en el que su RS20 ha rendido por debajo de lo esperado en Monza. Había muchas esperanzas depositadas en el equipo francés en la jornada de hoy tras su buena actuación en Bélgica. No obstante, no han podido repetirlo, e incluso Esteban Ocon se ha quedado fuera de la Q3. Daniel Ricciardo ha salvado los muebles y mañana arrancará desde un séptimo lugar con el que podrá luchar con sus rivales más directos.

Valtteri Bottas ha sido segundo en la clasificación del GP de Italia. Una vez más el finés ha terminado por detrás de su compañero de equipo Lewis Hamilton, aunque ha hecho trabajar realmente duro al piloto británico. Tan solo se ha quedado a 88 milésimas del líder del Mundial y tiene claro que en la carrera de mañana todavía hay mucho en juego.

El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido que la aerodinámica del SF1000 estaba pensada para funcionar con la potencia del motor de 2019. El acuerdo privado con la FIA, que les ha relegado a un propulsor menos potente, ha desmontado por completo el rendimiento de su monoplaza.

Williams ha sido el equipo más lento este viernes en Monza. El circuito italiano no va en absoluto con las características del FW43 y lo más probable es que los de Grove copen las dos últimas posiciones en la jornada de mañana. No obstante, el equipo no pierde la esperanza, y tanto George Russell como Nicholas Latifi trabajarán muy duro junto al equipo para mejorar el monoplaza. Por otro lado, Roy Nissany ha terminado con muy buenas sensaciones su sesión de Libres 1 y siente haber dado un paso hacia delante.

AlphaTauri ha tenido su mejor viernes de 2020 en Monza. Los de Faenza han acertado con su configuración de baja carga aerodinámica y tanto Pierre Gasly como Daniil Kvyat lo han plasmado a la perfección en la pista. Ambos han finalizado las dos sesiones entre los diez primeros, y mañana se perfilan como unos de los favoritos para entrar en Q3. Eso sí, tienen claro que deberán mejorar de cara a la clasificación, pues en la zona media todo se encuentra muy igualado en este momento.

Racing Point ha tenido un buen viernes sin sobresaltos en Monza. Los de Silverstone han entendido las debilidades que tuvieron el pasado fin de semana en Bélgica y trabajarán muy duro esta noche en su RP20 para tener el mejor desempeño en la jornada de mañana. Todo está muy igualado en la zona media, pero tanto Sergio Pérez como Lance Stroll confían en estar dentro de los diez primeros mañana.

Carlos Sainz ha terminado satisfecho este viernes en Monza. El español se ha sentido muy bien con su MCL35, y está feliz con el desempeño que ha tenido tanto en tandas largas como en a una vuelta. De cara a mañana anticipa una clasificación igualada y divertida para la que reza que no suceda el lío del año pasado en el final de la Q3.

Los resultados no lo reflejan, pero Renault ha tenido un viernes competitivo en Monza. Daniel Ricciardo ha marcado el tercer mejor tiempo del día en los Libres 2, pero este ha quedado invalidado tras haber superado ligeramente los límties de la pista. El australiano ha mostrado que el RS20 tiene ritmo y mañana buscará replicar la actuación del pasado fin de semana en Bélgica. Por su parte, Esteban Ocon, también ha tenido un viernes cómodo en el que ha visto los problemas que pueden generar tanto el tráfico como los rebufos en un circuito como éste.

McLaren ha tenido un viernes agridulce en Monza. Carlos Sainz ha tenido un día sin problemas en el que ha mostrado un buen ritmo y ha estado entre los diez primeros en ambas sesiones. No obstante, Lando Norris ha tenido un problema con su unidad de potencia y eso le ha impedido hacer tandas largas en la jornada de hoy. Pese al tercer mejor tiempo en los Libres 2 –cosechado en la parte final de la sesión– el británico deberá de comprometer los Libres 3 para no estar un paso por detrás en cuanto a ritmo de carrera.

Mercedes ha dominado con contundencia ambas sesiones de entrenamientos libres este viernes en Monza. El equipo se ha sorprendido al ver toda la ventaja que han tenido con respecto a sus rivales, pero tienen claro que mañana puede ser una historia diferente con el cambio de normativa a la hora de afrontar las clasificaciones. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas se han repartido el mejor tiempo en las dos sesiones, el finés ha sido el más rápido en la primera mientras que el británico lo ha sido en la segunda.

Red Bull no ha tenido el mejor viernes en Monza en el día de hoy. Las cosas no han empezado bien para el equipo, pues Max Verstappen ha sufrido un accidente que ha condicionado sus Libres 1. El de Países Bajos ha sido quinto en ambas sesiones mientras que Alexander Albon ha sido tercero en la primera y 14º en la segunda en la que ha perdido su mejor tiempo por saltarse los límites de la pista. El tailandés confía en mejorar su RB16 de cara a una clasificación que se antoja muy igualada.

La jefa de equipo de Williams, Claire Williams, reconoce que su marcha del equipo tras el GP de Italia se debe a lo extraño que le resulta ponerse a las órdenes de otra persona tras haber liderado la escudería de Grove durante los últimos siete años. La británica estará por última vez con el equipo este fin de semana y espera marcharse con la cabeza bien alta de Monza.

La de Spa fue otra carrera que se cerró con una estrategia a una parada y esto hizo que los equipos se pusieran a buscar formas de hacer los Grandes Premios más entretenidos. Una de las propuestas que hay sobre la mesa es la de hacer todas las radios de los equipos accesibles a los aficionados, una opción que puede parecer atractiva, pero que también puede dibujar una F1 todavía más artificial.

Luca Cordero Di Montezemolo, expresidente de Ferrari, destaca que Sebastian Vettel nunca ha causado ni un solo problema durante sus seis años en la Scuderia. El italiano destaca el gran trabajo del alemán en el equipo y reconoce que no le gustó la forma en la decidieron dejar de contar con él para 2021.