Alfa Romeo se queda una vez más con sus dos coches fuera en la Q1. Kimi Räikkönen no ha pasado del 16º lugar mientras que su compañero Antonio Giovinazzi ha acabado justo detrás, por lo que ambos pilotos acaban este GP igualados a seis en su particular duelo en clasificación. De cara a mañana, el equipo confía en aprovechar cualquier pequeña oportunidad que les permita luchar por los puntos.
Pirelli ha sido incapaz de sacar conclusiones sobre cuál será la estrategia más óptima para la carrera de mañana. Los cortes por banderas rojas en la jornada de ayer han complicado el trabajo de los italianos, quienes tienen claro que hacer un buen trabajo de gestión será clave en la carrera, pues el asfalto no tendrá mucho agarre.
AlphaTauri ha obtenido un resultado agridulce este sábado en Portimao. Los de Faenza han vuelto a una Q3 de la mano de Pierre Gasly, pero han sufrido con Daniil Kvyat, que una vez más ha caído en la Q2.
Lewis Hamilton ha conseguido su novena Pole de la temporada en Portimaon y 97º en su trayectoria. El británico pese a ser inferior a su compañero de equipo Valtteri Bottas en los entrenamientos libres, ha mostrado su mejor versión a la hora de la verdad y una vez más arrancará la carrera desde la primera posición.
Ferrari ha tenido un viernes relativamente tranquilo en el que han demostrado que el SF1000 es un coche rápido a una vuelta. Charles Leclerc ha firmado dos cuartos lugares mientras que Sebastian Vettel se ha acercado a las posiciones de cabeza en los Libres 2. Tanto el monegasco como el alemán saben que el día importante es mañana, y buscarán obtener el mejor lugar de salida posible para la carrera del domingo.
Buenas sensaciones para Williams en este primer día de acción en Portugal. George Russell y Nicholas Latifi han dado un paso hacia delante de los Libres 1 a los Libres 2 y de cara a mañana, lucharán por estar en la Q2 con los Haas y los Alfa Romeo. El equipo tiene claro que las banderas rojas de la segunda sesión dejan alguna que otra incógnita que esperan resolver en los terceros y últimos entrenamientos libres.
McLaren se marcha con un sabor de boca agridulce de Portimao tras un viernes complicado por la presencia de banderas rojas y por el poco agarre que ha habido en la pista. Los resultados han sido buenos para sus dos pilotos, especialmente en los Libres 2, pero tienen claro que deben de mejorar para poder comandar la zona media tanto en la claisificación de mañana como en la carrera del domingo.
Mercedes ha vuelto a dominar la jornada de viernes en este GP de Portugal. Valtteri Bottas ha sido el hombre más rápido en ambas sesiones, pese a que ha sufrido en cierta parte con su tren trasero en las curvas más lentas. Lewis Hamilton ha quedado impresionado por los cambios de altura de Portimao, pero el líder del Mundial todavía no ha dado con la tecla de su W11.
No ha sido el viernes más sencillo para Red Bull que ha llegado a Portugal con el objetivo de luchar contra Mercedes este fin de semana. Max Verstappen ha estado cerca de los dos pilotos de la marca de la estrella pero también ha sido protagonista tras chocar con Lance Stroll en la primera curva. El equipo todavía no sabe dónde se encuentra exactamente, pero deberán de estar listos para afrontar la clasificación de mañana, en la que descubrirán su posición real.
Otmar Szafnauer, Zak Brown, Franz Tost, Guenther Steiner, Frédéric Vasseur y Simon Roberts han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Portugal de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
McLaren ha decidido perfeccionar su protocolo contra la covid-19 tras los casos positivos que se han registrado en las últimas semanas en Racing Point y Mercedes. Andreas Seidl señala que la clave es buscar siempre la mejora en cualquier plan.
Pierre Gasly ha reconocido que AlphaTauri puede superar a Ferrari y alcanzar el sexto puesto en el Campeonato de Constructores a final de temporada. El francés sabe que sus más inmediatos rivales están mejorando cada carrera y que no será fácil derrotarlos, pero asegura que lo darán todo hasta la última carrera.
La reunión que tendrá lugar este lunes en Portimao tras el GP de Portugal será clave para el futuro de Red Bull en la Fórmula 1. Los motores serán los protagonistas a la hora de tratar dos temas diferentes: la congelación de la unidad de potencia a partir de 2022 y el adelanto de uno o más años del cambio de regulaciones previsto para 2026.
La FIA ha anunciado reducirá en "caso de fuerza mayor" a 30, en lugar de 40, el número de puntos necesarios para poder obtener la superlicencia obligatoria para competir en Fórmula 1. Este cambio de normativa podría ayudar a Nikita Mazepin a llegar al Gran Circo el próximo año, ya que le bastaría con finalizar tan solo entre los cuatro primeros de la Fórmula 2 en este 2020.
Carlos Sainz y Lando Norris han mostrado su apoyo al hándicap aerodinámico que la Fórmula 1 introducirá en 2021. Ambos pilotos ven con buenos ojos esta norma, ya que tiene como objetivo igualar la parrilla y reducir las diferencias entre equipos.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
