Fernando Alonso ve necesario tratar con la FIA y con su director de carrera, Michael Masi, el tema de los límites de pista que tanta polémica ha generado en lo que llevamos de 2021. El español cree que llevan un año muy intenso con estas normas y los pilotos aún no terminan de saber lo que es legal y lo que es sancionable.
El máximo responsable del circuito de Silverstone, Stuart Pringle, ha ofrecido a la Fórmula 1 celebrar una segunda carrera más adelante en el año en caso de ser necesario. El británico quiere ayudar a Liberty Media a completar el calendario de 23 carreras y, si lo necesitan, podrán correr una vez más en Gran Bretaña, como ya lo hicieron en 2020.
Bernie Ecclestone cree que AlphaTauri sería un buen destino para Mick Schumacher en 2022. El exdirector ejecutivo de la Fórmula 1 sostiene que el alemán no puede saber cuál es su posición real en Haas, y de cara a los próximos años necesita un coche más competitivo con el que poder brillar y demostrar su verdadero potencial.
El jefe de equipo de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, ha anunciado que tomarán su decisión sobre sus pilotos 2022 en el tramo final de la temporada. El francés cree que tienen varias opciones disponibles para ocupar sus asientos el próximo año, pero esperarán a las últimas carreras para tomar una decisión.
Ferrari ha descartado a Valentino Rossi como uno de sus pilotos oficiales para el proyecto de Le Mans –en la nueva normativa LMDh– en 2023. La Scuderia apostará en su nuevo proyecto de Resistencia por jóvenes talentos, aunque animan al nueve veces campeón del mundo de motociclismo a probar suerte en las 24 Horas de Le Mans con los GT.
La FIA, el ACO y la IMSA han llegado a un acuerdo para unificar la normativa técnica y que los mismos protitipos puedan correr tanto el WEC como la IMSA a partir de 2023. Con este anuncio se confirma que todos los equipos que entren a la Resistencia desde ese año, tendrán la oportunidad de competir con el mismo prototipo tanto en Le Mans como en Daytona.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha negado que se sintieran aliviados por la renovación de Lewis Hamilton por Mercedes, ya que mediante la continuidad del británico en la estructura alemana, Max Verstappen no tendría hueco allí. El austriaco desmiente los rumores de la salida del piloto de Países Bajos y asegura que se difunden para crear inestabilidad.
Luigi Mazzola, ingeniero de Ferrari durante 20 años, cree que actualmente la Scuderia no cuenta con un líder carismático. El italiano ve necesario una figura dominante dentro de la estructura de Maranello, como en su día lo fue Luca di Montezemolo, y esta ausencia ha lastrado al equipo.
Fernando Alonso está contento con el 2021 que ha tenido hasta la fecha. El español sabe que tiene por delante una temporada de transición, en la que el objetivo es llegar bien preparados al año que viene y a ese cambio de normativa que tanta ilusión despierta.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, no descarta el regreso de Pierre Gasly a Red Bull en 2022. El directivo austriaco está muy feliz con el rendimiento del francés y lo ve actualmente como uno de los mejores pilotos de la parrilla. Por ello, cree que es normal que la marca de bebidas energéticas quiera tenerle en sus filas para la próxima temporada.
Max Verstappen sigue al frente de los Power Rankings 2021 después de haber obtenido su primera puntuación perfecta de la temporada. El piloto de Red Bull no tuvo rival en Austria y después de una victoria de principio a fin, también extiende su ventaja en esta clasificación. Fernando Alonso y Carlos Sainz han entrado entre los cinco primeros y el español ha avanzado una posición en la general gracias a ello.
El WEC ha confirmado la cancelación de las 6 Horas de Fuji 2021 y el evento se ha reemplazado por una visita a Bréin. El circuito Internacional de Sakhir cerrará la temporada del Mundial de Resistencia con dos carreras consecutivas, que se adelantan dos semanas, quizá por la posibilidad de que la Fórmula 1 viaje de nuevo allí el fin de semana del 19-21 de noviembre.
Los tripletes de carreras en Fórmula 1 siempre son motivo de debate, ya que tienen defensores y también una gran cantidad de detractores. Tres carreras consecutivas entre Francia, Estiria y Austria han sido agotadoras para los ingenieros, que han acabado como zombies, y eso sólo es un adelanto, pues hay tres tripletes más programados para la segunda mitad de 2021.
El GP de Arabia Saudí ha publicado las primeras imágenes de las obras. El circuito urbano de Yeda se encuentra en pleno proceso de construcción y el evento ya ha celebrado sus primeros actos promocionales con el fin de despertar gran interés entre sus aficionados de cara al próximo mes de diciembre.
La organización del Gran Premio de Australia tiene muchas dudas sobre si serán capaces de albergar la carrera inaugural de la temporada 2022. Desde el estado de Victoria apuntan a abril del próximo año como fecha más adecuada para disputar la carrera, en lugar de hacerlo a mediados de marzo, como se celebraba antes de la pandemia de la covid-19.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
