Sébastien Loeb ha sido el piloto que más se ha podido acercar en esta undécima etapa al ritmo de Carlos Sainz y Audi. El francés ha finalizado segundo este jueves, pero una sanción de cinco minutos le ha hecho caer justo detrás de su máximo rival, Nasser Al-Attiyah. El segundo clasificado esta edición aplaude el gran nivel de los alemanes, especialmente en esta segunda semana.
La FIA presentará un análisis detallado de la polémica del GP de Abu Dabi el próximo 18 de marzo en Baréin en el Consejo Mundial de los Deportes de Motor. La Federación ya ha empezado a investigar y a consultar diferentes temas a tratar con el fin de mejorar la competición en 2022.
Marcin Budkowski ha dejado con efecto inmediato su puesto como director ejecutivo en Alpine. El polaco se despide de Enstone tras cuatro temporadas y por el momento, Laurent Rossi asumirá dicho cargo y liderará la preparación del equipo para 2022.
El director ejecutivo McLaren Racing, Zak Brown, está en contra de aumentar el límite presupuestario para cubrir posibles daños en las clasificaciones al sprint. El estadounidense sostiene que 2021 fue un año con pocos accidentes y él, por su parte, quiere evitar que algunos equipos aprovechen este nuevo formato para poder gastar más dinero.
Prema ha anunciado a Robert Kubica como uno de sus tres pilotos oficiales para la temporada 2022 del WEC. El polaco volverá a correr el Mundial de Resistencia con la estructura italiana, que tendrá a la petrolera Orlen como patrocinador principal. Louis Delétraz y Lorenzo Colombo serán sus compañeros de equipo.
El asesor de Alpine Alain Prost recuerda que Lewis Hamilton tiene tanto razones para seguir como para retirarse. El francés anima a los aficionados a que se pongan un poco en la piel del británico con su reflexión y espera que la Fórmula 1 no pierda a una estrella como Lewis.
Motul Ibérica y Monlau Motorsport han unido fuerzas para crear el Monlau Motul Technical School, que llega con el fin de mejorar la formación para jóvenes mecánicos e ingenieros en el mundo de la competición. Esta unión refuerza el interés de ambas compañías por el deporte de motor, que es una gran base de aprendizaje para los estudiantes nuevos.
La Academia de jóvenes talentos de Ferrari ha anunciado a los nueve pilotos que defenderán sus colores esta temporada. Siete hombres y dos mujeres representarán a la Scuderia en 2022 en cuatro categorías diferentes. Una vez más, Mick Schumacher, será el nombre más destacado en su segundo año de Fórmula 1 con Haas. Habrá dos pilotos españolas, con Maya Weug y Laura Camps.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, cree que la batalla entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en 2021 ha tenido más fuerza explosiva que la de Niki Lauda y James Hunt en 1976. El austriaco sostiene que los dos candidatos al título eran muy diferentes y explica que los equipos también han tenido batallas interesantes fuera de la pista.
El jefe técnico de la FIA, Pat Symonds, ha revelado que probarán el combustible sostenible en Fórmula 2 y Fórmula 3 antes de introducirlo en la Fórmula 1. La Federación usará a las categorías soporte como banco de pruebas, pues estas cuentan con un motor más simple y también un único suministrador de gasolina.
Arthur Leclerc correrá la Fórmula 3 un año más con Prema. El monegasco ha renovado con la estructura italiana para una segunda temporada en la categoría de bronce, en la que espera dar un paso al frente con respecto a 2021. La motivación es muy alta en ambas partes y quieren llegar lejos juntos en el presente ejercicio.
El director ejecutivo de Maserati, Davide Grasso, ha reconocido que la marca italiana no piensa en estos momentos en regresar a la Fórmula 1. En 2023, entrarán a la nueva era de la Fórmula E, pero esa decisión no está relacionada con una posible vuelta a la categoría reina, o al menos es así por el momento.
La resolución de la FIA sobre el GP de Abu Dabi es clave en el futuro de Lewis Hamilton, según apuntan desde Reino Unido. El británico quiere una respuesta por parte de la Federación sobre la polémica de Yas Marina y ésta debería llegar rápido.
Bernie Ecclestone cree que lo mejor para Sebastian Vettel sería volver a Red Bull en 2023. El británico remarca que en estos momentos es complicado saber si el tetracampeón es igual de rápido que en años anteriores, pues Aston Martin no le ha dado un coche competitivo en su primer año en Silverstone.
La parrilla de la temporada 2022 de la Fórmula 2 toma forma. Ocho de los 22 asientos para el presente ejercicio de la categoría de plata ya tienen dueño y hasta el momento, la mayoría de seleccionados han sido caras conocidas de años anteriores.
Fernando Alonso ha sido uno de los ‘ganadores’ de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2024. El asturiano le ha metido un segundo a Lance Stroll y ha sido octavo con un coche que seguramente no estaba para Q3. Es el primer ‘mensaje’ a Adrian Newey y Aston Martin.
Franco Colapinto ha vuelto a ser uno de los protagonistas en el día de hoy, pues el argentino se ha metido en la Q3 con su Williams y ha finalizado noveno, por delante de su compañero de equipo Alexander Albon, quien ha tenido un problema y no ha podido hacer un último intento de vuelta.
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
