El Porsche 911 R, el Ford GT y el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde son posiblemente los tres modelos más deseados de los últimos meses, toda vez que todos ellos se han presentado con cierta antelación. Sin embargo, ninguno de ellos ha llegado todavía a los concesionarios y la espera se nos está haciendo muy larga, para que negarlo. Tanto, que estos días os hemos hablado de dos de ellos.
Los art car siempre son atractivos por sus curiosas combinaciones de colores. Y si además tienen un fin benéfico, nos gustan todavía más. Por ello, este Bentley Continental GT diseñado por Sir Peter Blake nos encanta. El reputado artista británico ha plasmado la iconografía del 'pop art' en un Continental GT que será subastado en el próximo Goodwood Festival of Speed, uno de los eventos más famosos del planeta.
El nuevo Mercedes-Benz SLC está a punto de llegar al mercado. Aunque visualmente adquiere muchos rasgos del Clase C, lo cierto es que la historia de este modelo se remite a unas siglas muy conocidas en el seno de la firma de Stuttgart. Hoy es el momento de hablar del Mercedes-Benz SLK, un modelo que marcó con sus formas una época y que en 2016 cumple su 20 aniversario.
Es difícil valorar lo que nos encontraremos en el renovado Top Gear, pero lo que tenemos claro es que la propuesta de Chris Evans, Chris Harris, Matt LeBlanc y compañía llegará a casi cualquier rincón del mundo. Top Gear mantendrá su apuesta en el mundo 2.0 después de firmar un acuerdo con Netflix para emitir sus episodios a través de la famosa plataforma de contenidos en streaming.
No es un secreto que los deportivos de lujo y los vehículos más exclusivos del mundo tienen un valor especulativo residual. Contar con un coche único es sinónimo de revalorización, un mal endémico que se ha asumido con cierta decencia, pero que en los últimos tiempos está alcanzando cotizaciones casi indecentes. El último ejemplo es el Porsche 911 R, el 'nueveonce' más auténtico que existe en la actualidad.
La DGT ha aprobado un nuevo sistema de distintivos medioambientales para clasificar el parque móvil de vehículos en España. De esta forma, la Dirección General de Tráfico divide en cuatro grandes grupos a los coches de nuestro país, atendiendo principalmente a sus niveles contaminantes según el tipo de motor y homologación. Estas cuatro categorías son 'Cero Emisiones', 'ECO', 'C' y 'B'.
Mantener un coche particular en España no es barato. Es una afirmación recurrente, pero... ¿Hasta qué punto? Pues según el último estudio de Funtonic 'El Coste del vehículo en España 2016', la cifra media de gasto al mes en un coche es de 85 euros si contamos aspectos diversos como el mantenimiento, los gastos de aparcamiento, plaza de garaje, peajes y combustible. ¿Pero es igual en toda España?
La presentación del Tesla Model 3 ha acaparado toda la atención en el universo Tesla en los últimos días, pero está claro que el trabajo no cesa en las instalaciones del fabricante californiano. Muestra de ello es la presentación del restyling del Tesla Model S, el buque insignia y gran causante del éxito de la marca. Con cambios discretos, el Tesla Model S renuncia a su calandra.
Renault tiene el gran mérito de tener entre sus filas dos de los compactos más jugosos del mercado. El Renault Clio y el Renault Mégane, en sus versiones RS, son sin duda dos modelos interesantes y muy atractivos. Sin embargo, siempre hay margen para mejorar y lejos de los muros del fabricante francés lo han demostrado. Este es el Renault Clio RS 220 Trophy de Waldow Performance.
Abril de 2005. Lexus comenzó a escribir su particular historia en torno a la movilidad híbrida con el lanzamiento del RX 400h. Han pasado 11 años desde entonces y semanas después del Salón de Ginebra, la marca ha conseguido su primer gran hito. Lexus ha vendido más de un millón de coches híbridos, siendo la unidad un millón un Lexus NX 300h. Referencia sin duda en el sector premium.
Hennessey Performance se ha convertido por derecho propio en uno de los preparadores y fabricantes más apreciados de lo largo y ancho del planeta, a pesar de ser fundado en 1991. Sus trabajos sobre diversos muscle car, modelos deportivos y sus propias creaciones se han hecho un hueco en el panorama internacional. Y los ingredientes siempre son los mismos, un exterior que enamora y unas prestaciones de infarto.
El 'diésel-gate' del Grupo Volkswagen ha sido un punto de inflexión para Alemania. Quizá es tarde y más cuando se potencia el desarrollo de este tipo de vehículos, pero el pasado jueves los responsables del medio ambiente de las diferentes regiones de Alemania llegaron a un acuerdo. Los diésel más contaminantes verán restringida su movilidad y esto será aplicable a cualquier coche anterior a la normativa Euro 6.
Hablar de AC Schnitzer es hacerlo de unos de los preparadores de cabecera del Grupo BMW., Aunque se atreven con todo, lo cierto es que en los últimos tiempos han optado por 'jugar' con los pequeños de la casa. Tras presentar su trabajo sobre el BMW 150d y sobre el Mini John Cooper Works, es el momento de conocer su última creación. AC Schnitzer se atreve con el BMW M 235i.
El mundo del fútbol y la industria del automóvil tienen numerosos lazos de unión, siendo el patrocinio una de las fórmulas más repetidas. La asociación entre equipos de fútbol y fabricantes de coches son muy habituales y una de ellas es la que une a Nissan con el Manchester City, uno de los equipos más fuertes de la Premier League. Y esta relación nos deja interesantes réditos.
El Hyundai Tucson es uno de los 4x4 más apreciados del mercado y aunque el lanzamiento de la nueva generación es muy cercano, no han dejado de sucederse preparaciones de todo tipo sobre el SUV coreano. Sin embargo, entre todos ellas se ha alzado como protagonista el Hyundai Tucson de Rockstar Performance Garaje. Sin duda estamos ante el trabajo más radical y atractivo sobre el nuevo Tucson.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
