La berlina de cuatro puertas coreana ha sido renovada estéticamente y ahora incorpora a su gama de motores el 1.4 GDI turbo de gasolina y cambio de doble embrague. Un restyling que debería tardar en llegar a Europa.
Este prototipo lleva a una nueva dimensión al compacto alemán, que luce un diseño espectacular con mucha fibra de carbono y mecánica híbrida de 400 caballos.
Dos de cada tres conductores reposta siempre en la misma estación de servicio y el 26% en la misma gasolinera. Las aplicaciones y web para las más baratas apenas son utilizadas por el 10%.
El Huracán se ofrecerá en una nueva versión muy interesante gracias a su configuración como tracción trasera, que además ahorra 30 kilos respecto a su hermano con transmisión integral. Ahora sólo echamos de menos la caja de cambios manual de rejilla…
La nueva máquina de resistencia de BMW Motorsport que reemplaza al Z4 GTLM comenzó su andadura en Estados Unidos, donde se estrenará en las IMSA SportsCar Championship.
Lotus recupera la denominación Sport del primer Elise y añade pimienta con dos versiones más ligeras y de respuesta mejorada. Están disponibles en dos niveles de potencia, 136 y 220 caballos y su precio parte de los 39.900 euros.
El superdeportivo híbrido de Stuttgart se pone al servicio del cuerpo de policía más rápido del mundo. Con una velocidad punta de 351 kilómetros/hora pocos podrán hacerle frente en una persecución.
En apenas un par de años el uso de este ligero y resistente material podría extenderse en la industria automovilística gracias a un gran proyecto de varias compañías como BMW o el grupo VAG que reducirá drásticamente su coste.
La era turbo Ferrari también llega a la competición. Con las variantes GT3 y GTE, el fabricante italiano presenta sus credenciales con los que pretende revalidar el título de constructores y pilotos conseguido la temporada pasada en el Mundial de Resistencia.
Lo conoceremos con mayor detalle en apenas una semana en el Salón de Los Ángeles. Mientras tanto Subaru nos muestra el primer teaser de su berlina, que marca una nueva pauta estética.
La reinterpretación del Jaguar E-Type no pierde la imagen clásica y elegante del mito inglés y añade carácter gracias al V8 de 575 caballos. Sólo se producirán 250 unidades desde 360.000 euros.
Será en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Mientras tanto los italianos guardan celosamente el aspecto final de su nuevo roadster derivado del Mazda MX-5 y nos dejan dos nuevos adelantos del esperado descapotable.
Limitada a 650 unidades, esta edición sigue los pasos del Corvette de resistencia y toma de él soluciones aerodinámicas, elementos en carbono y decoración específica. También estará disponible en versión descapotable.
Capaz de completar el 1/4 de milla en 8 segundos, Ford vende el Cobra Jet listo para participar en carreras de aceleración. Su producción estará limitada a 50 unidades y su precio será de unos 92.000 euros al cambio.
Speedster y Spyder, dos prototipos muy interesantes con los que la marca japonesa muestra como el MX-5 también puede adoptar soluciones radicales para hacerlo aún más eficaz y divertido.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
