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Max Verstappen se ha mostrado crítico con el Gran Premio de Las Vegas desde que llegó. Ha admitido no sentirse cómodo con tanto ‘espectáculo’ alrededor del fin de semana pero, además, dijo en alguna ocasión que el circuito, al menos desde el simulador, no le había impresionado. Cuando le han preguntado si, después de la sesión del viernes, había cambiado de opinión y se ha divertido, ha sido muy claro: "No". Porque, ha añadido, "he estado en circuitos mejores".

Los Libres 1 en Las Vegas terminaron en suspendidos por un problema en el alcantarillado que truncó los planes de Carlos Sainz. El español recibirá una sanción de diez puestos en la parrilla del domingo por cambiar el chasis, motor y batería, después de que la tapa de una alcantarilla destrozase el fondo del SF-23. Frédéric Vasseur aseguró que les va a costar “una fortuna”, y la pregunta ahora es saber si, a pesar de la condena al piloto, el equipo recibirá compensación económica… igual que ocurrió con Williams en Bakú 2019, o con Haas en 2017.

Max Verstappen ha criticado los eventos previos al fin de semana en Las Vegas. Sin embargo, Charles Leclerc discrepa con el actual campeón del Mundo y cree que es el sitio idóneo para hacer todo tipo de actividades que incrementen el espectáculo. El monegasco ha admitido que son muchas las actividades que están programadas pero "si no lo haces aquí, no lo haces en ningún sitio". Esto, a su parecer, podría atraer a más fans, así que, ha explicado, "lo que ha hecho la F1 hasta ahora es genial", ha opinado.

Las Vegas es una ciudad llena de distracciones. Los casinos, las luces de neón y un sinfín de actividades son el atractivo perfecto para pasar un rato de ocio. Daniel Ricciardo lo sabe bien, porque ha estado varias veces en sus vacaciones de verano. Sin embargo, es consciente de que ahora está allí para disputar el Gran Premio, así que apuesta por “bloquear las distracciones” y centrarse en seguir recortando distancias en el Mundial con Williams. 

Mercedes tuvo un mal fin de semana en Interlagos. George Russell tuvo que abandonar y Lewis Hamilton sólo pudo alzarse con el octavo puesto. Los pilotos han analizado qué pasó en Brasil, y ambos están de acuerdo en que “cayeron en una trampa”. En el formato Sprint, una vez acaban los Libres 1 el coche entra en parc fermé y no se puede tocar, con previo aviso de sanción. Así que ambos han reconocido que “sabemos qué pasó”. 

Cuando la ocasión lo requiere, las escuderías ‘visten’ a sus coches de forma especial. Las Vegas promete ser uno de los Grandes Premios más especiales de los últimos años. La carrera nocturna y las luces características de la ciudad de Nevada invitan a que los equipos hayan pensado en decoraciones especiales para los coches. Así que Red Bull, McLaren, Alpine, Williams, Alfa Romeo y AlphaTauri se han unido a Ferrari y han presentado nuevos diseños, que serán exclusivos para este fin de semana.

Lando Norris ha cosechado cinco podios en las últimas seis carreras y se encuentra sólo a tres puntos de Fernando Alonso en el Mundial. Así que el piloto británico, con el de Aston Martin al lado en la rueda de prensa previa a Las Vegas, ha analizado la batalla personal que tienen los dos por el cuarto puesto en la clasificación. Una lucha en la que hay que añadir a Carlos Sainz, que se encuentra sólo a tres puntos de él. El de McLaren ha preferido ser cauto aunque, ha admitido, "si podemos competir el uno contra el otro, creo que será divertido". 

El Gran Premio de Las Vegas no es una cita cualquiera. La llegada de la Fórmula 1 a la ciudad que nunca duerme ha inspirado a equipos y pilotos para hacer decoraciones especiales, tanto en los monoplazas como en el casco. El último en publicar su protección para todo el fin de semana ha sido Fernando Alonso, que llevará sus colores habituales, aunque con sobradas muestras de inspiración en el lugar en el que se encuentra. Además, recupera su famosa baraja de cartas, aunque en este caso también tiene dibujado el joker. 

Las Vegas está dejando en evidencia el número de compromisos profesionales de los pilotos de F1 fuera de la pista. Siempre tienen obligaciones con los medios, pero en esta primera carrera en la ciudad de los casinos, todavía más. En la rueda de prensa previa al Gran Premio, son varios los que han hablado de esta cuestión, señalan que sus agendas "cada vez están más ocupadas" y han apuntado a un posible cambio en la forma de gestionarlo porque les parece "un poco repetitivo". 

Laia Sanz y la uruguaya Patricia Pita serán las dos pilotos del Astara Team en esta edición del Dakar, con Maurizio Gerini y Paolo Boggioni como copilotos.

Max Verstappen y Sebastian Vettel han sido las dos grandes promesas del programa de junior de Red Bull. Los dos han cumplido, con creces, los objetivos: el alemán sumó cuatro mundiales y el neerlandés lleva tres consecutivos. Sin embargo, hace años que no llega un piloto del Red Bull Junior Team a la Fórmula 1 y mucho menos que brille tanto. Así que Helmut Marko empieza a resignarse a la hora encontrar un talento similar: “He renunciado a buscar un nuevo Verstappen”, ha asegurado. 

La Fórmula 1 ha introducido, en las últimas tres temporadas, seis ‘nuevos’ circuitos al calendario; siete si se cuenta Las Vegas 2023, que todavía no conoce vencedor. Los Grandes Premios de Arabia Saudí 2021 y Miami 2022, de nueva ‘construcción’ –son urbanos–, en Losail y el regreso de Portimao, Imola y Zandvoort completan la lista. Casualmente, Lewis Hamilton ha vencido en cuatro de ellos. El británico se crece en las primeras citas con el asfalto. Sólo Verstappen pudo vencerle en las otras dos ocasiones. ¿Ocurrirá lo mismo en su primer baile en Las Vegas?

Sergio Pérez no está del todo convencido de las opciones de Red Bull en Las Vegas. El piloto mexicano ha explicado que las condiciones frías que se esperan a lo largo del fin de semana van a ser claves. Y, tal vez, ese sea el factor que pueda tirar por tierra los planes de su equipo de cara a la carrera. 

Valteri Bottas ha lanzado una peculiar iniciativa para apoyar la investigación contra el cáncer de próstata. El piloto de Alfa Romeo ha decidido abrirse al mercado y ha sacado un calendario para 2024 donde aparece él, desnudo, en varias fotografías. Tendrá un coste de 20 dólares y cinco de ellos se destinarán a los estudios que se hagan para tratar de paliar esa enfermedad. 

Ferrari le regaló su primera corona a Sebastian Vettel. Fernando Alonso llegaba con ocho puntos de ventaja sobre Mark Webber –y 15 sobre Vettel– a la última cita del calendario de 2010. El de Red Bull todavía no había ocupado el puesto de líder, pero siempre estuvo al acecho y, al final, una fatídica parada en la última carrera del año, Abu Dabi 2010, privó al asturiano de su tercer Mundial. La Scuderia se lo entregó directamente a un jovencísimo alemán que llegaba pisando fuerte. La historia de lo que pudo haber sido y no fue cumple 13 años este 14 de noviembre.