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Max Verstappen sigue batiendo récords. Es el piloto con más victorias en una misma temporada, de momento 17 de 20, y está a un triunfo de igualar a Sebastian Vettel con 53 Grandes Premios en el bolsillo: en Las Vegas podría conseguirlo. Para eso, ha dejado atrás a Ayrton Senna, que consiguió 41, o Alain Prost –51–. Así que son muchos los que sacan a relucir los nombres propios más importantes de la F1 para poner en valor las marcas del neerlandés. Pero Ralf Schumacher pide calma y rechaza que se hagan comparaciones con el brasileño o con su hermano Michael. 

Suma y sigue. Las expectativas para el McLaren de la próxima temporada no paran de crecer tras la evolución que han presentado en este último tramo de 2023. Lando Norris es uno de los encargados de alimentar dichas expectativas y ha asegurado que “queda mucho" por venir para 2024, así que es "optimista". Y esto ha vuelto a hacer crecer las apuestas. Porque, tras las mejoras que introdujeron en verano, el MCL60 es, potencialmente, el más cercano a Red Bull.  

Max Verstappen siempre ha dicho que él dejará la Fórmula 1 cuando deje de disfrutar de las carreras. Un momento que su padre ve muy lejano todavía, porque no le augura un cambio de categoría en las próximas temporadas. De hecho, ha advertido que cree que su hijo seguirá el ejemplo de Fernando Alonso y continuará en el ‘Gran Circo’ “hasta los 40 o los 45 años”. Y eso que acaba de cumplir los 26.

Lewis Hamilton y Fernando Alonso han sido rivales a lo largo de su carrera deportiva. Llevan 15 años compartiendo parrilla, aunque cierto que es que, durante muchos años, el británico ha tenido un coche muy superior, lo que ha privado de peleas de 'tú a tú'. Pero la enemistad de sus primeros años ha evolucionado al respeto y a la admiración por parte de ambos. Tanto, que Alonso se ha rendido ante la constancia de Hamilton y ha asegurado que “nos motiva a todos”. 

Max Verstappen ha criticado el número de reglas de la Fórmula 1. A su juicio, la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), de la que es presidente George Russell, tendría que tener más voz. Actualmente, no pueden votar para dar luz verde a los últimos cambios reglamentarios. Así que el campeón del Mundo ha pedido que se les tenga un poco más en cuenta. 

El Gran Premio de Las Vegas promete ser uno de los más espectaculares de la historia de la Fórmula 1 y sus precios iban acordes a esas expectativas. Sin embargo, cuando apenas queda una semana para que arranque la acción en el circuito, lo cierto es que no se ha llenado, dadas las carísimas tarifas que había en venta. Para facilitar la llegada de más aficionados, se ha reducido el precio de las localidades entre un 30% y un 60%. 

Alfa Romeo abandonará Sauber después de seis años como patrocinador principal. La llegada de Audi en 2026 ha precipitado esta decisión. De cara a 2024, además de este cambio, están preparando una auténtica revolución en el monoplaza. El representante del equipo, Alessandro Alunni Bravi, ha afirmado que el C44, el coche para la próxima temporada, será "completamente nuevo".

El bajón de Aston Martin se agrandó en Austin y Ciudad de México: tres abandonos y sólo los seis puntos que consiguió sumar Lance Stroll en dos Grandes Premios. McLaren aprovechó la ocasión para alzarse con el cuarto puesto en el mundial de Constructores, y son muchas las voces que ven imposible que los de Silverstone puedan recuperar la plaza. Aunque Mike Krack no lo ve inviable, sino que ha asegurado que continuarán luchando por ello en Las Vegas y Abu Dabi. El equipo no se rinde.

Ferrari parece estar bailando siempre al borde del triunfo, pero le queda por dar un último paso que, en este caso, le lleve a competir con Red Bull. Sin embargo, Jean Todt ha reconocido que todavía queda camino por andar para poder llegar a la senda de la victoria en Maranello. “Para ganar falta un poco”, ha asegurado.

El dominio de Red Bull en los dos últimos años ha sido abrumador. Tanto en 2022 como en 2023 el equipo austriaco y Max Verstappen se han alzado con el título de Pilotos y de Constructores con gran superioridad y son muchos los que han asegurado que eso no es bueno para el deporte. Entre ellos, Lewis Hamilton. Sin embargo, Christian Horner ha considerado que el británico es la última persona que puede protestar ante esta situación, ya que a él le pasó lo mismo entre 2014 y 2021 en Mercedes, cuando ganaron ocho veces seguidas. Así que no ha dudado en cargar contra su “memoria selectiva”.

Red Bull ha sido el máximo dominador esta temporada y también en 2022. Mercedes y Ferrari, a priori sus principales rivales, han estado muy lejos. Incluso Aston Martin, que se metió en la pelea por el podio a principios de año, se ha mantenido a mucha distancia, igual que McLaren. Sin embargo, en Red Bull ven a los de Woking como sus máximos rivales para 2024... y no han mencionado a ninguna otra escudería. 

Sergio Pérez ha dado un paso adelante tras el Gran Premio de Brasil. Aunque salió noveno en carrera, pudo efectuar una gran remontada y su batalla con Fernando Alonso, en la que el español ganó por 53 milésimas, ha llamado la atención de todo el mundo. También de Christian Horner, que se ha mostrado satisfecho con la actuación del mexicano, y se ha atrevido a dar el motivo de esa mejora de rendimiento: "‘Checo’ está “centrado en lo básico”.

El dominio de Red Bull esta temporada es abrumador. Han ganado 19 de las 20 carreras disputadas –sólo Carlos Sainz y Ferrari, en Singapur, lograron arrebatarles el pleno–.  Sin embargo, ¿hay algo que puedan hacer desde la Fórmula 1 para terminar con esa superioridad? Stefano Domenicali ha apuntado que sería un “error” hacerlo y confía en que esta situación se revierta por sí sola para tener una parrilla más compacta.

El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, ha hablado sobre la superioridad de Red Bull y apunta el desgaste de los neumáticos como el arma principal del equipo austriaco A su juicio, es la mayor diferencia que tiene el equipo de las bebidas energéticas con el suyo. Sobre todo, después de que el MCL60 haya dado un salto de calidad en los últimos Grandes Premios, ascendiendo a los primeros puestos con relativa facilidad. En total, son nueve podios los que han conseguido este año, siete de Lando Norris y dos de Oscar Piastri.

Mick Schumacher lo ha dejado muy claro: su sueño pasa por continuar en competición con coches que "huelan a combustible". Por lo que ha confesado que un hipotético salto a la Fórmula E no le hace especial ilusión. El joven piloto alemán ha admitido que “no es la categoría adecuada” para él, y ha rechazado un posible paso hacia la serie totalmente eléctrica.