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Lando Norris cree que está preparado para plantar cara a Max Verstappen y Lewis Hamilton. El piloto británico, que acaba de firmar su renovación con McLaren, ha reconocido que tanto él como el equipo están preparados para luchar por el Mundial, y que ese es su próximo objetivo. Aunque se marca un periodo de tiempo 'realista': a su juicio, la ventana de oportunidad se abrirá a partir de 2026, cuando espera poder enfrentarse al heptacampeón y al neerlandés.

Alpine ha logrado superar, por fin, el 'crash test' de la FIA tras los problemas de la semana pasada con la prueba lateral. De esta forma, el equipo de Enstone pone fin a la incertidumbre, con su chasis ya preparado para la presentación, que será el próximo siete de febrero. 

Andretti continúa luchando por ser el undécimo equipo de la Fórmula 1. El año pasado, la FIA dio luz verde a su candidatura, que ahora está siendo evaluada por la FOM. Sin embargo, parece que desde el pasado mes de octubre no ha habido movimientos, al menos de forma pública. A pesar de ello, la formación estadounidense no baja los brazos y se mantiene trabajando en la misma línea para poder llegar a parrilla en los próximos años. Incluso han llegado a rodar un coche en el túnel de viento porque es "un equipo que quiere ganar".

Toto Wolff ya tiene a su nueva 'promesa'. Para el jefe de Mercedes, el piloto junior del equipo, Andrea Kimi Antonelli, tiene un futuro y potencial "realmente grande". Sin embargo, ha querido mostrar cierta cautela, pues el joven, a sus 17 años, se está preparando para dar el salto a la Fórmula 2 en 2024.

Andrea Stella coloca a Lando Norris a la altura de Fernando Alonso, Michael Schumacher o Kimi Räikkönen. El británico, ha opinado, tiene cosas en común con los campeones de Fórmula 1 y ha asegurado que está a la altura de ellos. 

Ferrari ha confirmado el nombre de su monoplaza de 2024. Seguirá una línea continuista con respecto al año pasado por primera vez en mucho tiempo, y se le denominará SF-24. Hasta este momento, el coche se conocía como el 676, algo a lo que acostumbran en los últimos años hasta que anuncian oficialmente la nomenclatura. 

Fernando Alonso ha reconocido que continúa sintiendo "mariposas" antes del inicio de temporada. El 2024 será su vigesimoprimera temporada en Fórmula 1, pero eso no ha hecho que baje los brazos ni tampoco que se reduzca su ilusión. Continúa con la misma "adrenalina", ha confesado. 

Mike Krack ha reconocido que no cree que haya "grandes cambios" en la parrilla de 2024. Lo que sí espera es un 'acercamiento' entre los diferentes equipos, algo que ya se vio a finales del año pasado y que, ha considerado, puede ocurrir a lo largo de la temporada. Sobre todo, si se tiene en cuenta que el reglamento se mantendrá estable el cambio de normativa, fijado para 2026.

Spa-Francorchamps homenajeará a Michael Schumacher durante el Gran Premio de Bélgica 2024, cuando se cumple el 30 aniversario de su primer título mundial. Se trata de una exposición que juntará varios de los coches del piloto y que también contará con invitados que hayan vivido parte de su carrera con el heptacampeón. Además, se abrirá una subasta con objetos importantes para el alemán. 

No son buenas noticias para Alpine. La presentación del nuevo A524, su apuesta para 2024, está programada para el siete de febrero, pero los de Enstone, aunque han superado el 'crash test' frontal, no han corrido la misma suerte con el lateral. Y en el equipo de Bruno Famin empiezan a impacientarse porque, de momento, el coche no está homologado por la FIA. 

La Fórmula 1, que nunca ha ocultado su deseo de expandirse por Estados Unidos, ha pedido el registro del nombre del Gran Premio de Chicago. Al menos, así lo ha solicitado hace apenas unos días a la Oficina de Patentes y Marcas del país bajo la nomenclatura 'Formula 1 Grand Prix of Chicago'. 

Álex Palou no va a conquistar las 24 Horas de Daytona. Su Cadillac –el #01– era uno de los coches favoritos en la lucha por la victoria. Sin embargo, una avería en la madrugada, en pleno turno de Renger Van der Zande, les dejó sin opciones de victoria. 

Charles Leclerc podría haberse 'protegido' en caso de que Ferrari no consiga un coche ganador más allá de 2026, apuntan desde la prensa italiana. Una 'sospecha' que llega tras la ambigüedad del equipo y el propio piloto ante la duración de la nueva relación contractual. 

AlphaTauri ha pasado a llamarse Visa Cash App RB F1, un nombre 'largo' que ha levantado 'críticas' entre los aficionados de la competición. Sin embargo, la vicepresidenta senior de estrategia global de patrocinio de la compañía, Andrea Fairchild, ha querido justificar el por qué de su elección. Han juntado dos conceptos en uno, pero también ha lanzado un mensaje a los seguidores: "Ellos decidirán cómo llamarlo". 

James Allison ha confesado que Mercedes no se ha quedado sin ideas para seguir evolucionando con la normativa actual. El director técnico de la escudería ha afirmado que todavía hay trabajo por delante para poder aumentar la velocidad con las reglas del efecto suelo. "¡Queda mucho por hacer!", ha puntualizado.