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La lesión en la mano de Daniel Ricciardo lleva una recuperación más larga de lo esperado. El piloto australiano es baja desde el Gran Premio de los Países Bajos y todo apuntaba que Catar sería el circuito de su regreso. Sin embargo, tras probarse en el simulador, tanto Ricciardo como AlphaTauri han decidido posponer su vuelta y, una vez más, Liam Lawson será el encargado de sustituirle. 

Con la parrilla de 2024 prácticamente cerrada, la 'silly season' ya se centra en 2025. Son varios los pilotos que terminan contrato la próxima temporada y muchos ya especulan sobre los posibles movimientos. Uno de los que se queda libre al término de 2024 es Carlos Sainz, pero el madrileño tiene clara cuál es su prioridad y confía en cerrar su futuro con la Scuderia este mismo invierno. 

La Fórmula 1 aterriza este fin de semana en Catar. El trazado de Losail sólo ha albergado un Gran Premio de la categoría reina del automovilismo en 2021 y mientras la victoria fue para Lewis Hamilton, el tercer escalón del podio tuvo un 'invitado sorpresa'. Fernando Alonso brilló en la noche catarí, aún con su famoso 'Plan' en marcha, y consiguió su primer podio con el equipo Alpine, el primero después de siete años. Un resultado que este año seguro tratará de repetir. 
 

Carlos Sainz y Charles Leclerc forman una de las parejas más fuertes de la parrilla. Ambos pilotos han mostrado una gran igualdad en pista y mucha competitividad, pero, a pesar de todos los comentarios que se han hecho sobre su relación y su situación en Ferrari, Carlos Sainz ha dejado claro que no existe ninguna lucha por ver quién es el número uno de la Scuderia. El madrileño asegura que la prioridad siempre es el equipo y sostiene que no hay ningún problema entre ambos, sino todo lo contrario, lo que supone una gran ventaja para Ferrari. 

Aston Martin ha hecho autocrítica de los últimos Grandes Premios y el jefe de equipo, Mike Krack, sostiene que es necesario "cambiar la tendencia". En los últimos fines de semana, el AMR23 no ha sido tan competitivo como a principio de temporada y están teniendo una campaña de 'más a menos', todo lo contrario que el pasado año, donde consiguieron un progreso notable conforme avanzó el año. Una situación que Krack asegura que es difícil de gestionar moralmente, pero confía en trabajar en ello y revertirla en las próximas carreras. 

¡Vuelve la Fórmula 1! ¡Semana de carreras! El 'Gran Circo' viaja a Losail para la 17ª prueba de la temporada. ¿A qué hora es la carrera? ¿Cómo puedo ver el Gran Premio de Catar por televisión? ¡Te contamos los detalles!

Aston Martin fue el equipo revelación de la pretemporada y de las primeras carreras del año, de hecho, era la clara 'segunda fuerza' por detrás de Red Bull. Sin embargo, conforme ha avanzado la temporada el equipo de Silverstone ha perdido fuelle y el progreso de sus rivales le ha alejado de ser 'el mejor del resto'. Mercedes y Ferrari ya están por delante de ellos en Constructores, mientras que McLaren está al acecho y es justo el equipo de Wolking en quien Aston Martin debe fijarse para "inspirarse", asegura Fernando Alonso. 

Mercedes quiere volver a la lucha por el Mundial la próxima temporada, aunque Lewis Hamilton señala que aún es pronto para ser optimistas respecto al rendimiento del W15 puesto que su desarrollo no ha hecho más que empezar. Sin embargo, el británico sostiene que confía plenamente en el potencial del equipo y que tratarán de maximizar los aspectos positivos del monoplaza de este año.

Aston Martin ha tenido un cierre de 2022 negativo, al menos, en cuanto al aspecto económico se refiere. El equipo de Silverstone, pese a que ha aumentado la facturación, ha registrado un déficit de 53 millones de libras, casi 9 millones más que la pasada campaña.

Mercedes aún tiene previstas actualizaciones para el W14. Pese a que estamos en los compases finales de la temporada, las flechas de plata no han dejado de lado las evoluciones de su monoplaza y explican que todo lo que estrenen contribuirá al desarrollo del W15. Además, están inmersos en una gran lucha con Ferrari por la segunda posición en Constructores y confían en que las actualizaciones les de un extra para conseguir el subcampeonato. 

Daniel Ricciardo es baja desde el Gran Premio de los Países Bajos. El australiano tuvo un fuerte accidente en los Libres 2 de Zandvoort y lleva cuatro carreras fuera. Su intención es regresar la próxima semana para el Gran Premio de Catar, pero Christian Horner ha revelado que su vuelta aún no está confirmado y que dependerá de cómo se sienta en el simulador esta semana. 

El circuito de Losail está preparado para volver al calendario de Fórmula 1. Tras debutar en 2021, y no albergar una cita en 2022, el trazado catarí se ha renovado, mejorando sus instalaciones y medidas de seguridad, para convertirse en sede habitual del 'Gran Circo' y ya está listo para su visita la próxima semana. 

Liam Lawson tendrá que esperar su turno a tiempo completo en Fórmula 1. El neozelandés ha sorprendido en su sustitución a Daniel Ricciardo, pero no ha sido suficiente para convencer a Red Bull y en 2024 volverá a ejercer de piloto reserva para la marca de bebidas energéticas. Así pues, el objetivo de Lawson se centra en 2025 y aunque Christian Horner ha asegurado que "será un candidato" ha recordado que "no hay garantías".

Bernie Ecclestone no está conforme con el actual calendario de Fórmula 1 y cómo lo está gestionando Liberty Media. El que fuera 'mandamás' de la categoría reina del automovilismo asegura que 18 carreras por temporada son suficientes y que es mejor mantener "18 Grandes Premios prestigiosos" a ir añadiendo nuevas citas con contratos a muy largo plazo que no aportan nada al deporte. 

A falta de seis Grandes Premios para el final de la temporada, Ferrari tiene claro su objetivo: el subcampeonato en el Mundial de Constructores. La Scuderia ha tenido una temporada 'de menos a más' y Frédéric Vasseur asegura que "la lucha con Mercedes es ahora".  Una pelea a la que llegan con gran motivación después de los últimos resultados conseguidos.