Renault aún necesita contratar a más personal y construir unas instalaciones mayores para desplegar todo su potencial, según el director general del equipo, Cyril Abiteboul. Los franceses pasaron por un gran proceso de contratación tras comprar Lotus en 2016 para participar en la parrilla como equipo.
Max Verstappen cree que será "duro" para Red Bull competir con Mercedes y Ferrari tras el parón, a pesar de todo lo que han mejorado en las últimas semanas. Los de Christian Horner comenzaron el año por detrás debido a problemas de correlación, sin embargo, sus actuaciones en Austria y Hungría mostraron que hay algo de luz al final del túnel.
El rallycross está considerado como uno de los 'deportes rey' de los países nórdicos, no hay nada más que mirar la lista de participantes del Europeo de Supercar de este año, pues más de la mitad de los pilotos llevan la bandera de Noruega, Finlandia o Suecia y de hecho, no se les da nada mal, pues desde su fundación como disciplina, siempre han dominado aquí.
Kevin Magnussen es otro en Haas. El danés está contento de trabajar en un ambiente totalmente diferente, al que vivió en los anteriores equipos en los que compitió. Por otra parte, su jefe, Guenther Steiner, no entiende que continúen las críticas sobre la forma de trabajar de su piloto.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se encuentra en Cerdeña, disfrutando los últimos días de sus vacaciones, pero hay algo que no se le quita de la cabeza y es el cambio de posiciones que se produjo en Hungría entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
Renault tuvo que detener su desarrollo esta temporada, por el gran cambio que requería la actualización de Silverstone, que consistía en un suelo nuevo para Nico Hülkenberg. Esta mejora supuso un paso hacia adelante, que hizo que el alemán terminara sexto en Gran Bretaña, igualando el mejor resultado de la temporada, el del Gran Premio de España.
El próximo paso de la World's Fastest Gamer Competition, el concurso entre simracers de McLaren, en el que el ganador conseguirá convertirse en piloto oficial del simulador durante un año, se celebrará de la mano de iRacing, en los mejores simuladores del mundo.
Honda se ha echado para atrás en las negociaciones con Toro Rosso, así que los de Faenza continuarán con Renault como motorista. Desde Italia cuentan que han acabado las conversaciones entre ambas partes de cara a 2018.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, tiene claro que apuesta por Sebastian Vettel como ganador del título 2017. Además, insiste en que Carlos Sainz seguirá con Toro Rosso durante este año y también el próximo y asegura que sería una buena noticia volver a contar con Robert Kubica en Fórmula 1.
Se conocía que el W08 es el coche 2018 con más distancia entre ejes, pero no se sabía datos concretos sobre los demás. Resulta que el STR12 de Toro Rosso es el monoplaza menos ancho de la parrilla actual, con 3.538 milímetros.
El piloto de Fórmula 2 Oliver Rowland confía en que puede formar parte de la parrilla de Fórmula 1 en 2018, tras tener la oportunidad de pilotar un monoplaza de la categoría reina en Assen, en los Países Bajos. Renault aún no ha anunciado a su alineación para la próxima temporada. Nico Hülkenberg tiene su asiento asegurado, así que Rowland compite con Jolyon Palmer y Robert Kubica, entre otros, por la otra plaza en el equipo.
Jenson Button ha aprovechado el tiempo desde que se retiró del primer plano de la Fórmula 1 para ordenar sus ideas y plasmarlas en su primer libro, 'Vida al límite', del que ya se conoce cómo será su portada. Este producto saldrá a la venta el próximo 19 de octubre, pero ya se puede reservar a través de la plataforma Amazon.
Codemasters, los desarrolladores del videojuego oficial de la temporada 2017 de Fórmula 1, han presentado un nuevo adelanto de su creación, que no estará en venta hasta el próximo 25 de agosto, cuando vuelvan ya los monoplazas a competir en Spa-Francorchamps.
El jefe de Mclaren, Éric Boullier, ha trabajado con pilotos como Fernando Alonso, Jenson Button o Kimi Räikkönnen desde sus comienzos en el deporte, en 2010. El francés asegura que no tiene "una regla específica" para valorar a sus pilotos.
Williams es un equipo muy especial para la familia Rosberg. El padre, Keke, logró convertirse en campeón del mundo con ellos en 1982 y su mayor ilusión fue ver cómo algo más de dos décadas después, su hijo, Nico, probaba un coche de este conjunto en Jerez, para después formar parte de la escudería durante tres años.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
