Mercedes piensa en arriesgarse con un nuevo concepto de monoplaza para 2018, más cercano al modelo de Red Bull. Este año no ha sido tan tranquilo para los de Brackley como los últimos, ya que han tenido a los de Christian Horner y a Ferrari mucho más cerca, así que hacer algo diferente podría volver a darles ventaja ante una temporada nueva.
El copropietario de McLaren Mansour Ojjeh asegura que separarse de Honda será beneficioso para ambos socios. El de Arabia Saudí lamenta tal ruptura pero asegura que este tipo de situaciones, en las que los acuerdos no funcionan, se dan a veces.
El medallista olímpico Usain Bolt marcará el comienzo de la vuelta de formación de la carrera del Gran Premio de los Estados Unidos. Ésta es otra de las sorpresas que ha preparado Liberty Media para este fin de semana, además de la noticia de que la voz del boxeo Michael Buffer presentará a los pilotos antes de la carrera.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado, este martes, la distribución de los equipos de los 13 juegos de neumáticos que tendrán a su disposición durante el Gran Premio de México.
Robert Kubica ha probado, este martes, el FW36 de Williams en el circuito de Hungaroring, tras su test en Silverstone con el mismo monoplaza la semana pasada. Sorprende ver al polaco hoy, ya que no se le esperaba hasta mañana, pues los de Grove habían planeado enfrentarle con Paul di Resta en Budapest, en un examen conjunto.
Justo después de disputar su segunda carrera con Renault, Carlos Sainz tiene uno de los compromisos solidarios anuales que procura no perderse nunca, la carrera 'Corre por el niño', en su Madrid natal, una prueba organizada por la Fundación para la Investigación Biomédica del Hospital Infantil Universitario Niño Jesús, que celebra su séptima edición el próximo mes de noviembre.
Fernando Alonso aún no ha anunciado qué va a hacer en 2018, sin embargo, el presidente de la marca británica, Zak Brown, se muestra optimista respecto a una pronta renovación del español.
El regreso de Daniil Kvyat de este fin de semana puede ser breve. Al ruso lo bajó Red Bull recientemente de Toro Rosso para probar a Pierre Gasly de cara a que el francés sea titular en 2018, pero este fin de semana, con motivo del Gran Premio de Estados Unidos, el galo no podrá correr, ya que tiene la final de la Super Fórmula japonesa.
Pasarán "años" antes de que McLaren tenga un equipo para competir en una temporada al completo de IndyCar, según indica el presidente de este grupo, Zak Brown. En 2017 los de Woking se asociaron con uno de los equipos de la categoría americana, Andretti, para hacer posible la participación de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis.
Mercedes sabe que su posición actual como líderes de ambos campeonatos no sólo es fruto de la suerte, también de un dedicado trabajo y de un esfuerzo sin descanso. Por los resultados que han obtenido, ese será el camino a seguir en las últimas cuatro carreras de la temporada, empezando por la de este fin de semana, en el Circuito de las Américas.
El expiloto de Fórmula 1 David Coulthard ha animado a Valtteri Bottas a "trabajar duro" para volver a estar a la altura de su compañero de equipo, Lewis Hamilton. El finés se hizo con sus primeras dos victorias en la categoría reina junto a Mercedes, en Rusia y Austria, pero en las últimas carreras ha tenido un bajón de rendimiento.
Jenson Button asegura que su excompañero Lewis Hamilton era "un poco raro" cuando compartían equipo en McLaren. En su nueva autobiografía 'Vida al límite', Button describe al de Stevenage como "un piloto brillante y volátil".
Jenson Button es uno de los pilotos más expertos que ha perdido la parrilla de Fórmula 1 y tiene la suerte de haber compartido su carrera con rivales de altura como Fernando Alonso y Lewis Hamilton.
Un problema que comenzó ayer por 2015, año en el que, como revela Yusuke Hasegawa, no estaban preparados para entrar en Fórmula 1 y a pesar de todo, lo hicieron. Al jefe del proyecto de Honda le atormenta no poder darle a Fernando Alonso lo que quiere y lo lamenta en el alma.
El Gran Premio de Estados Unidos 2017 será muy especial para Carlos Sainz, pues el español da un paso hacia adelante en su carrera y asciende a Renault. Este fin de semana se tratará de adaptarse a su nueva escudería, al personal e intentar igualar el ritmo de Nico Hülkenberg, en definitiva, encontrar el límite del RS17.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
