Esta semana el equipo con el que correrá Fernando Alonso las 24 horas de Daytona, United Autosports, prueba con los Ligier JS P217 y con Lando Norris, Paul di Resta, Phil Hanson y Filipe Albuquerque en Paul Ricard. Sin embargo, Fernando Alonso no ha podido asistir a estos tests por su compromiso con la Fórmula 1 y el inminente Gran Premio de Brasil de este fin de semana.
El exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone vuelve a entrar en escena cada poco, aprovechando ciertos episodios. El último es el cambio de rumbo del deporte de cara al año 2021. Mientras equipos y directivos discuten si imponer un techo presupuestario en el futuro, el británico asegura que francamente si lo hacen, servirá de poco.
El espectáculo que organizó Liberty Media en Londres dio ganas de más. Por eso y porque los dueños nuevos de la Fórmula 1 saben lo que quieren los aficionados, organizarán otro evento similar en Marsella en la semana del Gran Premio de Francia 2018. Uno de los principales atractivos que tendrá éste es que, al contrario que el de la capital británica, se podrán usar coches de la próxima temporada, un añadido de gran valor, gracias a una reforma normativa que se hizo demasiado esperar.
Ángel Nieto ha recibido el premio María de Villota a la trayectoria deportiva como título póstumo en la cuarta edición de la entrega de estos galardones, que se celebró este lunes en Madrid.
Tanto Ilmor como Cosworth, dos motoristas independientes interesados en entrar en la Fórmula 1, apoyan las nuevas reglas de unidades de potencia propuestas por Liberty Media para 2021.
El exjefe de Caterham, Tony Fernandes, admite que no encontró éxito en la Fórmula 1 porque los equipos grandes como Ferrari y McLaren no daban facilidades a nuevos participantes a formar parte del deporte. Eso fomentó y fomenta uno de los leitmotivs del Gran Circo en todas las épocas: la falta de igualdad.
El expiloto de Fórmula 1 de los equipos Lotus, Surtees, Penske, Brabham y McLaren John Watson se recupera, ya en casa, fuera del hospital, de una operación urgente por la que pasó el pasado martes, 31 de octubre.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, está deseando cambiarse a motores Honda para 2018, ya que asegura que no disfrutan actualmente con Renault. McLaren decidió cambiarse a los propulsores franceses, tras tres años sin frutos con los japoneses y como parte de ese movimiento, los de Faenza montarán unidades de potencia niponas.
El nombre de Lewis Hamilton es uno de los que aparece en los Paradise Papers, una filtración masiva de documentos que desvela una gran red de evasión fiscal. Al británico se le acusa de no pagar 3,7 millones en impuestos por su jet privado ni tampoco cumplir con sus obligaciones en la compra del motorhome que usa en los circuitos.
Daniel Ricciardo asegura que no tiene excusas que justifiquen su bajón de rendimiento en esta última parte de la temporada, que contrasta con los éxitos más recientes de la nueva promesa de la Fórmula 1 Max Verstappen.
La GP3 ha anunciado su calendario para la temporada 2018, que igual que la Fórmula 2, se disputará en todo circuitos de Fórmula 1. La próxima campaña de la competición estará compuesta por nueve rondas, una más que el año pasado, de las que siete se celebrarán en Europa.
El equipo McLaren se prepara para la penúltima carrera de la temporada, una en la que esperan rendir mucho mejor que en Austin y México y anotar puntos para terminar la campaña con una nota positiva. La clave estará en conseguir clasificar bien, según Fernando Alonso, que se muestra optimista de cara a este fin de semana.
Lewis Hamilton ha sido acusado de evadir 3,7 millones de euros de impuestos por su jet privado, según revelan los Paradise Papers –papeles del paraíso en español–, una filtración masiva de documentos que dejan al descubierto una gran red de evasión fiscal.
Tanto en tenis como en Fórmula 1 existen grandes rivalidades. En los últimos años, tenemos el ejemplo de Nico Rosberg y Lewis Hamilton y ahora, el principal candidato que le ha plantado cara al británico ha sido Sebastian Vettel.
A Lando Norris le podrían confirmar en los próximos días como reserva de McLaren, mismo equipo en el que comenzó su andadura en la Fórmula 1 Lewis Hamilton, así que es lógico que en Gran Bretaña le llamen 'el nuevo Hamilton', aunque sólo sea por sus orígenes.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
