Un total de 11 equipos se han inscrito para participar en la temporada 2018 de Fórmula 2. Ocho de los que ya estuvieron este año repetirán y Carlin, Fortec Motorsport y Charouz Racing System se unen a ellos como novedades de la siguiente campaña.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, anima a su piloto Valtteri Bottas a ser más agresivo en Fórmula 1. Mientras que con Lewis Hamilton han vivido una temporada "de rock and roll" todo el año, su compañero no ha estado a la altura.
Los fabricantes no han dado la bienvenida como se esperaba a las propuestas de Liberty Media para 2021. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha tenido que responderles explicando con más detalle sus intenciones y movimientos. Los motoristas no entienden que se recorten sus presupuestos, pero es que medidas como reducir el precio de las unidades de potencia pueden reducir o acabar con las sanciones por cambio de componentes, algo positivo, al fin y al cabo, para los equipos en general.
Dos expilotos de Fórmula 1 tienen dudas sobre la capacidad de Robert Kubica para tener un retorno exitoso a la Fórmula 1 el próximo año. Cada vez más fuentes aseguran que tras probar en Abu Dabi, al polaco se le anunciará como compañero de Lance Stroll para 2018, aunque aún no se ha confirmado ni el test en Yas Marina.
McLaren ha mostrado su interés por las futuras reglas de la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia. De hecho, su director ejecutivo, Zak Brown, estuvo en la segunda mesa redonda que se organizó para diseñar la normativa del campeonato de cara a la temporada 2020-2021.
Daniel Ricciardo no está seguro de si Ferrari podría ser su próximo equipo en la Fórmula 1. Max Verstappen es, por ahora, el único piloto que Red Bull tiene asegurado hasta 2020. El australiano termina contrato con ellos a finales de 2018 y a partir de ahí será su decisión quedarse o marcharse.
Si de verdad Robert Kubica está preparado para volver a la Fórmula 1 o no se puede ver en el test que se rumorea que tendrá tras el Gran Premio de Abu Dabi, en Yas Marina, según ha indicado el cofundador de Williams Sir Patrick Head, que aunque no tiene poder en la decisión de la alineación, es una figura con autoridad para opinar al respecto.
La reacción de Liberty Media a las amenazas de Sergio Marchionne de retirar a Ferrari de la Fórmula 1 para 2021 no se ha hecho esperar demasiado. Ross Brawn, el nuevo director deportivo del Gran Circo, asegura que quizás no presentaron las reglas de la nueva era del deporte de la mejor forma y transmite que pensarán en una solución para que la Scuderia esté cómoda y no quiera irse.
Kamui Kobayashhi debutará en la Fórmula E con el equipo MS&AD Andretti en Hong Kong el próximo 2 de diciembre. El japonés se pondrá al volante del coche número 27, de un ATEC-003 en las dos carreras de China para comenzar la temporada 2017/2018 de la escudería con buen pie.
El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, ha hablado en numerosas ocasiones sobre la tensión que se vivió en Mercedes durante los últimos años en los que Nico Rosberg luchaba por el título con Lewis Hamilton. Según el austriaco, era puro odio lo que se respiraba, al contrario que en la actualidad.
Aunque Ferrari perdió los títulos este año, como consuelo, Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Brasil el pasado domingo. Aunque esto ha supuesto un respiro para la Scuderia, que les baña con optimismo para 2018, esto no quiere decir, ni mucho menos, que el año que viene esté ganado. Mercedes seguirá siendo un obstáculo para ellos la próxima temporada, de eso no hay duda.
El piloto de Haas Kevin Magnussen tendrá que pasar por los tribunales el próximo mes de enero. A principios de este año el danés despidió a su exrepresentante, Dorte Riss Madsen, y ésta ahora le ha denunciado.
Lewis Hamilton ha recordado que se debería reforzar la seguridad en torno al Autódromo José Carlos Pace tras los recientes atracos que sufrieron varios equipos durante el Gran Premio de Brasil.
A principios del año pasado empezaba a sonar la opción del halo como propuesta de la FIA para mejorar la seguridad de los pilotos y para 2018 será una realidad. La Federación impondrá en todas las categorías que tiene bajo su paraguas este nuevo elemento de seguridad y el Gran Premio de Abu Dabi será el último Gran Premio en el que se vaya a correr en Fórmula 1 con cockpits totalmente abiertos, es decir, sin ningún tipo de protección.
El piloto de Red Bull Sébastien Buemi se ha puesto al volante del RB8 en la famosa carretera de su Suiza natal bautizada como 'Tremolastrasse', que sirve de nexo de la ciudad de Airolo con el famoso Paso de San Gotardo.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
