El dominio de Ferrari en los dos primeros días de test hace sospechar a sus rivales, que se preguntan de dónde viene una ventaja que les da medio segundo de ventaja, según Franz Tost. ¿Se trata de un ingenioso alerón delantero o les ha salido bien innovar con la suspensión trasera?
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, ha insinuado que la carrera de Fórmula 1 de su país, una de las que tiene pendiente renovar con Liberty Media, puede que no reciba apoyo estatal. Así, estas circunstancias ponen en duda la continuidad de un evento votado como el mejor Gran Premio del calendario en los últimos años.
Los nuevos cascos ultraprotectores de la Fórmula 1, obligatorios para todos los participantes en la temporada 2019, han debutado en los test de pretemporada de esta semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
A Sebastian Vettel no le gusta nada la estética de los alerones delanteros nuevos y duda que hacerlos más anchos sea ir en la dirección correcta. El alemán cree que la Fórmula 1 no ha aprendido de los errores del pasado y asegura que son "realmente feos".
Todo marchaba bien para Renault en el segundo día de test de pretemporada en Barcelona hasta que de repente un elemento del alerón trasero del coche de Daniel Ricciardo salió disparado y le hizo perder el control de su RS19 e irse a la grava en la Curva 1.
Sauber ha anunciado en qué competiciones colocará a los pilotos de su recién creado Junior Team. La escuela tendrá representantes en Fórmula 2, F3 y F4 y hoy han confirmado la mayor parte de las alineaciones con las que correrán en estas categorías.
La FIA ha abierto un concurso para buscar un proveedor de cajas de cambios con el objetivo de que todos los equipos usen una estándar entre 2021 y 2024.
El jefe de competición, Masashi Yamamoto, ya habla de la primera victoria de Honda en su regreso a la Fórmula 1 como fabricante. Espera que sea "como tarde" en el Gran Premio de México, aunque apunta que puede que llegue antes, todo depende de cómo se desarrolle la pretemporada.
El jefe de competición de Pirelli, Mario Isola, asegura que es difícil planear un programa de test para 2021 sin que esté definida todavía la normativa de la Fórmula 1 para la nueva era.
La FIA será más estricta para asegurarse de que no hay infracciones en el uso de combustible. El organismo ha anunciado que a partir de este año harán nuevos controles exhaustivos tanto antes como después de las carreras.
Al presidente de Renault F1, Jérôme Stoll, le preocupa que Liberty Media no haya tomado todavía una decisión sobre los cambios que experimentará el deporte para 2021. El fabricante asegura que le importa ganar, pero no a cualquier precio, así que le pide a Chase Carey que se pongan de acuerdo ya sobre el techo presupuestario y otros temas de la nueva era.
Williams ha pospuesto de nuevo el inicio de sus test de pretemporada. La jefa del equipo, Claire, explica que lo más probable es que no estén listos mañana y que como pronto su primer día sea el miércoles.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, no tiene dudas de que el trabajo de Honda de este invierno hará que Red Bull tenga el motor adecuado, tanto en rendimiento como en fiabilidad, para ganar carreras.
Nico Rosberg lamenta que Fernando Alonso se haya unido ahora a su club de expilotos de Fórmula 1. Sin embargo, el alemán recuerda que no le gustaba nada verle en la parte trasera de la parrilla en los últimos años y está seguro de que el Gran Circo se repondrá sin él.
Kimi Räikkönen no ha tenido un buen inicio con el nuevo Alfa Romeo C38. Sólo cinco minutos tras el inicio de los test, se salía de pista en la Curva 5 del Circuit de Barcelona-Catalunya.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
