Renault ha hecho varios cambios dentro de su organización para prepararse para el gran reto que supondrá la nueva era de la Fórmula 1, que arrancará en 2021, y cumplir con los objetivos que se marcaron en 2016.
Carlos Sainz ha explicado que la diferencia de un segundo que separa a McLaren de Mercedes y de Ferrari no sólo viene del chasis del MCL34, sino también del motor Renault.
El piloto de MotoGP Andrea Dovizioso cambiará su Ducati por el Audi RS 5 del DTM durante un fin de semana, pues sustituirá a Pietro Fittipaldi en la cita del campeonato alemán de Misano los próximos días 8 y 9 de junio.
El director deportivo de McLaren, Gil de Ferran, considera que hay muchas opciones de ver un orden de parrilla completamente nuevo en el Gran Premio de España, una de las citas que los equipos seleccionan para incorporar mejoras importantes a sus coches.
El presidente de Ferrari, Louis Camilleri, ha evaluado el rendimiento de la Scuderia tras las primeras carreras de la temporada. Aunque el directivo reconoce que no han cumplido con sus ambiciones, no elimina a su equipo de la batalla por el título y asegura que tienen todas las herramientas para luchar por el Campeonato.
El presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, ha lanzado un mensaje de ánimo a Carlos Sainz previo al Gran Premio de España. El directivo confía en que el piloto de McLaren puede firmar una muy buena actuación el domingo en Barcelona.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, puede convertirse en el sucesor de Chase Carey como nuevo director ejecutivo de la Fórmula a partir de 2021. El posible fin de dominio del equipo alemán por el cambio de normativa y la marcha de Dieter Zetsche de la compañía dentro de un año han hecho al austriaco replantearse su futuro, según cuentan desde Gran Bretaña.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha organizado un homenaje a Ayrton Senna como parte de los eventos previos al Gran Premio de España. Este miércoles forma parte de las actividades del GP una exposición gratuita de la escultura de bronce de Ayrton Senna creada por el artista Paul Oz.
Toro Rosso conoce bien los retos que esconde el Circuit de Barcelona-Catalunya. Aunque se saben de memoria la pista, tanto Daniil Kvyat como Alexander Albon avisan de que no es fácil conseguir una buena vuelta aquí. Ambos esperan que la actualización con la que vienen a España les dé ventaja con respecto a sus rivales más inmediatos.
El equipo Ferrari ha confirmado que introducirán en el GP de España una notable mejora en su unidad de potencia que originalmente estabala planeada para el segundo fin de semana de junio, para el GP de Canadá. Así, los italianos buscarán en Barcelona su primera victoria de 2019.
McLaren tiene una cita importante este fin de semana: el Gran Premio de casa de Carlos Sainz y el primero de Andreas Seidl como director general del equipo. Los de Woking buscarán continuar su racha de puntos dobles comenzada en Bakú y se centrarán en seguir mejorando el MCL34.
Pedro de la Rosa sigue con preocupación las noticias sobre las negociaciones para la renovación del Gran Premio de España para 2020 y espera que la situación se resuelva lo más pronto posible.
Pastor Maldonado ganó el sábado las 6 horas de Spa en la categoría LMP2. Según su compañero Anthony Davidson, también expiloto de Fórmula 1, la actuación del venezolano en el trazado belga fue la segunda mejor de su vida tras su rendimiento en el Gran Premio de España 2012, el día en el que logró su única victoria en la categoría reina.
Jean-Éric Vergne es uno de los mejores pilotos de la parrilla de Fórmula E actualmente, pero también fue uno de los juguetes rotos del programa de Red Bull, del que Helmut Marko decidió deshacerse al terminar la temporada 2004, cuando competía para Toro Rosso. El francés asegura que salir de la Fórmula 1 fue lo mejor que le pudo pasar, aunque explica lo duro que fue encontrarse en esa situación repentinamente.
Charles Leclerc insiste en que no está obsesionado con conseguir su primera victoria en Fórmula 1. El monegasco estuvo a punto de lograrla en Baréin, en su segunda carrera con Ferrari, pero un fallo mecánico le alejó de ella. Aunque admite que espera este momento con ganas, explica que no está centrado en ganar, sino en sacar el máximo partido del coche.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
