El adiós a Niki Lauda en los días previos al Gran Premio de Mónaco hará que los equipos de los que formó parte el austriaco, y también la Fórmula 1, organicen homenajes en recuerdo al tricampeón.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, defiende a Charles Leclerc tras los errores cometidos por el monegasco en este principio de temporada. Charles fue más lento que los Alfa Romeo en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco y se quedó a medio segundo de Sebastian Vettel.
La catedral St. Stephen de Viena acogerá el funeral de Niki Lauda el próximo miércoles, 29 de mayo. Se tratará de una ceremonia pública, a la que los aficionados del tricampeón podrán asistir para despedirse del austriaco por deseo expreso de su familia.
El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, ha revelado que el fallo en una de las bielas de Nico Hülkenberg en Baréin les hizo tener que reducir la potencia de su motor. Ésta, según el francés, es la razón por la que han tenido un comienzo de temporada complicado y por debajo de sus expectativas.
El poder de veto de Ferrari ha sido uno de los temas principales de la rueda de prensa del jueves en Mónaco. Los equipos reconocen la importancia de la Scuderia para la Fórmula 1, pero no entienden que el conjunto italiano tenga tanta potestad en la toma de decisiones del deporte.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que entendería que Fernando Alonso estudiara una oferta para correr en Indianápolis con un equipo puntero, aunque asegura que la relación con el español se mantiene sin cambios e insiste en que tanto a ellos como al asturiano les gustaría ganar la carrera juntos.
Toto Wolff ha transmitido lo difícil que es para él lidiar con el dolor por la pérdida de su amigo Niki Lauda. El jefe de Mercedes ha confesado que no puede evitar derramar alguna lágrima cada media hora cuando se acuerda del austriaco y asegura que no se hace la idea todavía de que no va a poder hablar con él nunca más.
El expiloto de Fórmula 1 John Watson, coetáneo de Niki Lauda, ha criticado la ausencia de Lewis Hamilton en la conferencia de prensa de la FIA de este miércoles. Al británico le permitieron evitar este compromiso debido al fallecimiento del hasta ahora presidente no ejecutivo de Mercedes.
Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Max Verstappen y Robert Kubica han atendido a los medios de comunicación en la rueda de prensa de la FIA del miércoles en Mónaco. Aquí os dejamos las frases más destacadas:
McLaren ha podido analizar en los test postcarrera de España el problema que sufrieron en Barcelona en el tercer sector. Carlos Sainz asegura que pudieron identificar qué les hizo tener un rendimiento tan bajo en Montmeló, aunque reconoce que las características únicas de Mónaco le hacen dudar sobre cómo irán en el Principado.
Alain Prost cree que la Fórmula 1 ha perdido a un verdadero caballero con el fallecimiento de Niki Lauda. El francés explica que antes de compartir equipo con el austriaco, le admiraba como ídolo y ahora tener que asimilar su marcha le sobrepasa.
Valtteri Bottas confirma que Mercedes ha encontrado la causa al problema que experimentó el finés en la salida del GP de España, que le hizo perder la primera posición. En este sentido, el equipo ha trabajado para que no se vuelva a repetir un fallo así en un fin de semana en el que se suceden los recuerdos al recientemente fallecido Niki Lauda.
Daniel Ricciardo ha reconocido que es triste que Fernando Alonso no se haya podido clasificar para correr las 500 Millas de Indianápolis 2019. El australiano, Robert Kubica y Valtteri Bottas admiten que no han estado pendientes de lo que ha ocurrido en el óvalo en los últimos días, pero lamentan el fracaso de un piloto que aseguran que es todavía parte de la familia de la Fórmula 1.
Haas montará en Mónaco la segunda especificación del motor Ferrari, que la Scuderia ya estrenó en el Gran Premio de España, según ha confirmado Guenther Steiner hoy. Alfa Romeo también tendrá la unidad de potencia evolucionada.
Las 24 horas de Le Mans 2019 serán la última carrera de BMW en el Mundial de Resistencia, pues la marca ha decidido no renovar su continuidad en la categoría, en la que estaba presente con el M8 GTE en GTE Pro. La compañía ha anunciado hoy su programa deportivo internacional para los próximos años y ha confirmado que seguirán en la IMSA.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
