Alex Albon ya viste de Red Bull. El piloto recién ascendido al equipo principal se prepara para su primer fin de semana con el RB15 y está hoy en Milton Keynes con uniforme nuevo para hacerse el asiento y sus primeras fotos vestido con colores nuevos.
Lando Norris se ha lesionado durante el parón de verano. El propio piloto ha mostrado la férula que tiene que llevar estos días como medida de precaución, después de que uno de sus tendones se inflamara. No obstante, McLaren ha confirmado que no temen por la participación del británico en el Gran Premio de Bélgica de esta semana.
Christian Horner cree que el uso de la IndyCar del aeroscreen, un concepto desarrollado por Red Bull, puede hacer a la Fórmula 1 replantearse su introducción.
Robert Kubica asegura que no tiene claro qué pasará con su trayectoria para la próxima temporada. El polaco señala que parte de su futuro no depende de él y espera conocer más detalles en las próximas semanas.
Daniil Kvyat acepta con resignación el ascenso de Alexander Albon al equipo Red Bull, donde ocupará el volante de Pierre Gasly. Kvyat ha reconocido que Helmut Marko contactó con él el mismo día del anuncio para ponerle sobre aviso.
Max Verstappen se muestra satisfecho con los progresos de Honda. El holandés compara la relación con los japoneses con la que tenía Red Bull con Renault y se alegra de la apuesta de Milton Keynes, que ya comienza a dar sus primeros frutos.
Valtteri Bottas es uno de esos pilotos que prefiere el mundo real al virtual. El finés defiende que solía entrenarse con videojuegos cuando era más joven, pero admite que en cierto momento dejó de interesarle el simracing.
El tricampeón de Fórmula 1 Sir Jackie Stewart ha comparado a dos de las grandes leyendas del automovilismo, Alain Prost y Ayrton Senna. El escocés pone por delante al francés y asegura que sólo hay que fijarse en las onboards de cada piloto para notar la superioridad de 'El Profesor'.
Un nuevo conjunto llamado Panthera se prepara para formar parte de la parrilla de Fórmula 1 para la temporada 2021. El equipo trabaja de forma temporal cerca del circuito de Silverstone a la espera de la publicación de la normativa de la nueva era en octubre. Se espera que sigan un modelo parecido al de Haas, si es que el reglamento futuro lo permite.
Zak Brown ha destacado el papel que ha protagonizado Carlos Sainz en la primera mitad de temporada junto a McLaren. El estadounidense subraya que es un gran líder y cree que forma junto a Lando Norris la alineación ideal.
El director general de McLaren, Andreas Seidl, asegura que su equipo no se deja llevar por su posición actual en el Campeonato de Constructores. El alemán es consciente de lo apretada que está la parrilla y no da por hecho que terminarán cuartos este año.
Esteban Ocon todavía no ha firmado con Renault para la próxima temporada. Aunque algunos rumores le colocan como sustituto de Nico Hülkenberg, la escudería francesa quiere esperar a que el alemán se asegure un asiento antes de anunciar el fichaje del francés.
Toto Wolff ha reivindicado la importancia que tiene para Mercedes la Fórmula 1, a pesar de que en unos meses vayan a comenzar con su aventura en la Fórmula E. El jefe de los alemanes asegura que el Gran Circo es su mejor escaparate, aunque no deja pasar la ocasión para recordar que su continuidad en la categoría depende del rumbo que tome en 2021.
La familia de Niki Lauda quiere vender las acciones propiedad del expiloto austriaco en Mercedes GP. Tres meses tras el fallecimiento del tricampeón, Toto Wolff y la junta directiva de Mercedes deberán tomar una decisión sobre la parte de la compañía que le corresponde al que fue el presidente no ejecutivo de Mercedes en los últimos años.
Honda se encuentra en un momento dulce. Los japoneses acaban de firmar sus dos primeras victorias desde que regresaron de la Fórmula 1 y hacen una evaluación positiva de la primera mitad de la temporada, una en la que aseguran que no notan la marcha de James Key, que se fue en marzo rumbo a McLaren.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
