El jefe de Haas, Guenther Steiner, asegura que no tiene novedades sobre el posible fichaje de Robert Kubica, pero apunta que cuenta con alguna actualización para la próxima semana.
Sebastian Vettel y Charles Leclerc se mensajearon para devolver la calma a Ferrari, tras el choque entre ambos en Brasil. Ambos se han dado cuenta de que tienen que mejorar su relación por su propio bien y por el de la Scuderia, pues algo está claro: deberán convivir al menos durante los próximos 12 meses.
Mercedes irá a Abu Dabi decidido a demostrar la superioridad que todavía tiene el W10, tras el bajón de Brasil. Toto Wolff hace balance de un año de grandes éxitos, pero también de importantes pérdidas personales para el equipo.
¿Han sido los primeros cinco años de Vettel en Ferrari una pérdida de tiempo? Analizamos las últimas palabras del alemán para descubrir su significado.
Honda ha confirmado que amplía su relación de motorista con Red Bull y Toro Rosso un año más. La marca japonesa se convierte en la primera que anuncia su compromiso con la nueva era de la Fórmula 1.
Sebastian Vettel no siente que estos cinco años con Ferrari hayan sido "un robo" o una pérdida de tiempo para él. Además, el alemán insiste en que no ve cerca todavía el día de su retirada.
El nuevo piloto de simulador de Haas será Robert Kubica. El polaco, que no renueva con Williams para 2020, seguirá en la Fórmula 1 y pasará a ayudar al equipo estadounidense con su desarrollo.
Ferrari confía en que pueden cerrar la temporada con un gran resultado que les dé impulso para comenzar 2020 con buen pie. Mattia Binotto ha pasado página respecto a Brasil y está totalmente centrado en hacer que su equipo protagonice una buena actuación en Abu Dabi.
Charles Leclerc, Mick Schumacher, Antonio Giovinazzi han hecho escala en Riad, la capital de Arabia Saudí, antes de viajar a Abu Dabi. El motivo de su parada en Arabia ha sido el Ferrari Motorsport Festival, donde han deleitado a los muchos aficionados que se han acercado a contemplar el espectáculo.
Piero Ferrari, hijo del fundador de la compañía, reconoce que le gustaría que la marca continuara para siempre en la Fórmula 1, a pesar de que admite que a día de hoy le cuesta identificarse con el Gran Circo actual.
A McLaren le tocó la lotería en Brasil con el podio de Carlos Sainz. Tras años de participación sin éxito en el sorteo, obtuvieron el premio. Aunque ese tercer puesto del español fue más fruto del trabajo que del azar, Andreas Seidl insiste en que este resultado no ha cambiado la mentalidad en el equipo y que deben permanecer humildes.
¿A qué hora es el GP de Abu Dabi de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 celebra su final en Yas Marina ¿Quién ganará?
Carlos Sainz y Lando Norris son repartidores por un día en la última campaña conjunta de Coca-Cola y Amazon. Los pilotos usan el McLaren 600LT como vehículo de transporte y se encargan de llevar a varios clientes en Austin sus pedidos.
Bernie Ecclestone no cree que Ferrari haya hecho trampas con su motor, como piensa gran parte de la parrilla. El exjefe de la Fórmula 1 ha recordado que en Fórmula 1 es habitual sospechar del más fuerte y ha compartido que este tipo de situaciones estaban más controladas con Charlie Whiting.
Alex Zanardi cree que Charles Leclerc y Lewis Hamilton comparten el mismo patrón psicológico. El expiloto de Fórmula 1 italiano ve similitudes en la aceptación de los errores del piloto de Ferrari y del de Mercedes y cree que este punto de vista dista mucho del de Sebastian Vettel.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
