El jefe de Alfa Romeo, Fréderic Vasseur, ha agradecido las medidas que han tomado la FIA y la FOM, como el aplazamiento de la nueva normativa a 2022, ante la crisis del coronavirus.
A falta de carreras, los Esports ganan popularidad, pero no todos los pilotos se animan a las competiciones virtuales que se organizan estos días. Carlos Sainz y Fernando Alonso coinciden en que están a años luz de jugadores que le han echado muchas horas como Max Verstappen y Lando Norris, aunque el titular de McLaren en F1 asegura que se trata de buscarle el truco.
Nico Rosberg piensa que un calendario más corto favorece a Max Verstappen en la lucha por el título de este año. El alemán cree que el cambio de las condiciones en las que se disputará el Mundial puede hacer que tengamos esta temporada un campeón sorpresa.
El techo presupuestario es el siguiente tema en la agenda de la Fórmula 1. Un nuevo asunto en el que reina el desacuerdo, con dos bloques diferenciados: el de los equipos pequeños, liderado por McLaren, y el de Ferrari, que plantea una fórmula para evitar tener que despedir a cientos de empleados.
Moody's cree que la Fórmula 1 tiene suficiente músculo económico para soportar la crisis del coronavirus, aunque ésta les obligue a cancelar la temporada completa.
Stefano Domenicali, actual presidente de Lamborghini y exdirector deportivo de Ferrari, confía en que la Fórmula 1 se salve y salga adelante a pesar de las consecuencias que tenga para ella la crisis del coronavirus.
El siguiente tema a discutir en la Fórmula 1 es la cuantía del techo presupuestario que llegará en 2021. Los pequeños equipos, liderados por McLaren, presionan para reducirlo a 90 millones de euros, con la crisis del coronavirus como excusa.
Lewis Hamilton confía en que el coronavirus ayude a cambiar hábitos y modos de vida del ser humano que hacen insostenible nuestra vida en el Planeta.
Cuatro pilotos de Fórmula 1 se unen al campeonato virtual de la categoría en su segunda cita. Como avanzó Codemasters, la iniciativa va sumando adeptos y tendrá a más miembros de la parrilla en la carrera de este fin de semana: Charles Leclerc, Alex Albon, George Russell y Antonio Giovinazzi se unen a Lando Norris y Nicholas Latifi, que ya participaron en la primera carrera.
Un apagón en su ordenador impidió un nuevo doblete de Max Verstappen en las carreras virtuales. El de Países Bajos volvió a ganar en la primera de las dos carreras disputadas ayer, pero su ordenador se estropeó en la segunda y no pudo ampliar su racha de victorias.
Los pilotos de Ferrari y Lewis Hamilton se han ofrecido a bajarse el sueldo para minimizar daños de la crisis del coronavirus en sus equipos. Los tres están en conversaciones con sus escuderías para reducir sus salarios como muestra de solidaridad con el resto de empleados de sus marcas.
Fernando Alonso ha vuelto a hablar de Fórmula 1 en una de las charlas que organiza estos días para amenizar el confinamiento de sus aficionados. El piloto español ha defendido una de sus tesis: en el motor, la edad no importa, sólo el crono y se explica con un ejemplo de lo más claro.
Se llama Ferdinand Habsburg y es el hipotético heredero del ya desaparecido Imperio Austrohúngaro, pues su padre es el Archiduque Carlos de Austria. Además, es piloto del DTM. Sin embargo, durante el parón de la competición por coronavirus cumple con el servicio militar, obligatorio en Austria, y colabora para garantizar el abastecimiento de los supermercados.
Lando Norris se prepara para el directo que hará mañana en el que ha prometido que se rapará. El británico cumplirá con su promesa, tras superar los 10.000 dólares recaudados para la crisis del coronavirus.
La crisis del coronavirus no ha hecho que medios de comunicación de toda Europa pierdan el humor. Hoy celebran su particular Día de los Inocentes, el April Fool's Day. Repasamos las bromas sobre Fórmula 1 con las que más nos hemos reído.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
