La Fórmula 1 estudia la celebración de carreras cortas los sábados en 2021. Por otro lado, Stefano Domenicali asegura que las carreras de clasificación con parrilla invertida quedan descartadas por completo.
Romain Grosjean ha presentado el casco definitivo que usará en su primera temporada en la IndyCar. El francés llevará un dibujo de un fénix para representar su victoria a las llamas en Baréin.
Nikita Mazepin ha sido multado por saltarse un semáforo en rojo el pasado junio en Inglaterra. El piloto ruso atravesó el semáforo un segundo después de que se pusiera en rojo y ha recibido una multa de 311 euros y tres puntos en su permiso de conducir.
Febrero, mes de presentaciones. Antes de que les llegue el turno a los equipos de mostrar sus coches nuevos, repasamos los eventos más locos preparados por las escuderías para enseñar sus monoplazas nuevos. Música, sorpresas y lugares de lo más pintorescos.
Sergio Pérez ha hecho un vídeo de agradecimiento a Racing Point en el que cuenta lo especial que fue para él el último día en el equipo, una jornada que nunca olvidará en la que se sucedieron los homenajes.
Volver del lado oscuro de la fuerza nunca es fácil. Eso lo sabe bien Zak Brown. El estadounidense habla de que cuando llegó a McLaren, el equipo tenía más de Darth Vader que de Luke Skywalker, es decir, el equipo tenía más sombras que luces.
A Romain Grosjean no se le ha olvida la oferta de Mercedes de probar su coche como despedida de la Fórmula 1. El francés ya está centrado en su nueva etapa en Indycar, pero asegura que en algún momento del año llamará a Toto Wolff para concertar la cita.
Max Verstappen tiene claro que tanto Sergio Pérez como él tienen poco que aportar en el proceso de desarrollo del coche de 2022. En el gran cambio normativo que se espera para la nueva era será más importante el trabajo de los ingenieros que el de los propios pilotos.
Romain Grosjean se ha asegurado un volante en el equipo de IndyCar Dale Coyne para la temporada 2021. El francés correrá toda la campaña salvo en los óvalos de Texas, Indianápolis y de World Wide Technology Raceway "por amor a sus hijos".
El nuevo director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, asegura que trabaja para que Alpine pueda desde 2022 subir al podio de manera regular y además, ganar una o varias carreras.
Zak Brown destaca lo bien que le viene a McLaren la nueva era de la Fórmula 1 con techo presupuestario y nueva gobernanza. Piensa que será un empujón para equipos como el suyo.
Romain Grosjean llama la atención sobre lo increíblemente difícil que resulta comparar a los pilotos en la Fórmula 1 por la gran importancia que tiene el coche ahora mismo. El francés cree sinceramente que Hamilton no hubiera podido ni siquiera luchar por los puntos con su Haas del año pasado.
La Fórmula E ha presentado el recorrido que ha diseñado para el próximo ePrix de Roma, previsto para el próximo 10 de abril en la capital italiana.
Louis Camilleri, el hasta ahora consejero delegado de Ferrari, dimitió el pasado mes de diciembre "por motivos personales". John Elkann, presidente ejecutivo de Ferrari y la persona que le sustituye mientras encuentran a un relevo, adelanta que se tomarán el tiempo que sea necesario para encontrar a un digno sucesor.
El nuevo presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, defiende la emoción del Gran Circo actual y sabe que millones de aficionados están con él, pues destaca que la audiencia, en lugar de disminuir, ha crecido en el último año.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
