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Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, insiste en que no han introducido ninguna mejora en su unidad de potencia a lo largo de la temporada porque está prohibido por reglamento. Además, ha explicado que el paso al frente en el rendimiento se debe a una mejor compresión de todos los componentes del motor.

Sergio Pérez cumple 200 carreras en Fórmula 1 este fin de semana en el Gran Premio de Austria y quiere celebrarlo con un podio. En Estiria se quedó a las puertas, pero espera que el rodaje del fin de semana pasado le sirva para entender mejor su monoplaza. 

Aston Martin, Alpine y McLaren están preocupados por la vida útil de su embrague durante el nuevo formato de fin de semana que se probará en el Gran Premio de Gran Bretaña. Las tres escuderías creen que la vida útil del embrague no está garantizada y ven como única alternativa no disputar los entrenamientos libres del sábado.

Ciaron Pilbeam, ingeniero jefe de carrera de Alpine, cree que la degradación de los neumáticos será mayor este fin de semana en Austria. Las gomas serán un paso más blando con la incorporación del C5, lo que anticipa que proporcionará más agarre, pero también más degradación y una posible estrategia a dos paradas.

James Allison, jefe técnico de Mercedes, ha destacado la implicación de Lewis Hamilton para intentar batir a Red Bull. El piloto británico pasa más tiempo en la fábrica y se interesa por saber en qué áreas puede ser más útil para ayudar a mejorar el monoplaza.

Nikita Mazepin se sintió solo durante el Gran Premio de Estiria, pues le doblaron en tres ocasiones y perdió una vuelta con Mick Schumacher. El ruso cree que las banderas azules le hicieron perder mucho tiempo y también perjudicaron el rendimiento de sus neumáticos.

Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, le regaló una peonza a Nikita Mazepin en el Gran Premio de Estiria para que la hiciera girar, en lugar de trompear con el coche. El italiano sólo pretendía mostrar la cara más amable del piloto para contrarrestar las críticas que recibe en las redes sociales.

Michael Masi, director de carrera de la FIA, ha reconocido que el uso de las directivas técnicas ha aumentado esta temporada, aunque cree que es resultado directo de la apretada lucha por el Campeonato. Masi destaca que los equipos siempre agradecen la claridad en determinadas áreas.

James Allison, jefe técnico de Mercedes, ha matizado el discurso de Toto Wolff y ha asegurado que introducirán algunas mejoras en el motor y en el chasis en las próximas carreras para mejorar su rendimiento.

La historia de Bernie Ecclestone llegará a la pequeña pantalla en forma de serie documental de ocho capítulos, digirida por Manish Pandey. Será la primera vez que el antiguo 'mandamás' de la Fórmula 1 cuente su historia, no sólo la relacionada con el automovilismo, ya que también compartirá reflexiones sobre su vida personal.

Ferrari le pidió a Mercedes en el Gran Premio de Estiria que dejaran pasar a Carlos Sainz, que llevaba 15 vueltas atrapado detrás de Lewis Hamilton y sin posibilidad de desdoblarse. La escudería alemana aceptó y el español se desdobló, pero ya no tenía ninguna opción de luchar contra Lando Norris por la quinta posición.

Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, cree que el Campeonato se lo llevará el equipo que consiga exprimir mejor su coche sin invertir demasiados recursos que puedan poner en peligro el rendimiento de 2022. No espera demasiadas mejoras en Mercedes, pero cree que deberían cuestionarse algunas cosas antes del parón veraniego.

Helmut Marko ha lanzado un nuevo dardo contra Mercedes. El asesor de Red Bull critica que Mercedes se queje de todo, después de las sospechas de los alemanes sobre su motor, su alerón trasero y sus paradas. Marko cree que para Mercedes simplemente es muy duro ver que Red Bull e incluso McLaren son más rápidos que ellos.

Christian Horner y Helmut Marko se han disculpado con Sergio Pérez por la parada lenta que le costó el podio en el Gran Premio de Estiria. Ambos han aplaudido su actuación y están convencidos de que hubiera subido al tercer escalón del podio si la parada hubiera sido rápida.

Lando Norris no se fía de Ferrari y cree que cuando resuelvan sus principales problemas estarán por delante de McLaren en el Campeonato. El británico considera que los de Maranello son la principal amenaza en este momento, por lo que deben seguir mejorando el coche con la vista puesta en aquellos circuitos que beneficiarán más a los hombres de rojo.