Fernando Alonso considera que el proyecto de Aston Martin en la Fórmula 1 tiene "todos los ingredientes para ser exitosos". El piloto de Oviedo ha analizado la situación en la que se encuentra actualmente el equipo, y ha querido reflejar que "es un poco injusto que nos comparemos con Ferrari o Mercedes".
Lewis Hamilton no ve demasiado lejos el podio en el GP de Canadá. El británico aterriza en uno de sus circuitos talismán, en el que hay que poner mucha presión de freno y un maestro en ese sentido como él, siempre lo agradece. Montreal fue el escenario de su primera victoria en Fórmula 1 y en los dos últimos años, ha acabado en tercer lugar.
Lewis Hamilton se ha mostrado esperanzado con las mejoras que se prevén en las próximas carreras. Aunque Mercedes ya ha dejado claro que tardarán unas cuantas semanas en mostrar el efecto deseado. El británico, por su parte, no pierde la esperanza: "Yo no diría que es deprimente, es sólo un juego de paciencia".
Mercedes llega a Canadá con un claro objetivo: seguir progresando. El equipo de Brackley quiere dar un paso al frente que le permita luchar por los puestos de cabeza de forma constante y aunque Toto Wolff es consciente de la competitividad que hay en la carrera de desarrollo, confía en el potencial de las actualizaciones del W15.
Los cambios en la normativa siempre ha venido acompañada de ciertas prohibiciones. La última, que tuvo lugar en 2022 con la llegada del efecto suelo, provocó que una de las últimas prácticas en la suspensión quedase inutilizada. Ahora, sólo se permiten las convencionales, pero Red Bull logró, ya en la primera generación de coches, bajar el alerón trasero en las rectas de manera controlada. Y, con ello, ganaron mucha ventaja. Pero Ferrari, Mercedes, Haas y RB ya han imitado esta práctica.
George Russell ha valorado el momento de la salida de Lewis Hamilton de Mercedes. El británico se marchará a finales de temporada y eso, ha considerado su compañero de equipo, puede hacer surgir "una chispa" en el equipo, que tendrá que volver a empezar con otro piloto. "Es bueno que Lewis nos deje ahora, en lugar de en 2021, cuando habría sido difícil para todo el equipo", ha confesado.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Andrea Kimi Antonelli continúa con su preparación para la Fórmula 1 y la próxima semana completará un test de tres días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El joven italiano volverá a subirse al W13 de hace dos años, el cual también pilotó en Imola y Silverstone, y esta vez estará acompañado por Mick Schumacher.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, adelanta que introducirán más mejoras en las dos próximas carreras. Los de Brackley seguirán evolucionando su W15 con piezas nuevas en Canadá y España, dos circuitos muy diferentes, en los que podrán continuar entendiendo este coche que ha empezado 2024 por debajo de las expectativas.
El ingeniero jefe de carrera de Mercedes, Andrew Shovlin, ha revelado por qué no le dijeron desde la radio a Lewis Hamilton que la vuelta de salida tras su parada era crítica. En la mente de los ingenieros, no estaba la opción de que Max Verstappen corriera el riesgo de pasar de nuevo por boxes, cuando no era estrictamente necesario, pero lo hizo.
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
Michael Schumacher sigue manteniendo, a día de hoy, muchos récords vigentes. Pero Lewis Hamilton, con sus siete Mundiales, parece empeñado en superarle en todo lo que pueda antes de que llegue el momento de la retirada. Y la vuelta rápida del Gran Premio de Mónaco le ha ayudado mucho en ese propósito, pues ha logrado batir dos marcas del alemán.
George Russell ha asegurado que en Mercedes están "confiados" con el motor de 2026. El piloto considera que la experiencia de los trabajadores de Mercedes High Performance Powertrains –HPP– será clave: "Eso nos deja en una posición realmente buena para tener un gran motor".
Toto Wolff ha salido a 'defender' la queja de Lewis Hamilton por radio cuando no consiguió cerrar el 'undercut' a Max Verstappen en Mónaco. El británico paró en boxes, pero no recibió ningún mensaje donde se especificase que era una venta "crítica". Algo que el jefe de equipo ha entendido, así que le da la razón al heptacampeón: "Fue un error de comunicación entre nosotros en el 'pitwall".
Lewis Hamilton se ha quedado hoy en la séptima posición en la que clasificó ayer. El británico no ha podido avanzar en carrera, como suele ser habitual en Mónaco, pero al menos, ha pescado el punto extra de la vuelta rápida. No llegará muy motivado a Canadá, aunque lo dará todo en uno de sus circuitos favoritos.
