McLaren-Honda usó la primera sesión de entrenamientos libres en Abu Dabi como un test de correlación y validación de datos de cara a prepararse para la temporada 2018. Fernando Alonso estuvo entre los diez primeros tanto por la mañana como por la tarde y el objetivo, aunque no es de imperiosa necesidad, será seguir preparándose durante el fin de semana para anotar puntos el domingo.
Eric Boullier asegura que en 2018 McLaren dispondrá de un presupuesto igual o superior al de esta temporada, a pesar de la falta de patrocinadores y la pérdida del apoyo económico de Honda.
El Gran Premio de Abu Dabi marcará el final de la etapa McLaren-Honda. Después de tres años decepcionantes, el conjunto de Woking dirá adiós al motorista japonés después del fin de semana en Yas Marina. Último capítulo de una relación complicada, ya que a partir de 2018 Renault será el encargado de suministrar motores a McLaren. Aunque Alonso advierte que será un circuito más complicado para el MCL32 que Interlagos, tanto él como Stoffel Vanndorne confían en acabar la temporada con un resultado positivo.
La aventura de Jenson Button junto a McLaren llega a su fin. El piloto británico acaba contrato a finales de esta temporada, y el conjunto de Woking ya ha anunciado que Lando Norris será el piloto reserva para 2018. Por ello, Eric Boullier, jefe de equipo de McLaren, ha lanzado un mensaje de despedida al Campeón del Mundo de 2009.
El equipo McLaren considera acertada su estrategia de acumular penalizaciones en los Grandes Premios previos a Brasil y Abu Dabi para llegar con piezas "nuevas" a las dos últimas citas del calendario. Interlagos y Yas Marina son trazados en los que el conjunto de Woking considera que el MCL32 rinde mejor, y por ello asumieron sanciones en Japón –Alonso– Estados Unidos –Vandoorne– y México –ambos pilotos–.
Fernando Alonso ha conseguido anotar cuatro puntos muy valiosos y peleados para McLaren en una carrera en la que no ha dejado de luchar en pista entre Felipe Massa y Sergio Pérez. En el otro lado de la balanza está Stoffel Vandoorne, que no logró acabar la carrera, tras un incidente con Kevin Magnussen y Daniel Ricciardo.
Fernando Alonso ha podido volver a colarse en la Q3 en el GP de Brasil para conseguir eventualmente la séptima posición. Por su parte, Stoffel Vandoorne se quedó en la segunda ronda clasificatoria y se ha contentado con el 13º puesto después de sufrir con los superblandos. Ambos subirán una posición en parrilla por la sanción de Daniel Ricciardo.
No ha sido el mejor viernes de la temporada para el equipo McLaren, pero al menos han conseguido finalizar sin necesidad de tener que cambiar la unidad de potencia. Fernando Alonso, con problemas tanto en Libres 1 como en Libres 2, ha entrado en el top 10 en ambas tandas y confía en la lluvia para acceder de manera más cómoda a la Q3. Vandoorne por su parte ha tenido una jornada más tranquila, estrenando su nuevo alerón delantero y acostumbrándose al circuito.
Concretamente el de Paddy Lowe, que opinó respecto a las razones que separan a los distintos equipos de la Fórmula 1 y que según él, no están sólo en la parte más importante de los mismos desde hace mucho tiempo, a saber, el motor.
Sólo faltan dos Grandes Premios para que la pesadilla de McLaren junto a Honda finalice. A partir de 2018 Renault suministrará motores al conjunto de Woking, y a raíz de los últimos resultados cosechados por Red Bull con esa misma unidad de potencia, Eric Boullier se muestra muy optimista.
Las alineaciones 2018 aún no están cerradas a dos carreras para el final del Mundial. El pasado fin de semana Felipe Massa anunció su retirada definitiva de la Fórmula 1, movimiento que justifica las evaluaciones que ha realizado Williams recientemente para buscarle nuevo compañero a Lance Stroll.
Durante el pasado Gran Premio de Estados Unidos, el equipo McLaren introdujo un concepto de ala delantera en el monoplaza de Fernando Alonso con vistas a mejorar el rendimiento, y con la mente también puesta en 2018. Una serie de mejoras que han sorprendido, para bien, al conjunto de Woking tras la gran remontada del piloto asturiano en el GP de México.
Existe mucha incertidumbre en torno a la reunión que celebra este martes Liberty Media con los equipos. En la misma se les presentará el reglamento de motores a partir de 2021, ya que estas citas no son habituales, los diferentes equipos han compartido sus expectativas sobre el evento.
El Gran Premio de Estados Unidos supuso un nuevo drama para el equipo McLaren y Fernando Alonso, de nuevo a causa del motor Honda. La unidad de potencia japonesa dijo basta en la vuelta 25, cuando el asturiano peleaba con Sainz y Ocon por la sexta posición. De nuevo un buen puñado de puntos que se esfuman –que le habrían servido para adelantar a Vandoorne en el Mundial–, y un motivo más para pensar que el cambio a Renault es todo un acierto.
El jefe de McLaren, Éric Boullier, asegura que su equipo no espera compararse al instante con Red Bull en 2018, nada más comenzar su asociación con Renault. Ambos equipos llevarán el mismo motor la próxima temporada, pero eso no significa, según el francés, que vayan a igualarse inmediatamente en rendimiento con los de Christian Horner, pues no llevan tantos años como los austriacos con la marca del rombo.
