Acostumbrada a luchar en la segunda mitad de la parrilla, Toro Rosso confía en dar un golpe sobre la mesa con la llegada de los trazados más revirados del calendario. El Marina Bay de Singapur camuflará a la perfección la falta de velocidad punta del STR9, hecho que inspira confianza en la escuadra de Faenza.
Kevin Magnussen está ansioso por correr en Singapur. Será la primera vez que el joven danés competirá en las sinuosas calles del Marina Bay, una joya nocturna del calendario que muchos consideran ya uno de los puntos álgidos de la temporada. En McLaren, sin embargo, no todo es optimismo. Son conscientes de que el MP4-29 ha mejorado en las últimas semanas, pero no existe ninguna garantía que esa progresión baste para competir a un buen nivel en aquellos trazados más revirados.
Mercedes ha decidido modificar la relación de marchas de sus cajas de cambios a las vísperas del Gran Premio de Singapur con tal de cerciorarse que su W05 se adapte a la perfección al trazado de Marina Bay, un circuito de Start & Stop donde la aceleración juega un papel crucial.
La Fórmula 1 es un deporte de élite, de glamour y, sobre todo, de altos precios. Los pilotos pagan millones por un asiento en un coche y los aficionados por su parte desembolsan mucho dinero cada fin de semana para ver y vivir en directo las carreras, algo exagerado para el paddock de la Fórmula 1.
La trayectoria ascendente de rendimiento que ha protagonizado Jules Bianchi desde el inicio de la temporada europea, amparada por una meritoria novena posición en el Gran Premio de Mónaco, le sitúa como uno de los relevos generacionales con mayor potencial de la parrilla actual.
Peter Prodromou ha comenzado hoy su trabajo en McLaren, dentro del departamento de diseño, como jefe de ingenieros. El exjefe de aerodinámica de Red Bull desarrollará el próximo MP4-30.
Un terremoto ha revolucionado los cimientos de Ferrari con la salida de Luca di Montezemolo, la llegada de Marco Mattiacci y el fallecimiento de Emilio Botín; sin embargo, nada de ello afectará a la alineación de pilotos según ha insistido el nuevo presidente de la casa del Cavallino Rampante, Sergio Marchionne.
Michael Schumacher continúa su proceso de rehabilitación en su casa, después del grave accidente que sufrió el pasado mes de diciembre mientras esquiaba en los Alpes franceses y que lo ha mantenido durante ocho meses hospitalizado.
Acostumbrados a movernos entre estadísticas de éxito y glamour de los grandes equipos de la historia de la F1, como por ejemplo Ferrari o McLaren, no resulta fácil pararse a pensar en cuales fueron sus antagonistas, aquellos equipos que raramente lograban clasificarse para una parrilla, aquellos que luchaban, siquiera, por meterse dentro de los que podían disputar el resto de un Gran Premio, jugándosela muchas veces con auténticos hierros, desde las 8 de la mañana de los viernes, en aquellas pre-clasificaciones, donde las cámaras de TV normalmente estaban apagadas.
Pirelli ya ha seleccionado los neumáticos que entregará a los equipos en los siguientes Grandes Premios de Japón y Rusia.
El equipo Lotus busca en Singapur un resultado que disfrace la absoluta falta de competitividad mostrada por el E23 en el pasado Gran Premio de Italia. Para ello, la formación de Enstone afirma depositar sus esperanzas en que la sucesión de curvas cerradas y estrechas que componen un trazado urbano de Marina Bay se adapte de forma adecuada a la nueva configuración adaptada al monoplaza para el transcurso del fin de semana, y es que la ausencia de largas rectas no impide a Grosjean y Maldonado pensar en la posibilidad de sumar algunos puntos, una hazaña que ya consiguió este año el piloto francés sobre un trazado de características similares como Mónaco.
Nicolas Prost ha contribuido a que Lucas di Grassi se haya convertido en el primer ganador de la historia de la Fórmula E, la primera competición de monoplazas eléctricos de la Federación Internacional de Automovilismo.
La polémica generada por el joven Max Verstappen, que debutará con la increíble edad de 17 años, ha dado pie a algunas discusiones dentro de la FIA, que ha decidido revisar los requisitos para obtener la superlicencia.
Nico Rosberg y Lewis Hamilton, Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Los dos principales aspirantes al Campeonato del Mundo no aflojan en la persecución de la corona. El inglés ganó la batalla de Monza, pero la guerra aún no ha terminado.
Esta temporada 2014 es una de las peores que recuerda Ferrari en cuanto a resultados. Los cambios en la normativa les ha jugado una mala pasada y la Scuderia no ha sabido leer correctamente como otros equipos el Reglamento, de cara a sacar el máximo partido al nuevo V6 Turbo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
