Senna se "horrorizaría" al ver los cambios de Imola, según Damon Hill

Desafortunadamente, aquel fatídico fin de semana fallecieron tanto Ratzenberger como Senna, en un circuito que a posteriori sufrió una serie de modificaciones –las más sonadas, en Tamburello y Villeneuve– para tratar de hacerlo más lento.

Más de una década después, en 2008 el circuito sufrió sus últimas modificaciones ‘serias’… pero ya estaba fuera del ‘radar’ de la F1. Sin embargo, en 2020, gracias a un calendario extraordinario debido a la pandemia, el trazado italiano volvió al Gran Circo.

Es un circuito considerado de la ‘vieja escuela’, aún con algunas escapatorias de grava que penalizan considerablemente los errores –Lewis Hamilton lo puede corroborar–, pero Damon Hill cree que Senna o Ratzenberger no estarían a favor de los cambios realizados.

"La pista mostró que todos eran vulnerables y vimos una gran cantidad de errores. Pero creo que, de alguna manera, hemos perdido un poco de dificultad. Los pilotos quedaban atrapados por la dificultad de la pista, y creo que eso se puede extrapolar a la reacción de George Russell después de descubrir que no es tan fácil adelantar en una pista húmeda por el interior a 320 kilómetros/hora", ha comentado Damon Hill en el podcast F1 Nation.

"Solía ser así. Lamento decirlo, pero la pista se cambió después del 94 y, aunque no podemos decirlo con certeza, creo que si Roland y Ayrton pudieran regresar hoy, se horrorizarían con algunos de los cambios porque yo creo que ellos se dieron cuenta de que el desafío de la Fórmula 1 es también el riesgo y la dificultad, y quizás la penalización por los errores".

"Estoy seguro de que molestaré a algunos con esto, pero creo que es demasiado fácil si puedes cometer un error y luego volver corriendo a la pista. Si puedes llegar a una curva y la penalización es que pierdes un poco de tiempo porque has salido a la escapatoria de asfalto y puedes volver a la pista, entonces no está poniendo al piloto a prueba. Se supone que tiene que ser complicado, duro y también un poco arriesgado", ha agregado.

Para terminar su discurso, el expiloto de Fórmula 1 señala hacia Suzuka como el ejemplo a seguir. "No hay escapatorias en Suzuka y te diré una cosa: no se salen mucho en Suzuka", ha expresado Hill para concluir.