Renault presenta el nuevo RS19 de Ricciardo y Hülkenberg

Renault ha presentado su nuevo RS19 tanto en un evento en su fábrica de Enstone como a través de las redes sociales. El equipo francés se ha reservado este martes para ellos solos, pues se trata de la única escudería que muestra su coche en una apretada semana, llena de eventos de lanzamiento.

Será el arma de Daniel Ricciardo, que se incorpora este año al equipo, y de Nico Hülkenberg. Como se puede ver, los de Enstone han apostado por la continuidad en su decoración, sin grandes cambios, igual que Toro Rosso. A primera vista, parece que se han centrado en adaptarse a la nueva normativa aerodinámica y no han querido decir adiós a los colores corporativos de la marca del rombo.

Antes de presentar el coche, el equipo ha compartido un vídeo en el que repasan su trayectoria desde que volvieron a la F1 como equipo: "De fortaleza a fortaleza, mejorando cada año. De novenos a sextos, de sextos a cuartos. De comienzos nuevos a una nueva era. Aquí comienza nuestra temporada 2019", han compartido los franceses.

FOTOS: El RS19, la nueva arma de Renault para 2019

Aquí lo podemos comparar con su predecesor, el RS18:

Con este coche nuevo, Ricciardo y Hülkenberg trabajarán juntos para reducir el hueco con Mercedes y Ferrari y para prepararse para luchar por victorias ya en 2020. De este modo, este curso se trata de una temporada de transición para los galos, aunque no por eso hay que bajar la guardia.

Las novedades en la normativa aerodinámica pueden representar una gran oportunidad para un equipo que terminó 2018 como el mejor del resto. Si la jerarquía se mantiene, sus máximos rivales serán Red Bull, que montarán motor diferente a ellos, aunque puede haber sorpresas.

La unidad de potencia 2019 de Renault, que ya escuchamos hace unos días, se tratará de una nueva al 100%. El director general del equipo había prometido mejorar en este aspecto, tanto en rendimiento como en fiabilidad, y éste es su principal deber para esta campaña.

"Es un motor nuevo", anunciaba Abiteboul el pasado mes de octubre. "Una de las razones por las que lo hacemos nuevo y por las que la Spec C no da más en términos de rendimiento es porque no nos estamos conteniendo por las limitaciones estructurales del motor actual", añadía.

"Dada la ambición en términos de mejora de potencia, muchas piezas del motor serán nuevas, no sólo el ERS porque hay poca potencia y rendimiento para extraer de ahí, pero el resto del ICE será nuevo", revelaba.

Ya conocido el aspecto del RS19, recordamos cómo suena su motor: