Pirelli avisa: "Vemos graining en el neumático medio y en el blando"

Pirelli ha aterrizado en Australia con una idea diferente de un salto entre los tres compuestos, con el C2, C3 y C5 como neumáticos seleccionados. Es algo que los italianos ya probaron en 2018 en circuitos como China, Rusia o Singapur. Casi tres años después vuelven a decantarse por una elección que va a agitar mucho la cabeza de los estrategas.

Isola adelanta que el medio y el duro serán los neumáticos más utilizados durante una carrera en la que la gestión será realmente importante. Eso sí, los pilotos no tendrán un trabajo sencillo, especialmente con la rueda de color amarillo, ya que han visto graining durante estas dos sesiones de entrenamientos libres.

"Hemos observado algo de graining en el compuesto medio y también en el blando durante las dos sesiones. Esto, obviamente, tiene un efecto en la degradación y gestionar los neumáticos será una de las claves de la estrategia. Esperamos que los equipos se centren en los compuestos más duros para la carrera y usen los blandos para la clasificación", ha reconocido Isola en un comunicado oficial.

Por otro lado, Isola sostiene que la elección de neumáticos ha sido la correcta hasta el momento, pues la diferencia entre medio y blando es de ocho décimas, la misma que entre duro y medio. El hecho de haber un salto entre el medio y el blando será un desafío diferente para los equipos. El italiano remarca que todo va bien por el momento y que estudiarán esta idea del salto para otros eventos más esta temporada.

"Hoy ha sido un día interesante, pues hemos visto en acción a los coches en el nuevo diseño del circuito de Albert Park. Los equipos se han enfrentado al salto que hay entre el medio y el blando, que ha resultado ser la elección adecuada para este fin de semana, viendo la diferencia de rendimiento que hay entre cada neumático. Este salto lo tendremos en cuenta para otras carreras en el futuro", ha comentado Isola para concluir.