GP de Hungría F1 2022: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Carrera Tiempo de descansar, de disfrutar lo conseguido o corregir los errores, y de seguir avanzando a partir de Septiembre
Final Carrera Tiempo de cerrar nuestra cobertura del GP de Hungría y la primera parte de la temporada. Volveremos en unas semanas, tras el parón estival, con el triplete europeo, de Bélgica, Holanda e Italia
Final Carrera Es lo que tiene este año, nuevas reglas, nuevas claves, nuevas maneras de conseguir el resultado
Final Carrera Las cosas están cambiando en la Fórmula 1, Hungaroring ha ofrecido una gran carrera totalmente inesperada en los últimos años, que a más de uno ha pillado a contrapie
Final Carrera En la zona media victoria para Norris, Alpine vuelve a sumar con sus dos coches, P8 para Alonso, P9 para Ocon
Final Carrera Sainz acaba fuera del podio, Leclerc también, otra lección de dónde están los problemas de Ferrari
Final Carrera Segundo es Hamilton, tercero Russell, doble podio para Mercedes en un circuito en el que podían haber sufrido mucho
Final Carrera ¡Victoria para Verstappen! Qué lección de oficio y estrategia han dado
Vuelta 70 Vettel muy cerca de Ocon, mientras Alonso tiene la posición más cómoda
Vuelta 70 Dirección de carrera declara pista mojada
Vuelta 70 Ultima vuelta de carrera
Vuelta 69 ¡Bandera verde! Se reanuda la carrera, y reporta Russell que llueve con fuerza
Vuelta 69 Dos vueltas para el final de la carrera, que podrá ser una
Vuelta 68 Se ha quedado parado en la salida de T11, cuando quedan poco más de dos vueltas para el final de la carrera
Vuelta 68 ¡Virtual Safety Car!
Vuelta 68 ¡Bandera amarilla! Bottas parado
Vuelta 67 Mientras Ferrari sigue teniendo un gran coche a una vuelta, la carrera demanda una serie de cosas que su coche no tiene, además de la gestión estratégica desde el muro
Vuelta 67 Ningún abandono hasta el momento, todos siguen en pista.
Vuelta 66 Ahora la gran clave va a ser si la lluvia va a aguantar o no hasta el final de la carrera
Vuelta 66 La zona media también está muy bloqueada, Norris será P7, Alonso P8, Ocon P9 y la única duda de P10 para Stroll o Vettel, como en Paul Ricard
Vuelta 65 Con el permiso de la lluvia, el podio queda ya cerrado. Verstappen va a ganar, y remontar de P10 a P1 en apenas 50v, segundo es Hamilton y tercero Russell, con los Ferrari fuera del podio
Vuelta 65 Parece que empieza a llover, cuando faltan cinco vueltas para el final de la carrera
Vuelta 64 Hamilton ya por delante de Russell, le supera en T1.
Vuelta 64 Hamilton de momento tras Russell, pero veremos quién acaba por delante
Vuelta 63 Además Hamilton tiene DRS sobre Russell, y le podría superar pronto.
Vuelta 63 Ferrari va a pasar de tener una clara opción de 1-2 a ver cómo sus dos coches están fuera del podio. La clasificación es una cosa, la carrera otra. Y los puntos se dan en carrera
Vuelta 63 Hamilton ya por delante de Sainz, imposible de retener
Vuelta 62 DRS para Hamilton sobre Sainz, pero no de Sainz sobre Russell
Vuelta 61 Hamilton en distancia DRS con Sainz, pero no le supera
Vuelta 61 Leclerc tampoco es capaz de acercarse a Pérez, sólo le recupera 0.5seg/vuelta, pero el gap es 4.7seg
Vuelta 60 Diez vueltas para el final de la carrera, gap de 1.45seg entre Russell y Sainz
Vuelta 59 Sainz no se acerca a Russell, a pesar de tener neumáticos más blandos y jóvenes
Vuelta 58 La zona media está empezando a quedar ya más definida en esta carrera, con la victoria de Norris, por delante de los dos Alpine y sólo la incógnita de ver si Bottas o los Aston Martin acaban en puntos
Vuelta 57 Gap de 8.6seg entre Verstappen y Russell, a falta de 12v para el final de carrera. Qué carrera se va a llevar el holandés
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Vuelta 56 Leclerc ahora en P6, a 7.1seg de Pérez. Tres paradas, con duro y blando en la ecuación, qué despropósito
Vuelta 56 Simplemente tirando de oficio y de experiencia le está sirviendo a Red Bull para sellar el título, tanto de pilotos como de constructores
Vuelta 55 Hamilton en aire limpio, buscando a Sainz, pero el madrileño está a 2seg de Russell
Vuelta 55 Parada en boxes ahora de Leclerc, que además también va a perder posición incluso con Pérez, y sólo puede acabar luchando por P5. Otra gran carrera de los italianos
Vuelta 54 La base del duro era hacer una estrategia a una parada, como está haciendo Alpine o Alfa Romeo con Bottas. Pero hacer dos paradas y acabar en duro sólo implica perder todo
Vuelta 53 Russell ya también delante de Leclerc, que no puede defenderse por su neumático duro.
Vuelta 53 Mientras tanto Verstappen sigue cómodo en lucha por la victoria, y eso que salía en P10. Absolutamente increíble la gestión estratégica de Red Bull este año
Vuelta 53 Parada de Hamilton, cede posición con Sainz, mientras Russell camino de atacar a Leclerc y Russell
Vuelta 51 Russell ya encima de Leclerc, que sigue sufriendo con un duro que no funciona
Vuelta 50 En la cabeza Sainz se acerca a Russell, en P5 en estos momentos.
Vuelta 50 Norris por su parte tiene buena posición, 8.6seg por delante de Alonso y 23.5seg tras Pérez, así que debería ser capaz de mantener su posición.
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Vuelta 49 Ahora la gran clave para los Alpine es ser capaz de llegar hasta el final de la carrera, y gestionar el gap con Stroll y Vettel, primero en la distancia y en las vueltas finales en la lucha directa de posición
Vuelta 48 Han colocado duros en el coche de Ricciardo, misma estrategia que Norris, pero con la diferencia de que han perdido la posición con los dos Alpine
Vuelta 49 Sainz ya con el blando, con un neumático con grip que le dabe dar capacidad para tener tracción
Vuelta 48 Toque entre Stroll y Ricciardo en T2. Veremos si tiene sanción para el australiano
Vuelta 48 Cambio de neumático de Sainz, que ha perdido, 1.5seg en la parada
Vuelta 47 También han parado Vettel y Gasly, ya se abre la ventana para los pilotos que tienen un set de blando
Vuelta 47 Parada de Ricciardo y de Stroll, Alonso avanza hasta la P8.
Vuelta 47 La carrera se está empezando a poner increíblemente tensa
Vuelta 46 Verstappen reporta que está empezando a llover, con poca intensidad.
Vuelta 46 Alonso ya por delante de Ocon, atacando a Vettel, que tiene el medio ya muy tocado, y va a tener que parar
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Vuelta 45 Leclerc de nuevo tras Verstappen, que está ahora tras Sainz y Hamilton. Pero no está nada definido todavía
Vuelta 45 Norris ha parado, y coloca el neumático duro, tratando de tapar a los Alpine, que tienen ese mismo neumático.
Vuelta 44 Sainz está contando las vueltas hasta llegar a la vuelta 49. que le pueda dar opción de llegar al final de la carrera y aprovechar el extra del blando con pista "gomada" y coche más descargado
Vuelta 44 Vuelta rápida de Verstappen, que sigue atacando y ya vuelve a estar tras Leclerc, que sigue sufriendo con el duro
Vuelta 43 Leclerc ha recuperado la posición sobre Verstappen, mientras Sainz sigue teniendo opciones de ganar
Vuelta 43 Parada de Pérez, que estaba ya en su ventana
Vuelta 43 360 para Verstappen, pero que apenas le ha hecho perder tiempo y no ha dañado demasiado los neumáticos. ¿Suerte del campeón?
Vuelta 42 ¡Problemas para Verstappen! Se ha ido largo en T13
Vuelta 41 Nueva victoria tirada para Leclerc, que han buscado una estrategia a dos paradas, pero acabada en el duro.
Vuelta 41 Verstappen por delante de Leclerc, que no ha podido tener ni siquiera opción de defenderse
Vuelta 41 Sainz lidera, pero necesita un SC o un VSC para poder hacer su estrategia
Vuelta 41 Verstappen supera a Russell en la distancia y está ahora delante de Russell y previsiblemente de Leclerc
Vuelta 40 Parada también de Leclerc, y colocan neumático duro, la única opción que le permitía llegar al final de la carrera con su posición
Vuelta 39 Russell entra en boxes y colocará medios, tratando de defender a Verstappen.
Vuelta 39 Verstappen coloca medio, vueltas clave en la distancia para llegar a la P2
Vuelta 38 Norris reporta que la pista está muy deslizante, mientras Vettel supera a Ocon, los dos Alpine fuera de la zona de puntos
Vuelta 37 De nuevo nos vamos a encontrar una lucha a tres entre Russell, Sainz y Verstappen, Russell presa, Sainz cazador y Verstappen pescador
Vuelta 37 Leclerc abre gap sobre Russell, camino de llevarse la carrera, mientras Sainz podrá atacar a Russell en las próximas vueltas.
Vuelta 36 El trompo de Tsunoda se ha producido sólo, sin nadie alrededor, puro pilotaje
Vuelta 36 ¡Bandera amarilla! Trompo de Tsunoda en la salida de T7
Vuelta 35 Segunda parada de Tsunoda, que coloca neumático blando
Vuelta 34 Los que van a hacer otra parada con el medio lo pueden hacer desde la vuelta 42, pero los que tienen que colocar el blando porque han puesto dos sets de medios, tienen que hacerlo como pronto en la vuelta 48.
Vuelta 34 La gran premisa de la carrera para que funcionara la estrategia de una parada, que era no poder adelantar en pista, no se está cumpliendo.
Vuelta 32 En este escenario Norris y Ricciardo tienen liderada la zona media, con el premio de la P7. No ha habido ningún abandono hasta el momento
Vuelta 32 La gran diferencia es que los que llevan el duro no van a tener que parar en lo que resta de carrera, los que tienen el medio sí. La cuestión es si la diferencia de neumático les va a poder dar el tiempo en la parte final de la carrera
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Vuelta 32 Vettel también supera a Alonso, que ahora está en P12.
Vuelta 31 Gran adelantamiento de Leclerc, por fuera en T1, frenando muy tarde, pero ya por delante
Vuelta 31 Leclerc supera ya a Russell en T1, y lidera la carrera
Vuelta 30 En la zona media McLaren tiene muy ganada la lucha, sobre todo con Norris, que tiene ya un gap de 19seg sobre los Alpine, que se han metido en una estrategia de una parada, que a corto no funciona, pero que les podría trabajar en la parte final
Vuelta 30 Sainz está a 2.6seg pero con Verstappen tras él. Hamilton y Pérez están más tranquilos en la distancia
Vuelta 29 Russell sigue aguantando a Leclerc. Sabe que Leclerc sólo le puede atacar en T1 y T2, y en el resto de la vuelta no tiene opción, pero debe crear el gap necesario para gestionar el DRS
Vuelta 28 Dos mundos muy separados en estos momentos. La cabeza, entre los Mercedes, Ferrari y Red Bull, con un gap de 5.4seg entre ellos.
Vuelta 29 Zhou también para, coloca el duro como Bottas y tratará de llegar al final de la carrera
Vuelta 28 Leclerc está ya muy cerca de Russell, pero todavía aguanta el Mercedes
Vuelta 27 Carrera negra por el momento para los Alpine, que van a tener casi imposible hacer funcionar la estrategia de una parada en la que están metidos
Vuelta 27 Parada de Bottas ahora, mientras Stroll supera a Alonso por el DRS
Vuelta 26 En cabeza, una vez superada la primera fase crítica para Russell, todo va a estar en torno a la parada, si no es capaz Leclerc de poder superarle, que ya está en distancia DRS
Vuelta 25 Ricciardo pescó muy bien en T2 la innecesaria lucha entre los Alpine
Vuelta 25 Pésima gestión entre sus pilotos, y en especial de Ocon, más centrado en Alonso que en Ricciardo.
Vuelta 24 Parada también de Ocon, que ha colocado el duro. Sin opciones, el duro no está siendo tan buena opción
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Vuelta 23 La clave ahora de Alonso es ver si es capaz de dejar a Ricciardo tras él.
Vuelta 23 Alonso ha salido delante de Ricciardo, y tras los Alfa Romeo y Norris, pero ya no tiene que otra parada en bandera verde
Vuelta 22 Leclerc supera a Sainz en la parada, parada también de Alonso, que va a tratar de buscar una parada, con la alternativa de poder buscar dos paradas si hay algún SC en las vueltas finales de carrera
Vuelta 21 Muy rápidos los McLaren en estas vueltas, mientras para ahora Leclerc, que aborta la estrategia de una parada y también busca un segundo set de medios
Vuelta 20 Los que han salido con el medio, Leclerc, Ocon, Schumacher y los Alfa Romeo, tratando de llegar a la vuelta 25 y de hacer sólo una parada
Vuelta 19 Parada de Hamilton, segundo set de medios para él.
Vuelta 18 Pérez entra en boxes, también neumático medio. Parece que van a intentar buscar una estrategia de velocidad en este circuito
Vuelta 18 Russell y Verstappen han colocado el medio, también en un intento de buscar una carrera a una parada
Vuelta 18 Segundo set de medios para Sainz, buscando una carrera a dos paradas. Leclerc se queda al frente y va a tratar de buscar una vía más larga
Vuelta 18 Parada de Sainz, en este momento, a pesar de salir con el medio
Vuelta 17 El blando no ha llegado a la vuelta 25, sale por delante de Alonso, con el que ha luchado en la salida.
Vuelta 17 Parada de Russell, también Verstappen. Gran manera de defender en Mercedes, atacando.
Vuelta 16 Mientras tanto los Alpine siguen con el medio, en un intento claro de buscar una carrera a una parada
Vuelta 16 Parada de Norris, que buscará una vía a dos paradas, y también de Ricciardo.
Vuelta 16 Los dos Ferrari ya encima de Russell, que está notando una importante degradación de neumático
Vuelta 15 Empieza a tener problemas de degradación Russell, incapaz de llegar a la vuelta 25, que es el target para buscar una parada
Vuelta 14 Si Hungaroring ofreciera pocos problemas para adelantar la estrategia óptima es un dos paradas entre blando y medio, pero las escasas zonas en las que se puede adelantar hace que se priorice la posición y se busque una parada.
Vuelta 14 Tsunoda para en boxes, neumático medio para él. Todo el mundo tratando de evitar el duro
Vuelta 14 Problemas en el coche de Verstappen, que decía que tenía problemas de embrague, a lo que le han indicado desde el muro que anulara un sensor.
Vuelta 13 Pérez ya delante de Norris, que no está siendo capaz de aguantar con el blando.
Vuelta 13 Los dos mundos están ya muy jerarquizados, lucha en la cabeza entre Ferrari, Mercedes y Red Bull, y lucha en la zona media entre Alpine y McLaren
Vuelta 12 Pérez también muy cerca, le podría superar en las próximas vueltas
Vuelta 12 Norris cae y es superado por Hamilton y Verstappen, Hamilton le supera en T1 y Verstappen en T2
Vuelta 11 Lucha a tres a por Norris entre Norris, que es la presa, Hamilton como cazador y Verstappen como pescador de los posibles errores que puedan cometer Hamilton o Norris en su lucha
Vuelta 11 Tras ellos Norris está empezando a parar a Hamilton y Verstappen, notando el bloqueo que supone este circuito
Vuelta 10 Tenemos varios escenarios cruzados en estos momentos. En cabeza Russell está luchando contra los Ferrari, que están a 4seg de él, y que están esperando a la fase de parada en boxes para buscar una doble vía en su ataque. Complicado para defender, pero con la estrategia como recurso
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Vuelta 9 Pérez supera a Ocon, ya camino de buscar a Verstappen
Vuelta 8 Norris aguanta todavía con el blando, metidos ya entre 1:24 y 1:25
Vuelta 8 Hay que tener en cuenta que tenemos como director de carrera a Eduardo Freitas, toda una figura en el mundo de la resistencia, con un sello personal muy único y destacado, y que se traduce en una mayor tendencia a usar el recurso del FCY, que aquí es VSC.
Vuelta 7 Pérez supera a Alonso sin muchos problemas, Alonso ya está en P9.
Vuelta 7 Reportan a Russell que no habrá lluvia en los próximos 30min
Vuelta 6 Parada en boxes de Magnussen debido a los daños en su ala delantera
Vuelta 6 Verstappen supera a Alonso en T4, Pérez también le va a poder adelantar en las próximas vueltas. Los Red Bull ruedan con el blando, los Alpine con el medio, gran diferencia en las primeras siete vueltas de carrera
Vuelta 5 Escenarios cruzados en la cabeza, la zona alta, formada por Mercedes, Ferrari y Red Bull, en el grupo de Alpine y McLaren
Vuelta 4 Russell ha abierto ya un gap de 2seg con Sainz, que está delante de Leclerc.
Vuelta 4 El gran objetivo es llegar a la vuelta 25, para desde ahí proteger con el duro y tener la posición hasta el final de carrera
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Vuelta 4 Con la lluvia disipada, o al menos ya fuera del escenario, nos metemos en una primera fase de carrera centrada en la estrategia
Vuelta 3 El toque ha sido entre Albon y Vettel en T2, pero sin consecuencias para el alemán
Vuelta 3 ¡Bandera verde! Albon en boxes para hacer su parada
Vuelta 1 Ricciardo ha perdido algunos lugares y está ahora entre los Haas
Vuelta 1 Los cuatro primeros han mantenido su lugar, Hamilton avanza hasta la P5, delante de los dos Alpine
Vuelta 1 Bandera negra y naranja para Albon, necesita entrar en boxes a hacer reparaciones
Vuelta 1 ¡Virtual Safety Car!
Vuelta 1 'Comienza la carrera! Russell, Sainz y Leclerc mantienen su posición, Hamilton avanza hasta P5
Vuelta 0 Coches ya camino de la parrilla, había algunos problemas para Red Bull, pero que no ha ido a mayores
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Vuelta 0 ¡Comienza la vuelta de formación!
14:59 Un minuto para que comience la vuelta de formación
14:58 Las condiciones meteorológicas son totalmente impredecibles. Dirección de carrera ya señala pista mojada, pues el cielo está empezando a descargar lluvia. Las temperaturas están en 18ºC en ambiente, 26ºC en pista, humedad del 68% y tasa de calentamiento del 45%
14:57 Tres minutos para que comience la carrera, neumáticos confirmados para la salida. Variedad de neumáticos entre blando, para Russell, Alpha Tauri, Red Bull y Aston Martin y el resto salen en medio
14:57 Ante ello sólo lo único que se puede hacer es parar una vez en boxes, y en este escenario lo más rápido es buscar medio de salida, y cambiarlo alrededor de la vuelta 30 para llegar al final de la carrera con el medio. No es una estrategia de velocidad, pero asegura la posición, y eso es todo en Hungaroring.
14:57 En un circuito que tuviera capacidad de adelantamiento y no hubiera riesgo de bloqueo la carrera sería muy clara en dos paradas, evitando el duro y centrando el comportamiento entre blando y medio. Pero, al tratarse de una carrera tan basada en la posición, parar una vez más supone perder posiciones, que tardarán mucho en recuperarse.
14:56 Estrategia: en la pelea por la cabeza ya hay dos estrategias diferentes y al no ser fácil adelantar en Hungaroring, en Red Bull buscan tener mayor ritmo sin preocuparse demasiado por la degradación pudiendo atacar cuando más estén gestionando los pilotos de Mercedes.
14:56 Temperaturas: los neumáticos tienen un comportamiento y una degradación diferente en función de las temperaturas, y como es de esperar que sean más suaves en la jornada del domingo, nos podríamos encontrar alguna sorpresa en forma de neumático medio.
14:56 Salida: el circuito de Hungaroring presenta características de circuito urbano, y como tal, las posibilidades de adelantamiento son muy pocas en comparación, por ejemplo, a lo visto en Alemania. Por ello, la sesión de calificación y la llegada a la línea de meta serán decisivas.
14:55 Antes de que empiece la actividad de verdad, vamos a ver cuales son las claves de esta carrera, y lo que nos podemos esperar a nivel estratégico
14:55 Pilotos fuera de posición en un circuito que no favorece adelantar, pero que puede dar una excepción este año
14:54 Una carrera muy impredecible, pura lotería, que ya de inicio va a tener una parrilla muy loca. Russell sale en pole, los Ferrari tras ellos, Hamilton séptimo, Verstappen décimo, Pérez tras él...
14:53 Tras un fin de semana más que impredecible, con una lluvia que se esperaba en grandes cantidades para la jornada del sábado, pero que finalmente no estuvo presente, llegamos a una carrera que se prevía en seco, pero que va a tener a la lluvia en su camino
14:53 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
14:52 ¡Hola, muy buenos días! Ya estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el Gran Premio de Hungría, carrera 13 de la temporada