Liberty estudia complicar la clasificación: menos intentos

El británico, director deportivo de la Fórmula 1, ha reafirmado que en Liberty tienen claro que el actual formato de clasificación de tres rondas de –18, 15 y 12 minutos respectivamente– funciona bien y es del agrado de los aficionados. Sin embargo, no por ello no es 'mejorable'.

"La clasificación está muy bien ahora mismo y a los aficionados les gusta. Les gusta ese 'crescendo' que existe desde el principio hasta el final. ¿Pero podemos mejorarlo más?", se pregunta Brawn en una entrevista en el programa del Gran Premio de Singapur.

"Digámoslo así: puedes tener una clasificación por el hecho de necesitar una clasificación y luego, una clasificación para la carrera. Si te fijas en la clasificación como un evento independiente, quieres que los mejores luchen por estar delante, por ver quién es el más rápido", ha explicado.

La clave del intento de reforma de Liberty es que la clasificación no es simplemente una sesión donde se decide el orden de partida, sino que usualmente afecta directamente al resultado de la carrera. Complicando su formato se podría conseguir más azar que haría que los mejores coches estuviesen en la parte trasera de la parrilla.

"Pero cuando piensas en la clasificación como un elemento que influye en el desarrollo de la carrera, quieres que haya desorden para que los coches más fuertes terminen en posiciones equivocadas", ha compartido.

"En esos casos, la clasificación mejora la carrera. Quizá reduciendo el número de vueltas de cada coche en cada sesión, los equipos no lo podrán optimizar todo. Vamos a actuar de forma muy precavida, porque el formato actual es popular y tiene éxito", ha apuntado Brawn.

REESTRUCTURACIÓN GLOBAL, NO SOLO DE LA CLASIFICACIÓN

Liberty no 'solo' quiere cambiar el formato de la clasificación, sino que están barajando otras opciones como un cambio en el sistema de puntuación. Más allá de Ross Brawn, otros pesos pesados del paddock se han manifestado ya a favor de que más de diez coches sumen puntos.

"Sí, estamos estudiando el formato de la clasificación, el sistema de puntuación. Estamos en conversaciones con los equipos y la FIA sobre cómo podemos mejorar esos puntos. Hemos recibido 'feedback' de los aficionados. Ellos sienten que, más allá de la décima posición, nadie lucha por nada y que los equipos buscan preservar sus coches para hacer frente a las limitaciones de elementos de la unidad de potencia y caja de cambios", ha citado Brawn.

Lo que sí ha afirmado Brawn para que quede clara su intención, es que Liberty quiere introducir cambios meditados y elaborados cuando hagan falta, y que no buscan cambiar todo y hacerlo de forma seguida.

"Los equipos nos dicen lo contrario. Yo estaría de acuerdo con ellos, pero los aficionados no lo perciben así. Estamos analizando si extender los puntos hasta el decimoquinto clasificado aliviaría las preocupaciones de los aficionados, que piensan que nadie lucha por nada más allá de la décima posición. Somos muy sensibles con la idea de introducir muchos cambios. Cuando cambias muchas cosas, puede convertirse en costumbre que las cosas se cambien muy a menudo. No creo que eso sea bueno", ha finalizado.