La magia de los frenos de F1: ¿cómo funcionan?
Abu Dabi y Montreal son los dos circuitos del calendario de Fórmula 1 en los que más sufren los frenos. Esta parte de los monoplazas es incluso más curiosa que el chasis o la aerodinámica, además, es una de las que más se puede aprender.
Por otro lado, los trazados menos duros con los frenos son Silverstone, Suzuka, Interlagos y Spa, ya que sus grandes curvas rápidas piden frenadas poco exigentes y por el contrario, en ellos se pueden sufrir problemas relacionados con un enfriamiento excesivo de los mismos.
Los coches del Gran Circo generan muchísimo calor en la frenada, pero lo que más sorprende es lo rápido que es este proceso y que de forma casi instantánea esta temperatura se va y se refrigeran para prepararse para el próximo uso. En el siguiente vídeo, se muestra su funcionamiento, ¡casi hipnótico!
Este gráfico muestra en orden las pistas más duras para los frenos, de menos a más:
© Brembo
