F1

Temporada 2021

La F1 reduce a una hora la duración de los entrenamientos en 2021

Cada una de las dos sesiones pasará de hora y media a una hora
El tiempo entre los libres 1 y los libres 2 será de al menos dos horas y media
semaforo_rojo_barein_2020_soymotor.jpg
17
30 Dic 2020 - 18:45

La Fórmula 1 avanza en su propósito de permitir menos tiempo en pista para entrenamientos. Antes de llegar al fin de semana de dos días en 2022, han implementado un cambio en el reglamento deportivo de cara a 2021 por el cual la jornada de viernes pasa de tres horas a dos en total.

Según se explica en el documento, actualizado el 16 de diciembre, la primera y la segunda sesión de entrenamientos libres ya no durarán una hora y media cada una como ocurría hasta el momento. De esta forma, los equipos dispondrán de 30 minutos menos en pista por cada una de las sesiones. Por otro lado, se ha fijado también una espera entre los entrenamientos de la mañana y los de la tarde.

"Habrá dos sesiones de entrenamientos libres, cada una de las cuales durará una hora y estará separada por al menos dos horas y media y tendrán lugar en el segundo día del evento", versa el reglamento deportivo actualizado publicado por la FIA.

Por el contrario, no habrá una variación en la duración de la tercera sesión que se celebra los sábados antes de la clasificación. Las escuderías dispondrán por lo tanto de una hora para ultimar todos los detalles de cara a la lucha por la pole.

"Una sesión de entrenamientos libres más, la tercera, durará una hora y comenzará no menos de 19 horas después del final de la segunda sesión de entrenamientos libres. Tendrá lugar el día antes de la carrera", finaliza el punto 32 de las regulaciones deportivas de la F1.

Estas normas conciernen a cada uno de los GP que se celebren durante la temporada 2021, que está previsto que arranque el 21 de marzo en Australia. No ocurrirá lo que en este 2020 cuando en Imola se probó un formato de dos días con una sola sesión de entrenamientos de 90 minutos el sábado.

17 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Soundwave
31 Dic 2020 - 15:43
Comment

Absurdo y rayano en lo estúpido. Tenemos pilotos limitados y debutantes cuya única forma de estar medianamente a la altura es justamente pasar horas en el monoplaza, explorando sus límites propios y los del auto. En breve llegarán a la Qualy directamente del avión y si siguen bajando costos, también eliminarán la Qualy reemplazándola por un sorteo.

franciss
31 Dic 2020 - 15:21
Comment
#7 Alguien sabe a qué se debe este recorte de tiempo en los entrenamientos??.....Será por cuestión d ... Ver comentario
Podría ser para justificar los monstruosos sueldos de los dirigentes de la maFIA...Son medias que ni quitan ni dan nada a la F1 nada, son como dije medias cosméticas de cara a la galería que no alteran el orden hegemónico de la parrilla ...
Default user picture
31 Dic 2020 - 09:08
Comment

Pues yo lo veo bien, muchas veces en los libres ves a los coches en boxes sin salir ni dar vueltas corriendo el tiempo sin hacer nada, para eso limitarlos a 1 hora y que corran para probar cosas

31 Dic 2020 - 08:23
Comment

Unico deporte que limita las horas de entrenamiento de sus deportistas
Seria mejor que tuviesen un coche para entrenamiento igual para todos, al menos los pilotos llegarían en condiciones.

Default user picture
CIVICJD
31 Dic 2020 - 03:53
Comment

Tanto control es una mierda, me parece ridiculo que algunos pilotos no son capaces ni de cargar sus propios cascos, es absurdo llevar un “water boy” lucen como divas... las escuderías deberían tener libertad de invertir cuánto y como quieran.... Y pensar que en algún momento tuvimos autos muletos, Que buenas épocas eran aquellas cuando los equipos usaban sus propios circuitos o podían alquilar uno cada que querían probar sus coches.... va a llegar el día en que limitaran la cantidad de líquidos que pueden beber los pilotos, últimamente se disfruta ver más las carreras en autódromos locales en categorías amateur.

Default user picture
SUPERBINOTTO
31 Dic 2020 - 03:29
Comment

Hola GUSES!
Yo creo que buscan aumentar el porcentaje del pilotaje (piloto). También rebajan la pretemporada a la mitad.

Default user picture
SUPERBINOTTO
31 Dic 2020 - 03:22
Comment

Que reducen libres, mejor. Todo lo que sea menos información para los ingenieros, es en beneficio del talento del piloto.

Default user picture
SUPERBINOTTO
31 Dic 2020 - 03:22
Comment

Que reducen libres, mejor. Todo lo que sea menos información para los ingenieros, es en beneficio del talento del piloto.

Default user picture
SUPERBINOTTO
31 Dic 2020 - 03:22
Comment

Que reducen libres, mejor. Todo lo que sea menos información para los ingenieros, es en beneficio del talento del piloto.

Default user picture
31 Dic 2020 - 02:23
Comment

Para bajar aun mas los costos, la F1 en el reglamento 2022 dividira la carrera en 3 partes, el primer tercio es corriendo en havaiannas, el segundo tercio en bicicleta, el tercero se suben al F1 con GNC, Empiecen con el running y la bicicleta pilotos.

31 Dic 2020 - 00:30
Comment

Alguien sabe a qué se debe este recorte de tiempo en los entrenamientos??.....Será por cuestión de ahorro de costos???......Busco en la web y no hay nada al respecto........

30 Dic 2020 - 23:10
Comment

Pues ya que estamos, que los quiten directamente y a tomar por ...., que configuren el coche a ojo y que las carreras se decidan a suerte del que acierte con los reglajes, ¡vaya estupidez!.

franciss
30 Dic 2020 - 22:38
Comment

- Yo ya no se que decir de la maFIA, ni ellos mismos se aclaran dónde quieren llevar lo que queda de la F1...

30 Dic 2020 - 22:26
Comment

Yo lo veo bien. Así en una hora tienen k rodar si o si. En cambio en hora y media, se podían columpiar más. Además antiguamente era una hora, Mas nervios, más imprevistos, etc etc.

30 Dic 2020 - 22:05
Comment
#1 Es absurdo que los entrenamientos, que entre orras ventajas proveen a los pilotos de más seguridad, ... Ver comentario
cuantos menos entrenamientos, más imprevisibilidad, más divertido. Y además así se ve a los mejores pilotos e ingenieros para poner la puesta a punto del coche.
alex albon
30 Dic 2020 - 21:28
Comment
#1 Es absurdo que los entrenamientos, que entre orras ventajas proveen a los pilotos de más seguridad, ... Ver comentario
Si se hace mucho test, pasará lo que pasa en Barcelona, pero en todos los circuitos. No es comparable con los pilotos de aviones, pero si no te gusta, diselo a Domenicali
Default user picture
30 Dic 2020 - 21:08
Comment

Es absurdo que los entrenamientos, que entre orras ventajas proveen a los pilotos de más seguridad, se reduzcan en duración hasta hacerse ridículos. No debería existir ningún límite para los entrenamientos extraoficiales y uno mínimo pero razonable para los oficiales. Es como si a los pilotos de avión se les imposibilitase alcanzar horas de vuelo. Cuantas más horas de vuelo mejor piloto.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Leclerc y Marcos
F1

Cambios en Ferrari: Marcos deja de ser ingeniero de pista de Leclerc

Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.

13
09 Mayo 2024 - 18:57
Pepe Martí en el canal de Twitch de SoyMotor.com
Competición

Pepe Martí se examina del carnet de conducir... ¡y le llaman la atención "por ir demasiado lento"!

Pepe Martí se ha presentado a las pruebas prácticas y teóricas del carnet de conducir y, para sorpresa de todos, el único fallo que ha cometido ha sido "por ir demasiado lento". Parece mentira en un piloto de Fórmula 2, pero la vida urbana es muy distinta a la de los circuitos... El catalán se ha pasado por el canal de Twitch de SoyMotor.com a contarnos su experiencia y, además, ha aprovechado para hacer un pequeño balance sobre lo que espera para la cita de Emilia Romaña.

1
09 Mayo 2024 - 20:27