El hándicap aerodinámico se reinicia hoy: ¿cuántas horas tiene cada equipo desde ahora?
El Gran Premio de Estiria fue la última carrera antes del ajuste de CFD y tiempo de túnel de viento que hace la FIA hoy, 30 de junio, para regular el desarrollo del coche de 2022. A partir de ahora, se toma la situación actual de los equipos en el Campeonato de Constructores para establecer cuánto pueden desarrollar.
Desde 2021 los equipos trabajan con un hándicap aerodinámico basado en los resultados de los equipos del año pasado, como medida para ahorrar costes y también para igualar a la parrilla. Según como hayan terminado las escuderías el año pasado, han podido trabajar más o menos en desarrollo esta primera mitad de año. Los que mejor terminaron en 2020 han tenido menos horas en el túnel de viento y los que peor, más.
Que un equipo pueda desarrollar el 100% significará que se pueden beneficiar de 320 runs, 80 horas de 'wind of time' y 400 horas de ocupación, un número que incluye el tiempo de inactividad entre los runs en cada turno que se usa el túnel de viento. 400 horas de ocupación, según explica la revista británica Autosport, serían 56 días con un total de 50 turnos de ocho horas.
Respecto a los límites de CFD, un equipo con el 100% puede probar hasta 2.000 piezas en cada uno de los seis periodos en los que se divide el año.
Las restricciones en cuanto a túnel de viento y CFD se pueden encontrar en el apéndice 8 del reglamento deportivo de 2021:
Ahora, tras los primeros seis meses de año, la FIA reinicia el hándicap hoy, 30 de junio. Para los próximos seis meses se toman como referencia las posiciones actuales de los equipos para determinar cuánto pueden desarrollar. Así, por ejemplo AlphaTauri podrá usar el túnel de viento durante 400 horas; Alpine, 420 horas; Red Bull, 360 horas y Mercedes, 370.
Los equipos que salen ganando de este reajuste de mitad de año son Mercedes, Aston Martin, Alpine y Haas, pues han empeorado con respecto a su posición de 2020, así que esto significa más horas de pruebas para ellos. Por el contrario, Red Bull, Ferrari, AlphaTauri y Williams tendrán menos horas porque han escalado este año en la clasificación.
RESTRICCIONES DE PRUEBAS AERODINÁMICAS DESDE EL 30 DE JUNIO
- Red Bull: 90%
- Mercedes: 92.5%
- McLaren: 95%
- Ferrari: 97.5%
- AlphaTauri: 100%
- Aston Martin: 102.5%
- Alpine: 105%
- Alfa Romeo: 107.5%
- Williams: 110%
- Haas: 112.5%
