Hamilton critica los baches de Eau Rouge: "Han arruinado la curva"
Lewis Hamilton tiene claro que algo no va bien en Eau Rouge. El británico asegura que la zona está muy bacheada y la incomodidad que hay a la hora de pasar por ese punto le quita prestigio a la curva. Por ese motivo, espera que solucionen el contratiempo lo antes posible, el cual puede haber surgido a causa de la lluvia o desprendimientos.
La mítica curva de Eau Rouge ha sido la protagonista negativa de la jornada, dado que hasta seis pilotos de las W Series se han visto envueltas en un accidente en dicho punto durante la clasificación. Se desconoce si los baches que ha criticado Hamilton han sido el causante del mismo, y el británico confía en que todo vuelva a la normalidad pronto.
"Es un gran circuito, pero ahora mismo está muy bacheado en Eau Rouge, algo pasa. Han arruinado en cierto punto el significado de esa curva, no sé si tiene un nuevo parche de asfalto, pero hay un gran bache en el punto de compresión, que nunca había visto antes", ha explicado Hamilton en palabras que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.
"Da una sensación muy aguda la que sientes en el cuerpo, especialmente en la parte trasera, pero estoy seguro de que solucionarán el problema. Creo que tiene que ver con los desprendimientos o con la lluvia", ha insistido.
En lo que a las sensaciones respecta, Hamilton se ha quedado con ganas de dar más vueltas en la jornada de hoy. El aprendizaje ha sido escaso, aunque la información obtenida en Libres 2 les ayudará a dar con la tecla de la configuración.
"Ha sido un buen día, pero las sesiones son muy cortas y no hemos podido acumular mucho rodaje. No hemos aprendido muchas cosas a raíz de esto. Estamos intentando ir lo mejor posible y lo bueno es que hemos hecho vueltas sobre seco en los Libres 2. Eso sí, el coche no era perfecto, por lo que tenemos trabajo que hacer esta noche", ha indicado.
Por otro lado, Hamilton cree que deben ser muy cautos a la hora de hacer cualquier pequeño cambio de reglajes. La lluvia lo puede cambiar todo, ya que con la pista mojada es mejor ir con el coche más cargado. Eso sí, si al final se corre sobre seco, ese exceso de carga puede perjudicar y mucho en las rectas.
"Creo que estamos seguros de que va a llover, lo mejor es tener más carga aerodinámica. No obstante, si no llueve y el hombre o la mujer del tiempo se equivoca, vas a ser un pato sentado en las rectas. Tenemos que tener mucho cuidado con los cambios de reglajes que hagamos de cara a mañana", ha expresado Lewis para concluir.
