F1 por la mañana: El W08 ruge; se aclara el mercado de ingenieros

POLÍTICA

• Para Jean Todt, la F1 no debe cambiar demasiado. El presidente de la FIA considera que el Gran Circo ya es grande por sí mismo cuando le preguntan si la Fórmula 1 necesita cambios radicales. Considera que lo necesario es emoción, y en 2016 la hubo hasta la última vuelta. Para Todt, Liberty se centrará en la forma de comunicar el producto para atraer a más aficionados.
• Los equipos aún negocian con Liberty para adquirir acciones de la F1. Zak Brown así lo ha confirmado. El CEO de McLaren asegura que los nuevos propietarios de la competición ha brindado a los equipos más tiempo del pactado inicialmente para decidir. Brown considera que la rivalidad entre escuderías debe quedar en la pista y que deben hablar y colaborar por un bien común.
• Steiner, contento con la llegada de Liberty. El jefe de equipo de Haas considera que el triunvirato formado para suceder a Bernie Ecclestone es clave para conseguir que la Fórmula 1 no decaiga y pueda mejorar notablemente, tanto de forma tecnológica como para atraer a más aficionados al Gran Circo. Destaca la figura de Ross Brawn y le considera el candidato ideal para formar parte de la dirección deportiva de la Fórmula 1.

DEPORTE

• El nuevo Mercedes ya ruge. El conjunto de Brackley compartió un vídeo en sus redes sociales en el que se ve el nuevo W08 Hybrid arrancado por primera vez. Aunque aún falta tiempo para que lleguen los primeros test, Mercedes va en la dirección correcta.
• Manor aún tiene esperanzas. Aunque muy remotas, el conjunto de Banbury podría permanecer en el Gran Circo. Prensa finlandesa asegura que un grupo indonesio está interesado en la compra del equipo después de que la oferta de Tavo Hellmund, fundador del Gran Premio de Estados Unidos, fuese desestimada.
• Los pilotos, en contra del halo. La parrilla se opone a instalar el sistema de protección del cockpit. Desde prensa alemana apuntan a que la FIA invitó a los pilotos a expresar su opinión sobre el halo, y el resultado fue de 7 votos en contra, 5 a favor y 4 sin una opinión clara. Se necesita unanimidad para poder instaurarlo, por lo que su aprobación parece lejana. En cualquier caso, una cúpula similar a la que se plantea para la IndyCar en 2018 se presenta como principal alternativa.
• Lowe llegará a Williams en marzo, y Allison le sustituirá en Mercedes. Lowe se convertirá en accionista, miembro de la junta y director. Estará al cargo no solo del equipo, también de Williams Advanced Engineering, que se encarga de proyectos de otras compañías. Por su parte, el hueco que deja en Mercedes será ocupado por James Allison cuando su periodo de 'gardening leave' finalice, es decir, en verano de este mismo año.